Ruski prevoznici dobijaju MS-21 po specijalnoj ceni: Subvencijama protiv međunarodnih sankcija

Wikimedia/Flickr/Dmitry Terekhov

Ruski prevoznici koji planiraju da pojačaju flotu s avionima Irkut MS-21 moći će da računaju na nižu cenu, odnosno popust koji će subvencionisati država.

Preporučujemo

Ovo je otkrio direktor Ujedinjene avio-proizvodne korporacije (OAK) Jurij Sljusar. On je precizirao da je suštinska odluka doneta, dok se detalji dorađuju, prenosi Aviacionline.

“Proizvodnja aviona, ekonomski gledano, prevazilazi mogućnosti avio-kompanija da ih kupe po ovim cenama. Zato je Ministarstvo industrije i trgovine Ruske Federacije pružilo podršku OAK-u, što omogućava da nadoknadimo razliku u ceni”, objasnio je Sljusar.

Šef državne korporacije Rostek, Sergej Čemezov, ranije je najavio da će cena MS-21 za Aeroflot i druge domaće kompanije biti niža od tržišne. Ova pogodnost, dakle, ne odnosi se na kupce iz inostranstva.

Shutterstock

MS-21 je avion srednjeg dometa, čiji je kapacitet između 163 i 211 putnika. Nova generacija ima veći raspon krila, a proizvodi se od kompozitnih materijala, što je danas nije neobično u ovom segmentu ali jeste za ruske proizvođače skonije tradicionalnim tehnologijama.

Uz to, proizvođač garantuje da će se motori Aviadvigatel PD-14 (domaće proizvodnje), koji pokreću letelicu, nadmetati u potrošnji goriva, nivou buke i emisiji štetnih gasova sa zapadnim agregatima u istoj kategoriji.

Početkom godine, najavljeno je da će serijska proizvodnja MS-21 započeti 2025. godine.

Do avgusta 2022, Irkut MS-21 je u velikoj meri postao nezavisan od zapadnih delova, koji su skoro potpuno nestali iz Rusije kao rezultat rata u Ukrajini, tačnije uvedenih sankcija.

Na kraju, zanimljivo je pomenuti i svojevrsnu “zavrzlamu” oko imena aviona.

Na Zapadu ga reklamiraju kao MC-21, a zapravo se zove MS-21 (Магистральный Самолёт 21. века). Jednostavno je zaključiti da je “problem” u ćiriličnom slovu “S”.

(Aero.rs)