Rekordna kupovina teretnih aviona: Devet milijardi dolara za 20 novih Airbus A350F
Američka kompanija Atlas Air Worldwide (5Y) naručila je 20 teretnih aviona Airbus A350F, saopštio je evropski konzorcijum i u pitanju je do sada najveća pojedinačna narudžbina za ovaj model do sada. Istovremeno, Atlas postaje najveći budući korisnik tog tipa aviona.
Kompanija planira da A350F uvede u flotu u okviru širenja kapaciteta u teretnom saobraćaju. Atlas Air posluje kao operater koji drugim kompanijama pruža usluge prevoza tereta i operativne podrške, uključujući avione, posade, održavanje i organizaciju letova (ACMI - Aircraft, Crew, Maintenance, Insurance)
Preporučujemo
Artemis II spreman za lansiranje: Četvoro astronauta sutra kreće ka Mesecu
Iran pogodio američki AWACS vredan pola milijarde dolara: Prvi borbeni gubitak Boeing E‑3 u istoriji
Cena i poređenje sa putničkim modelima
Iako ni Airbus ni Atlas nisu javno saopštili vrednost ugovora, prema dostupnim podacima kataloška cena jednog aviona A350F iznosi oko 465 miliona dolara, uz napomenu da se kod velikih narudžbina standardno odobravaju značajni komercijalni popusti.
Za poređenje, putničke verzije iz iste porodice imaju niže kataloške cene – A350-900 oko 317 miliona dolara, dok A350-1000 dostiže približno 366 miliona dolara.
Viša cena teretne verzije rezultat je konstrukcionih izmena, uključujući ojačanu strukturu trupa i poda, velika teretna vrata i sisteme za rukovanje teretom, kao i optimizaciju za veća opterećenja.
A350F je razvijen na osnovi modela A350-1000, ali sa skraćenim trupom i dodatnim konstrukcionim prilagođavanjima za teretne operacije.
U saopštenju se navodi da narudžbina uključuje "rane proizvodne slotove", dok rokovi isporuke nisu precizirani.
A350F: Kasni zbog lanca snabdevanja, poletanje do kraja godine
A350F je teretna verzija modela A350 i razvija se kao nova generacija širokotrupnih cargo aviona. Letelica ima velika teretna, a dimenzije trupa prilagođene su standardnim paletama i kontejnerima.
Prvi let teretnog aviona Airbus A350F planiran je za treći kvartal 2026. godine. Nakon kašnjenja izazvanih problemima u lancu snabdevanja, ulazak aviona u operativnu upotrebu trenutno se očekuje u drugoj polovini 2027. godine. Prototip je u fazi finalne montaže i testiranja, a za program je planirano oko 300 do 400 sati probnih letova.
Prema podacima proizvođača, više od 70% strukture izrađeno je od kompozitnih materijala, što omogućava manju masu i nižu potrošnju goriva. Airbus navodi i da će A350F ispunjavati standarde emisije CO₂ koje uvodi International Civil Aviation Organization od 2027. godine.
Atlas Air: Najveći korisnik teretnih Boeinga koji se odlučio za Airbus
Atlas Air Worldwide osnovan je 1992. godine, a sedište kompanije nalazi se u Vajt Plejnsu, država Njujork.
Kompanija je počela poslovanje sa jednim avionom tipa Boeing 747-200 da bi tokom narednih decenija izrasla u jednog od najvećih svetskih pružaoca usluga u teretnom vazdušnom saobraćaju.
Danas Atlas koristi flotu od oko 100 aviona, pretežno širokotrupnih teretnih, uključujući Boeing 747, 777F i 767, i opslužuje više od 300 destinacija u oko 90 država. Kompanija je jedan od najvećih globalnih operatera teretnih aviona i najveći svetski operater Boinga 747.
Upravo činjenica da se dugogodišnji lojalan korisnih više različitih tipova aviona Boeing odlučio za Airbus - i to za 20 letelica - predstavlja veliki tržišni uspeh evropskog proizvođača.
(Aero.rs)
Povezane vesti
Mega kupovina: Kineska avio-kompanija naručila više od 100 aviona od Erbasa za 15,8 milijardi dolara
Airbus traži odštetu od Pratt & Whitneya zbog kašnjenja motora za A320neo i A220
Tragedija koja je morala da se desi: Poleteli su iz Beograda za Afriku i nikad se nisu vratili
Prihodi Croatia Airlines rastu, ali gubici još brže: Šta stoji iza najlošijeg rezultata od 2020?
Video: Air France Boeing 777
Aero Telegraf zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
