Direktor Boinga otkazao dolazak na Pariz er šou posle pada aviona Er Indije
Kompanija Boeing saopštila je da generalni direktor Keli Ortberg i predsednica sektora za komercijalne avione Stefani Poup neće učestvovati na predstojećem Pariz er šouu, zakazanom za period od 16. do 20. juna na aerodromu Le Burže. Odluka je doneta neposredno nakon tragične nesreće aviona Er Indije tipa Boing 787-8, u kojoj je 12. juna poginula 241 osoba, što ovu nesreću čini najsmrtonosnijom u indijskoj vazduhoplovnoj istoriji i prvim gubitkom aviona „drimlajner“ (Dreamliner) na globalnom nivou.
Preporučujemo
Aeroflot planira više od 100 domaćih aviona MC-21 do 2030. - da li je to ostvarivo?
Šta bi mogao da bude uzrok pada aviona B787 Er Indije na letu AI171?
Avion na letu AI171 iz Ahmedabada za London srušio se tridesetak sekundi nakon poletanja, pri čemu je poginulo 241 od ukupno 242 putnika i članova posade. Jedini preživeli putnik zadobio je lakše povrede, ali je uspeo da čudesan način da preživi pad. Letelica Boing 787-8 dostigla je visinu od oko 625 stopa (oko 190 metara) pre nego što je počela naglo da gubi visinu i potom se srušila u gusto naseljeno gradsko područje. Uzrok nesreće još nije zvanično utvrđen, ali je potvrđeno da je posada uputila poziv za pomoć svega nekoliko sekundi nakon poletanja.
U međuvremenu, pronađena je crna kutija koja sadrži podatke o letu, a istragu predvodi indijski Biro za istraživanje avionskih nesreća (AAIB), uz podršku američkog NTSB-a i britanskog AAIB-a. Boing je saopštio da se povlačenje rukovodstva iz Pariza odnosi na potrebu da se svi resursi kompanije fokusiraju na podršku istrazi.
Planirani nastup Ortberga na sajmu trebalo je da simbolično označi novo poglavlje za Boing posle višegodišnjih tehničkih i regulatornih izazova. Međutim, kompanija je sada znatno smanjila prisustvo u Parizu, a prema nezvaničnim informacijama, otkazane su i pojedine prezentacije i najave komercijalnih porudžbina.
I proizvođač motora GE Aerospace, koji je isporučio GEnx-1B turboventilatorske motore za stradali avion, otkazao je svoj investicioni dan najavljen za 17. jun. GE je takođe najavio slanje tehničkog tima u Indiju, koji će pomoći zvaničnim organima u analizi uzroka nesreće. U saopštenju se navodi da je „menadžment kompanije fokusiran na podršku kupcima i na samu istragu“.
Indijski regulator DGCA (Direktorat za civilno vazduhoplovstvo) izdao je hitnu direktivu kojom nalaže dodatne provere svih Boing 787-8 i 787-9 aviona u floti Er Indije. Kompanija, koja trenutno raspolaže sa 34 „drimlajnera“, mora da sprovede verifikaciju ključnih parametara svakog poletanja – uključujući sisteme goriva, hidrauliku, ponašanje kabinskih kompresora i podatke o potisnoj sili.
Nakon tragedije, i drugi veliki proizvođač – Erbas – saopštio je da će tokom sajma takođe zadržati nizak profil. Generalni direktor Gijom Fori izrazio je saučešće porodicama žrtava i najavio da Erbas, iako je planirao veliki broj novih porudžbina, neće nastupati sa agresivnim komercijalnim planom u svetlu aktuelnih dešavanja. Očekivana narudžbina aviona od strane kompanije Rojal Er Marok, koja je uključivala i modele Boing 787 i Erbas A220, najverovatnije će biti odložena.
(Aero.rs)
Povezane vesti
Tragedija u Indiji: Šta do sada znamo o padu B787 Er Indije koji se srušio ubrzo nakon poletanja
Boing završio maj sa 300 porudžbina, rekordni ugovor sa Katarom uoči Pariz er šoua
Erbas i Boing u maju proizveli 100 aviona: Godišni ciljevi obe kompanije sve dalje
Delta kivna na Trampa: Svaki avion koji uvezemo biće sve skuplji zbog njegovih carina
Video: Airbus Helicopters H120
Aero Telegraf zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
