Letovi kasnili i više od tri sata: Šta se sinoć dešavalo na beogradskom aerodromu

Letovi sa Aerodroma Nikola Tesla u Beogradu (BEG) planirani za sredu kasno popodne i uveče kretali su ka svojim destinacijama sa velikim kašnjenjima, od kojih su neka premašivala i tri časa.

To je, po "domino efektu", imalo uticaj i na večernji talas povratnih letova, a situacija se stabilizovala i vratila u okvire redovnog reda letenja u četvrtak ujutro.

Preporučujemo

Ispostavilo se da je razlog poremećaja u odvijanju saobraćaja tzv. kontaminacija transferne zone, odnosno mešanje "dolaznih i odlaznih putnika u transfernoj zoni na Aerodromu Beograd".

Salinger Igor

Srpska nacionalna avio-kompanija Er Srbija (Air Serbia, JU) oglasila se dok je trajala pauza u poletanjima saopštenjem da će "u skladu sa bezbednosnim procedurama na aerodromu, biti izvršen ponovni pregled cele transferne zone". To je podrazumevalo da putnici i zaposleni privremeno napuste transfernu zonu i ponovo prođu bezbednosne procedure.

Prema podacima iz reda letenja i servisa za praćenje letova, avioni u redovnom putničkom saobraćaju nisu poletali između 17:26, kada je poleteo avion poljske kompanije LOT na letu LO574 za Varšavu (WAW), do 19:15, kada je Airbus A320neo nemačke Lufthanse poleteo za Frankfurt (FRA).

Salinger Igor

Salinger Igor

Najviše su kasnili letovi JU372 za Kopenhagen, sa kašnjenjem od 3 sata i 21 minut, JU242 za Pariz, koji je kasnio 3 sata i 19 minuta, JU392 za Oslo sa kašnjenjem od 2 sata i 58 minuta, JU584 za Barselonu koji je kasnio 2 sata i 56 minuta i JU134 za Moskvu, sa kašnjenjem od 2 sata i 47 minuta.

Avio-kompanija je obavestila da je putnike da će "oni koji zbog nastale situacije propuste svoje konekcije biti preusmereni na alternativne letove", kao i da je nastala okolnost "van njeneoperativne kontrole"

Letovi poslovne avijacije, čiji putnici prolaze kroz kontrolu na odvojenom terminalu, nisu bili pogođeni ovim poremećajem. Obavljeni su letovi kompanija Prince Aviation, Air Adriatic, MPC Air i Fly My Sky za Milano, Grac, Pizu i Beč.

Salinger Igor

Šta znači "kontaminacija transferne zone"

U avijaciji se kontaminacijom transferne zone smatra situacija u kojoj se putnici koji nisu prošli odgovarajuću bezbednosnu kontrolu nađu među putnicima u takozvanoj "sterilnoj zoni", odnosno delu terminala iz kojeg se odlazi ka avionima.

Takav događaj može da nastane, između ostalog, zbog pogrešnog usmeravanja putnika koji su upravo sleteli ili zbog problema sa vratima i drugim tačkama koje razdvajaju dolazni i odlazni tok putnika.

Salinger Igor

Kada dođe do mešanja dve grupe putnika, više ne može biti garantovano da su svi ljudi u sterilnoj zoni prošli propisanu bezbednosnu kontrolu. Zbog toga se preduzimaju mere kojima se zona prazni, proverava i ponovo uspostavlja bezbedan tok putnika.

U praksi to znači da putnici moraju da napuste pogođeni deo terminala, dok se prostor proverava, a zatim ponovo prolaze kroz bezbednosnu kontrolu pre nego što im bude dozvoljen nastavak putovanja.

Upravo takva procedura može da dovede do višesatnog prekida ili usporavanja odvijanja saobraćaja, kao što se dogodilo u sredu u Beogradu.

Slični bezbednosni incidenti već su se događali

U januaru 2024. godine, putnici koji su stigli letom iz Skoplja greškom prevezeni na pogrešan ulaz i našli se među putnicima koji su već prošli bezbednosnu kontrolu. Zbog toga je ceo terminal morao da bude ispražnjen, a putnici su ponovo prolazili bezbednosnu kontrolu. Kao i juče, odlazni letovi na aerodromu tada su bile zaustavljene duže od tri sata.

Salinger Igor

Godinu dana kasnije, u januaru 2025,  državljanka Srbije, uspela je da prođe kroz deo aerodroma mimo predviđenih kontrolnih tačaka i stigne do aviona kompanije koji se pripremao za let ka Malti, iako nije imala bording kartu ni putne isprave.

Kako je Aero.rs tada izvestio, žena je iskoristila trenutak kada elektronska kapija nije bila pod nadzorom i provukla se ispod elektronskih kapija, a zatim nastavila do prostora u kojem se obavljala kontrola. Do aviona je stigla pre nego što je otkriveno da nema dokumenta potrebna za ukrcavanje.

Ova dva događaja, pored neugodnosti za putnike i dodatnih troškova za sve učesnike u odvijanju vazdušnog saobraćaja, direktne i indirektne, dovela su do reakcije nadležnih institucija, uključujući Direktorat civilnog vazduhoplovstva, koji je izrekao niz korektivnih mera i najavio pokretanje krivičnih i prekršajnih postupaka protiv više lica i kompanija, kao i izricanje kazni odgovornim kompanijama i zaposlenima.

(Aero.rs)