United Airlines razvija scenario za cenu nafte od 175 dolara: Kompanije pod pritiskom, slede veliki rezovi

Nagli rast cena avio-goriva poslednjih nedelja već utiče na način na koji avio-kompanije raspoređuju svoje kapacitete. Umesto ravnomernog smanjenja, selektivno ukidaju slabije frekvencije i fokus preusmeravaju na rute sa većim prihodima.

Preporučujemo

Izvršni direktor američke avio-kompanije United Airlines, Skot Kirbi (Scott Kirby), naveo je u internom dopisu zaposlenima da kompanija u planiranju razmatra scenario u kojem bi cena nafte mogla da dostigne 175 dolara po barelu. U istom dokumentu procenjuje se da bi se cena mogla spustiti na oko 100 dolara do kraja 2027. godine. U takvim uslovima, kompanija najavljuje smanjenje manje isplativih letova u kratkom roku.

Foto: Wikimedia/ Bene Riobó

Slične mere već su vidljive i kod drugih prevoznika. Skandinavijan erlajns (SAS) smanjuje broj planiranih letova tokom prolećnog reda letenja, dok je Air New Zealand najavio redukciju kapaciteta i otkazivanje dela rotacija. Istovremeno, više kompanija povećava cene karata ili uvodi dodatne doplate za gorivo kako bi ublažilo rast operativnih troškova.

Paralelno sa tim, beleži se rast tražnje za direktnim letovima između Evrope i Azije. Deo putnika se opredeljuje za letove bez presedanja, delom zbog promena u rutiranju i izbegavanja pojedinih vazdušnih prostora, ali i zbog veće pouzdanosti putovanja u uslovima poremećaja u međunarodnom avio-saobraćaju.

Foto: Wikipedia/Adrian Pingstone

U tom kontekstu, poljski LOT Polish Airlines najavio je uvođenje nove linije između Varšave (WAW) i Bangkoka (BKK), sa početkom 26. oktobra 2026. godine i planiranih pet letova nedeljno. Linija će se izvoditi avionima tipa Boing 787 Drimlajner (Boeing 787 Dreamliner), koji čine okosnicu dugolinijske flote kompanije.

Dugolinijske rute, posebno ka Aziji, i dalje ostvaruju znatno veće prihode po putniku u odnosu na kratke i srednje linije. Zbog toga se kapaciteti ne smanjuju ravnomerno, već se preusmeravaju ka tržištima sa stabilnijom tražnjom i većom spremnošću putnika da prihvate više cene.

U narednom periodu može se očekivati nastavak prilagođavanja mreže linija, uz dodatne korekcije u zavisnosti od kretanja cena energenata i razvoja situacije na globalnom tržištu.

(Aero.rs)