Pet milijardi dolara vredni teretni avioni idu u Afriku: Boeing prodao deset 777 Ethiopian Airlinesu
Boeing i Ethiopian Airlines (ET) potpisali su ugovor o kupoprodaji osam teretnih aviona Boeing 777-8 Freighter i dva 777 Freighter, objavile su američka i afrička kompanija u zajedničkom saopštenju.
Prema rečima generalnog direktora Ethiopian Airlinesa Mesfina Taseva, koje su prenele agencije, kataloška vrednost 10 aviona iz ove narudžbine iznosi oko 5 milijardi dolara, dok stvarna kupoprodajna cena nije objavljena.
Preporučujemo
Poleteo najnoviji Erbas: A350F nosi više od 100 tona tereta na 8.700 kilometara
Niški aerodrom oborio rekord po broju operacija, u avgustu više od 52.800 putnika
Narudžbina je ujedno i prva kupovina novog Boeinga 777-8 Freighter od strane jedne afričke aviokompanije. Ethiopian Airlines je ranije naručio osam putničkih aviona 777-9, pa je ovom transakcijom udvostručio svoju narudžbinu aviona iz porodice 777X.
Boeing navodi da će 777-8F imati maksimalnu strukturalnu nosivost od 118 tona, uz kombinaciju većeg korisnog tereta i doleta „koja će omogućiti otvaranje novih tržišta“, i dodaje da je „avion projektovan da smanji potrošnju goriva i operativne troškove po toni tereta“.
Ethiopian Airlines trenutno povezuje više od 70 teretnih tržišta u Africi, Aziji, Evropi, na Bliskom istoku i u Severnoj Americi. Njegovu teretnu flotu čini 12 aviona 777 Freighter, dva 767 Freighter i četiri 737-800SF.
Boeingov potpredsednik za prodaju i marketing komercijalnih aviona Bred Mekmilen ocenio je da narudžbina „pokazuje rastuću potražnju za vazdušnim teretnim saobraćajem“.
Ethiopian Airlines je 2012. godine postao prva afrička aviokompanija koja je uvela Boeing 777 Freighter u operativnu upotrebu.
Boeing 777-8F je teretni avion nove generacije koji je nastao iz porodice 777X i predstavlja naslednika 777F, čiji se ulazak u komercijalnu službu trenutno očekuje oko 2029. godine, nakon pomeranja rokova programa 777X.
Avion može da ponese do 118 tona tereta, a sa 110 tona ima projektovani dolet od oko 9.260 kilometara. Dugačak je 70,9 metara, pokreću ga motori GE9X, a zbog većeg trupa i prostora za teret može da primi 31 paletu na glavnoj palubi, četiri više od 777F. Ima i karakteristične sklopive vrhove krila, kakve koristi cela porodica 777X.
Za razliku od njega, 777F je već široko zastupljen u svetskoj teretnoj floti. U službi je od 2009. godine i zasnovan je na putničkom 777-200LR. Dug je 63,7 metara, nosi do 107 tona tereta i pokreću ga motori GE90.
Boeing je do marta 2026. imao 364 naručena 777F, od kojih je 320 bilo isporučeno. U odnosu na njega, 777-8F donosi veću nosivost, više prostora za teret i novu generaciju motora, ali tek treba da uđe u komercijalnu upotrebu.
Boeing će sa 777-8F direktno konkurisati Airbusu A350F, čiji je prototip prvi put poleteo 29. septembra, dan pre objavljivanja Ethiopianove narudžbine.
Airbus je do tada prikupio 115 narudžbina za A350F, dok Boeing ima 81 naručeni 777-8F. Oba aviona pripadaju novoj generaciji velikih dvomotornih teretnih aviona, ali Boeing kod 777-8F ističe veći maksimalni korisni teret, dok Airbus naglašava prednosti lakše konstrukcije i efikasnosti.
(Aero.rs)