Blokada granica preusmerila robu u vazduh: Nagli rast kargo letova u Beogradu i Nišu
Blokada graničnih prelaza koju su krajem januara organizovali vozači kamiona iz nekoliko zemalja Zapadnog Balkana imala je direktan i vrlo vidljiv efekat na vazdušni kargo saobraćaj u Srbiji. Protest je bio usmeren protiv važećih pravila Evropske unije o dužini boravka profesionalnih vozača u Šengen zoni, a blokada je trajala od 26. do 30. januara, tokom kojih je drumski transport robe ka inostranstvu bio ozbiljno otežan ili potpuno zaustavljen.
Preporučujemo
Pad helikoptera u Crnoj Gori: Vrhovni sud proglasio pilota krivim, bio 43 dana u komi posle nesreće
Američko upozorenje Kanadi: Ako odustane od F-35, američki lovci češće bi leteli iznad Kanade
U takvim okolnostima deo industrije se okrenuo jedinoj preostaloj brzoj alternativi – prevozu robe avionom. Posebno su pogođene kompanije sa proizvodnim pogonima u Srbiji koje posluju u sistemima „just in time“, gde višednevni zastoj u isporukama može da izazove prekide proizvodnje u inostranstvu. Za takve pošiljke vazdušni transport, iako višestruko skuplji od drumskog, postao je jedina realna opcija za hitne i vremenski osetljive isporuke.
Posledica toga bio je nagli i neuobičajeno intenzivan porast kargo saobraćaja na Aerodromu Beograd i Aerodromu Konstantin Veliki u Nišu ovih dana. U ovom trenutku još ne postoje zvanični statistički podaci koji bi precizno kvantifikovali obim tog rasta, ali je intenzitet aktivnosti bio lako uočljiv kroz učestalost kargo letova, podatke sa servisa za praćenje letova i fotografije avio-spotera sa oba aerodroma. Zvanični zbirni podaci o obimu kargo saobraćaja očekuju se naknadno, po okončanju obrade podataka od strane aerodroma i nadležnih institucija.
U takvim okolnostima i aerodromske službe uključene u robni transport radile su na samoj granici operativnih mogućnosti. Manipulacija teretom, prihvat i otprema aviona, kao i logistička podrška morali su da se prilagode znatno većem broju operacija nego što je uobičajeno, često uz vrlo kratke rokove i pojačan pritisak industrijskih klijenata da se roba isporuči bez dodatnih kašnjenja.
Ovih dana na domaćim aerodromima mogla se videti gotovo kompletna „paleta“ savremenog kargo vazduhoplovstva. Od manjih turboprop aviona poput ATR 72, preko klasičnih radnih konja istočnoevropskog kargo tržišta kao što su An-26 i An-12, pa sve do mlaznih kargo aviona srednje i velike nosivosti. Na platformama su se smenjivali Erbas A300, A320 i A321 u kargo konfiguracijama, različite verzije Boinga 737, kao i veći širokotrupni kargo avioni poput Boinga 757, 767 i najvećeg u toj grupi, Boinga 747.
Takva koncentracija različitih tipova kargo aviona u tako kratkom vremenskom razmaku predstavlja neuobičajenu pojavu za srpsko tržište i jasno ukazuje na vanredne okolnosti koje su je izazvale. U normalnim uslovima, kargo saobraćaj u Beogradu i Nišu oslanja se na relativno stabilan i predvidiv broj letova, dok su ovakvi skokovi uglavnom vezani za krizne situacije, poremećaje u lancima snabdevanja ili sezonske pikove.
Prema informacijama sa kojima raspolažemo, iako je blokada graničnih prelaza formalno ukinuta, pojačan kargo saobraćaj na domaćim aerodromima neće se odmah vratiti na uobičajeni nivo. Očekuje se da će talas pojačanih kargo operacija potrajati još nekoliko dana, okvirno do 8. februara, kako bi se nadoknadila kašnjenja i isporučila roba koja je tokom blokade bila zadržana.
Ovaj događaj još jednom je pokazao koliko su lanci snabdevanja osetljivi na poremećaje u drumskom transportu, ali i kakvu ulogu vazdušni kargo može imati kao „sigurnosni ventil“ u vanrednim okolnostima. Iako skup, avionski prevoz robe u ovakvim situacijama postaje manje pitanje troškova, a više pitanje kontinuiteta proizvodnje i ispunjavanja ugovornih obaveza.
(Aero.rs)
Povezane vesti
Niški aerodrom povećao broj putnika u 2025, oboren kargo rekord: Od danas i nova linija
Pista na Aerodromu Beograd ponovo otvorena, saobraćaj se postepeno uspostavlja
Oglasio se Aerodrom Beograd: Evo kada se može očekivati ponovno otvaranje poletno-sletne staze
Novi cenovnik na Aerodromu Beograd od 1. januara: Putnička taksa raste, evo koliko ćete plaćati više
Video: Getjet Airlines Airbus A320
Aero Telegraf zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
