Rat na Bliskom istoku ulazi u sedmi dan: Više od 19.000 otkazanih letova, habovi počinju da se oporavljaju

Rat između SAD, Izraela i Irana nastavlja da ozbiljno utiče na globalni avio-saobraćaj. Veliki delovi vazdušnog prostora na Bliskom istoku i dalje su zatvoreni ili rade uz stroga ograničenja, a podaci platforme Flightradar24 pokazuju razmere poremećaja: na sedam velikih aerodroma u regionu od 28. februara do 6. marta otkazano je više od 19.000 letova.

Ujedinjeni Arapski Emirati u međuvremenu su pooštrili bezbednosne mere širom zemlje, uključujući aerodrome i vazdušni prostor, dok vlasti nastavljaju da procenjuju bezbednosnu situaciju u regionu. Posle nekoliko dana gotovo potpune obustave saobraćaja, aerodromi i avio-kompanije u UAE počeli su postepeno da vraćaju ograničen broj letova u raspored, prvenstveno kako bi omogućili povratak putnika koji su ostali zaglavljeni tokom zatvaranja vazdušnog prostora.

Preporučujemo

Foto: Sutterstock

Više od 19.000 otkazanih letova od početka krize

Prema podacima Flightradar24, poremećaji su najviše pogodili sedam velikih aerodroma u regionu: Dubai (DXB), Doha (DOH), Abu Dabi (AUH), Šardža (SHJ), Kuvajt (KWI), Bahrein (BAH) i Al Maktoum u Dubaiju (DWC).

Broj otkazanih letova po danima pokazuje koliko je kriza brzo eskalirala.

• 28. februar – više od 1.400 letova
• 1. mart – više od 3.400 letova
• 2. mart – više od 3.400 letova
• 3. mart – više od 3.300 letova
• 4. mart – više od 3.200 letova
• 5. mart – više od 3.000 letova
• 6. mart – više od 1.300 letova

Ukupan zbir za ovaj period premašuje 19.000 otkazanih letova.

Najkritičniji period bio je između 1. i 4. marta, kada je svakodnevno otkazivano više od 3.000 operacija, što je praktično paralizovalo hub sistem u regionu Persijskog zaliva.

Foto: Tanjug/AP

Dramatičan pad operacija kod avio-kompanija iz UAE

Podaci platforme za praćenje letova Flightradar24 pokazuju i koliko su naglo smanjene operacije tri najveće avio-kompanije iz UAE: Emirates, Etihad i flydubai.

U periodu od 23. do 27. februara njihove operacije bile su stabilne.

• 23. februar – Emirates 517, Etihad 319, flyDubai 346 letova
• 24. februar – Emirates 527, Etihad 325, flyDubai 354
• 25. februar – Emirates 521, Etihad 319, flyDubai 345
• 26.februar – Emirates 534, Etihad 333, flyDubai 351
• 27. februar – Emirates 531, Etihad 334, flyDubai 343

Nakon početka sukoba broj letova naglo je pao.

• 28. februar – Emirates 224, Etihad 90, flyDubai 108
• 1. mart – Emirates 24, Etihad 4, flyDubai 1

Tog dana tri najveće avio-kompanije iz UAE zajedno su realizovale samo 29 letova, što predstavlja pad operacija od gotovo 98 odsto u odnosu na uobičajeni dnevni nivo.

U narednim danima počeo je spor oporavak.

2. mart – Emirates 29, Etihad 37, flydubai 20

3. mart – Emirates 70, Etihad 28, flydubai 75

4. mart – Emirates 136, Etihad 22, flydubai 89

5. mart – Emirates 214, Etihad 31, flydubai 173

I pored oporavka, operacije su i dalje značajno ispod uobičajenog nivoa.

Foto: Emirates.com

Koliki su finansijski gubici

Procene analitičara pokazuju da najveće zalivske avio-kompanije trenutno gube više od 200 miliona dolara prihoda dnevno.

Na osnovu poslednjih finansijskih izveštaja procenjeni prosečni dnevni prihodi iznose približno:

• Emirates – oko 97,6 miliona dolara dnevno
• Qatar Airways – oko 66,1 milion dolara
• Etihad Airways – oko 23 miliona dolara
• flyDubai – oko 10,1 milion dolara
• Air Arabia – oko 6,8 miliona dolara
• Gulf Air – oko 4,5 miliona dolara
• Kuwait Airways – oko 3,1 milion dolara

Ukupno, sedam najvećih prevoznika u regionu ostvaruje oko 211 miliona dolara prihoda dnevno, odnosno gotovo 1,5 milijardi dolara nedeljno.

