Poletanja širom SAD obustavljena na više od četiri sata: FAA otkrila šta je izazvalo veliki poremećaj

Federalna uprava za vazduhoplovstvo (FAA) obustavila je u petak, 13. novembra, poletanja na aerodromima širom Sjedinjenih Američkih Država zbog ozbiljnog poremećaja u komunikacionoj infrastrukturi kontrole letenja. Nacionalna zabrana trajala je četiri sata i 21 minut, dodatno poremetivši avio-saobraćaj u kojem su tokom petka zabeležene hiljade otkazanih letova i kašnjenja. Američke vlasti su nakon ukidanja zabrane objasnile šta je dovelo do problema.

Prve nepravilnosti zabeležene su u 15.36 po istočnoameričkom vremenu (21.36 po vremenu u Srbiji), kada je došlo do nestabilnosti radarskih podataka i komunikacija između kontrolora letenja i aviona.

Preporučujemo

Kako je kasnije objasnio američki ministar saobraćaja Šon Dafi, problemi su pogodili centre oblasne kontrole letenja i prilazne kontrole (TRACON), koje upravljaju saobraćajem u širem području aerodroma.

FAA je u 15.54 po istočnoameričkom vremenu (21.54 u Srbiji) izdala nacionalnu naredbu o obustavi poletanja (ground stop). Avioni na zemlji morali su da sačekaju odobrenje za poletanje, dok su oni koji su već bili u vazduhu mogli da nastave let ili bezbedno slete. Dolazni međunarodni letovi razmatrani su pojedinačno.

Prema Dafijevim rečima, u trenutku uvođenja zabrane u američkom vazdušnom prostoru nalazilo se više od 3.500 aviona. Kontrolori i posade primenjivali su predviđene bezbednosne procedure dok su tehničke službe FAA pokušavale da stabilizuju sistem.

Više od 4.000 otkazanih letova, 670 aviona vraćeno na polazne aerodrome

Posledice su se brzo proširile na najveće američke aerodrome, uključujući Njujork, Atlantu, Boston, Majami, Los Anđeles i San Francisko.

Prema podacima servisa FlightAware koje je preneo CBS News, tokom petka je zabeleženo više od 4.000 otkazanih i preko 10.000 letova sa kašnjenjem. Reč je o ukupnim poremećajima evidentiranim tog dana, a ne isključivo o posledicama kvara FAA.

Analitička kompanija Cirium registrovala je do 19.05 po istočnoameričkom vremenu 827 letova koji nisu završeni na planiranom odredištu. Od tog broja, 670 aviona vratilo se na polazne aerodrome, dok je 157 sletelo na alternativne aerodrome.

Junajted erlajns (United Airlines) najavio je otkazivanje većine preostalih večernjih letova, dok je DžetBlu (JetBlue) obustavio gotovo sve preostale polaske, uz izuzetke za pojedine transatlantske letove. Er Kanada (Air Canada) otkazala je preostale letove između Kanade i SAD tokom petka.

Nacionalna zabrana poletanja ukinuta je u 20.15 po istočnoameričkom vremenu, odnosno u 02.15 u subotu, 14. novembra, po vremenu u Srbiji.

FAA je potvrdila da su sistemi pre obnove poletanja testirani kako bi se proverila njihova stabilnost. Ipak, normalizacija saobraćaja nije bila trenutna jer su avio-kompanije morale da usklade raspoloživost aviona i posada, dok su se posledice višesatnog prekida prenosile i na naredne letove.

Šta je izazvalo veliki poremećaj?

Na konferenciji za novinare u Beloj kući, održanoj nakon ukidanja zabrane, ministar Dafi objasnio je da je problem nastao u zastareloj telekomunikacionoj infrastrukturi američke kontrole letenja.

Prema njegovim rečima, mrežni svičevi i ruteri starije generacije bili su preopterećeni podacima, zbog čega su informacije koje su dobijali kontrolori postale nestabilne i nepouzdane. Savremeniji mrežni uređaji, već ugrađeni u pojedine delove sistema, nastavili su da funkcionišu.

Dafi je naglasio da nije došlo do potpunog gubitka radarskih podataka ili radio-komunikacija, ali je nestabilnost sistema bila dovoljan razlog da FAA preventivno zabrani poletanja.

CBS News je, pozivajući se na izvore upoznate sa događajem, objavio da je ažuriranje privatne komunikacione mreže FAA moglo da izazove ponovno pokretanje sistema, a zatim i prekid njegovog rada. Mrežom upravlja kompanija L3Harris, ali ovaj scenario još nije potvrđen kao konačan nalaz tehničke istrage.

Američki ministar unutrašnje bezbednosti Markvejn Malin izjavio je da dosadašnje provere nisu pokazale da je reč o sajber napadu ili namernoj sabotaži.

Na zastarelu infrastrukturu FAA upozoravano još 2023. godine

Prema dokumentaciji koju navodi CBS News, u bezbednosnoj analizi pripremljenoj za FAA u novembru 2023. godine upozoreno je da je telekomunikaciona mreža FAA Telecommunications Infrastructure (FTI) zastarela i da pojedini njeni delovi zavise od tehnologije koju savremena infrastruktura više ne podržava.

U analizi je navedeno da bi nepredviđeni otkaz mogao da prekine komunikacionu vezu pojedinih objekata FAA, pa čak i čitavog regionalnog centra kontrole letenja, sa ostatkom sistema.

Slična nacionalna obustava poletanja zabeležena je u januaru 2023. godine, kada je otkazao sistem FAA za distribuciju vazduhoplovnih obaveštenja pilotima (NOTAM). Tada su poletanja domaćih letova bila privremeno obustavljena na nekoliko sati.

Bivši predsednik američkog Nacionalnog odbora za bezbednost saobraćaja (NTSB) Robert Samvolt ocenio je za CBS News da je ovakav poremećaj izuzetno ozbiljan, posebno imajući u vidu današnji stepen tehnološkog razvoja vazduhoplovstva.

Ministar Dafi je nakon incidenta ponovo zatražio od američkog Kongresa sredstva za modernizaciju sistema kontrole letenja, upozorivši da bi se slični poremećaji mogli ponoviti ukoliko se zastarela infrastruktura ne zameni.

(Aero.rs)