Evropski aerodromi mogli bi da ostanu bez avionskog goriva za tri nedelje zbog blokade Ormuskog moreuza
Evropski aerodromi mogli bi da ostanu bez avionskog goriva u roku od svega tri nedelje, ukoliko Ormuski moreuz ne bude u potpunosti ponovo otvoren, upozorilo je udruženje aerodroma ACI Europe, prenosi Financial Times.
Preporučujemo
Artemis II uspešno završen: Astronauti se vratili na Zemlju nakon istorijskog leta
Novi snimci iz Grčke otkrivaju detalje tajanstvene bespilotne letelice povezane sa programom RQ-180
U pitanju je prvi put da industrija otvoreno govori o mogućnosti fizičkog nedostatka goriva, a ne samo o njegovoj ceni — što predstavlja ozbiljan signal za stabilnost avio-saobraćaja u Evropi.
Glavni razlog leži u zavisnosti evropskog tržišta od uvoza iz regiona Zaliva. Oko polovine avionskog goriva dolazi upravo tim pravcem, pa svaki poremećaj u Ormuskom moreuzu ima neposredan uticaj na snabdevanje.
Podaci sa tržišta već potvrđuju pritisak: uvoz mlaznog goriva u Evropu je u padu, dok su u pojedinim nedeljama isporuke gotovo prepolovljene. Istovremeno, cena avionskog goriva na međunarodnom tržištu značajno je porasla.
Prema podacima Međunarodnog udruženja za vazdušni saobraćaj (IATA), globalna prosečna cena avionskog goriva u nedelji zaključno sa 3. aprilom dostigla je 209 dolara po barelu (oko 1.650 dolara po toni), što predstavlja rast od 7,1 odsto u odnosu na prethodnu nedelju. Rast je još izraženiji u širem vremenskom okviru — cena je viša za 13,7 odsto u odnosu na prethodni mesec i više nego udvostručena u poređenju sa istim periodom prošle godine.
U Evropi i regionu ZND cena avionskog goriva je dodatno viša i iznosi oko 217 dolara po barelu (približno 1.710 dolara po toni), što potvrđuje da se pritisak na troškove avio-kompanija ubrzano pojačava.
Prvi operativni problemi već se pojavljuju. Pojedini aerodromi u Italiji upozoreni su na moguće nestašice, dok avio-kompanije razmatraju smanjenje broja letova i uvođenje dodatnih taksi za gorivo kako bi ublažile rast troškova.
Za razliku od sirove nafte, tržište avionskog goriva nema velike strateške rezerve niti mogućnost brzog preusmeravanja isporuka, što ovakve poremećaje čini posebno osetljivim.
Čak i ako se situacija u regionu stabilizuje u kratkom roku, posledice neće odmah nestati. Međunarodno udruženje za vazdušni saobraćaj (IATA) upozorava da bi oporavak snabdevanja mogao da traje mesecima.
To evropski avio-saobraćaj uvodi u period povećane neizvesnosti, u kojem dostupnost goriva postaje jedan od presudnih faktora za održavanje planiranih letova.
(Aero.rs)
Povezane vesti
Zahtev za ukidanje TSA pravila o cipelama: Skeneri ne otkrivaju pretnje u obući?
FAA zabranila paralelna sletanja na SFO: Smanjuje kapacitet jednog od najprometnijih aerodroma
Aerodrom Ajndhoven biće zatvoren više od pet meseci 2027. godine zbog rekonstrukcije piste
Aerodrom Niš beleži snažan rast u finišu zimske sezone, od kraja marta 17 destinacija
Video: Zlatni Orao 2026: Proglašeni najbolji u vazduhoplovnom sportu Srbije
Aero Telegraf zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
Zoran
Pa šta i mi ostajemo bez evropskih para.
Podelite komentar