Kako su operacije na pojedinim aerodromima gotovo potpuno zaustavljene, procenjuje se da su ukupni gubici zalivskih avio-kompanija već premašili milijardu dolara od početka krize.

Pored izgubljenih prihoda, avio-kompanije imaju i dodatne troškove: smeštaj za desetine hiljada putnika koji su ostali zaglavljeni, preusmeravanje letova na duže rute, parkiranje velikog broja aviona na udaljenim aerodromima i poremećaje u rasporedu posada.

Foto: Shutterstock

Ograničen oporavak u Dubaiju

Prema saopštenju uprave aerodroma u Dubaiju, na aerodromima Dubai International (DXB) i Al Maktoum International (DWC) u poslednja 84 sata realizovano je više od 1.140 letova kako bi se putnicima omogućio povratak kući.

U periodu od 2. do 5. marta sa ova dva aerodroma poletelo je više od 500 letova, koji su ponudili oko 105.000 sedišta ka više od 80 država.

Operacije su trenutno ograničene, a avio-kompanije Emirates, Etihad, flydubai i Air Arabia postepeno povećavaju broj letova. Putnicima se savetuje da na aerodrom dolaze samo ukoliko imaju potvrđenu rezervaciju.

Foto: wikipedia

Ograničeno obnavljanje letova iz Abu Dabija

Avio-kompanija Etihad airways saopštila je da će u narednom periodu pokrenuti ograničen broj komercijalnih letova iz Abu Dabija ka 25 međunarodnih destinacija. Na tim letovima prioritet će imati putnici koji već imaju rezervisane karte, dok će deo sedišta biti ponuđen i kroz prodaju na zvaničnom sajtu kompanije.

Odluka je doneta u koordinaciji sa nadležnim institucijama nakon sveobuhvatne bezbednosne procene, prenela je državna novinska agencija Ujedinjenih Arapskih Emirata WAM.

Etihad navodi da će situaciju nastaviti da prati u realnom vremenu i da će letovi biti realizovani samo ukoliko svi bezbednosni kriterijumi budu ispunjeni.

Prema najavi kompanije, u periodu od 6. do 19. marta planirani su ograničeni letovi iz Abu Dabija ka sledećim destinacijama: Ahmedabadu, Bangkoku, Bengaloru, Kairu, Kolombu, Delhiju, Frankfurtu, Hanoju, Hajderabadu, Džedi, Kuala Lumpuru, Londonu, Madridu, Malmeu, Milanu, Moskvi, Mumbaju, Njujorku, Parizu, Puketu, Rijadu, Rimu, Seulu, Torontu i Cirihu.

Svi ostali planirani komercijalni letovi ka i iz Abu Dabija i dalje ostaju suspendovani.

Nicolas Economou/NurPhoto / Shutterstock Editorial / Profimedia

Doha najteže pogođen hub na Bliskom istoku

Najveći poremećaj zabeležen je u Dohi (DOH), jednom od najvažnijih globalnih avio-čvorišta na Bliskom istoku. Zbog zatvaranja katarskog vazdušnog prostora, Qatar Airways je u jednom trenutku gotovo potpuno obustavio redovne operacije, dok su na aerodromu Hamad International otkazane stotine letova.

Kao centralni hub kompanije kroz koji se svakodnevno realizuju talasi interkontinentalnih konekcija između Evrope, Azije, Afrike i Australije, prekid operacija u Dohi imao je snažan efekat na globalnu mrežu Qatar Airwaysa. Putnici su ostali zaglavljeni u tranzitu, dok su brojni avioni i posade završili van planiranih rotacija, što dodatno komplikuje stabilizaciju rasporeda i povratak na uobičajen nivo operacija.

Foto: Shutterstock

Promenjene rute između Evrope i Azije

Zbog zatvorenog vazdušnog prostora iznad Irana, Iraka i delova regiona, mnogi interkontinentalni letovi između Evrope i Azije sada koriste duže rute preko Egipta, Saudijske Arabije, Turske i Kaspijskog regiona.

Takva preusmeravanja produžavaju vreme putovanja i povećavaju potrošnju goriva, dok globalni avio-saobraćaj pokušava da se prilagodi jednoj od najvećih kriza u vazdušnom prostoru Bliskog istoka u poslednjim godinama.

Sve najnovije informacije o stanju na Bliskom istoku pratite u našem specijalnom blogu.

(Aero.rs)