Poslednji let legendarnog F-16 iznad Danske: Posle 46 godina službe, legendarni lovac povučen iz upotrebe

Postoje avioni koji obeleže čitavu jednu generaciju pilota i ljudi koji su ih održavali. U Kraljevskom ratnom vazduhoplovstvu Danske (Det Kongelige Danske Flyvevåben), tu ulogu je, bez ikakve dileme, imao F-16. Posle 46 godina neprekidne službe, ovaj lovac je sredinom januara 2026. godine poleteo poslednji put sa vazduhoplovne baze Skrydstrup, čime je zatvoreno jedno od najdužih i najznačajnijih poglavlja u istoriji danske vojne avijacije.

Preporučujemo

F-16 je u Dansku stigao početkom 1980. godine kao deo velike modernizacije tadašnjeg vazduhoplovstva, u okviru zajedničkog evropskog programa nabavke. U vremenu Hladnog rata, bio je zamišljen kao odgovor na sovjetsku pretnju, ali je tokom decenija prerastao svoju prvobitnu ulogu. Od aviona namenjenog pre svega za odbranu nacionalnog vazdušnog prostora, F-16 je postao višenamenska platforma, sposoban za širok spektar zadataka u međunarodnim operacijama.

Tokom gotovo pola veka službe, danski F-16 učestvovali su u borbenim operacijama i zadacima vazdušne podrške van granica zemlje. Od Balkana krajem devedesetih, preko Avganistana, Iraka i Sirije, do Libije 2011. godine, ovi avioni su bili stalni deo savezničkih operacija. Paralelno s tim, obavljali su i vazdušno nadziranje i odvraćanje u okviru NATO zadataka, uključujući misije nad Baltikom i Islandom, često u periodima povišenih bezbednosnih tenzija.

Ipak, oproštaj od F-16 u Skrydstrupu nije imao isključivo vojni karakter. U hangaru su se okupili piloti, tehničari, pripadnici obezbeđenja i ostalo osoblje koje je tokom godina bilo neposredno vezano za ovaj avion. Način na koji su se međusobno oslovljavali, imenom ili nadimkom, jasno je pokazivao da se ne zatvara samo poglavlje jednog tipa aviona, već i jednog ustaljenog načina rada. Za mnoge, F-16 je bio deo svakodnevice i profesionalnog identiteta, a ne samo sredstvo borbene upotrebe.

Simbolika oproštaja bila je snažna. Četiri aviona izvela su poslednji formacijski prelet iznad Danske, nakon čega su sleteli po poslednji put. Jedan od govornika bio je general Kristijan Hvidt, čovek koji je još 1980. godine sleteo prvim danskim F-16 u Skrydstrup i kasnije komandovao eskadrilom zaduženom za njegovo uvođenje u operativnu upotrebu. Njegove reči su jasno stavile do znanja da se F-16 ne povlači zato što je zastareo u klasičnom smislu, već zato što se promenila priroda ratovanja.

Upravo ta promena predstavlja ključ za razumevanje odluke Danske da F-16 prepusti mesto avionu pete generacije. Savremeni sukobi sve manje podrazumevaju jasno razdvojena bojišta i linearne borbene linije. Današnje operacije odvijaju se istovremeno u vazduhu, na kopnu, na moru, u svemiru i u digitalnom prostoru, pri čemu svi ti domeni međusobno utiču jedni na druge. U takvom okruženju, borbeni avion više nije samo platforma za nošenje naoružanja, već čvorište za prikupljanje, obradu i distribuciju informacija.

Tu se otvara prostor za F-35, koji je već preuzeo deo zadataka u okviru NATO sistema brzog reagovanja. Za razliku od F-16, koji je tokom godina zavisio od šire mreže senzora, izviđačkih platformi i komandnih centara, F-35 je projektovan da samostalno stvara celovitu sliku bojišta. Njegova sposobnost da istovremeno nadzire velike prostore, razmenjuje podatke i ostane teško uočljiv protivničkim radarima predstavlja kvalitativni iskorak u odnosu na prethodnu generaciju lovaca.

Ipak, povlačenje F-16 ne znači i kraj njegove operativne priče. Danska je odlučila da deo flote proda Argentini, dok je drugi deo doniran Ukrajini. Time je avion, koji je decenijama bio oslonac danske odbrane, dobio novu ulogu u sasvim drugačijim bezbednosnim kontekstima. Za Ukrajinu, to znači jačanje sposobnosti u tekućem ratu, uz obimnu obuku pilota i tehničkog osoblja. Za Argentinu, povratak supersonične lovačke komponente koju nije imala više od jedne decenije.

Na taj način, F-16 se iz danske službe ne povlači tiho niti bez traga. Naprotiv, odlazi sa reputacijom pouzdanog, svestranog i izuzetno korišćenog borbenog aviona, koji je uspeo da se prilagodi brojnim modernizacijama i promenama doktrine. Za ratno vazduhoplovstvo Danske, njegovo povlačenje označava kraj jedne epohe, ali i jasan ulazak u novu, u kojoj tehnologija, umreženost i informacijska nadmoć imaju presudnu ulogu.

(Aero.rs)