Air France-KLM podiže doplate za gorivo: Interkontinentalne karte skuplje i do 200 evra

Avio-grupa Air France-KLM povećava cene interkontinentalnih karata usled naglog rasta cena avio-goriva, potvrđeno je u saopštenju kompanije. Kako navode iz kompanije, povećanje se odnosi na karte izdate od 11. marta 2026. godine, dok u proseku poskupljenje za ekonomsku klasu iznosi oko 50 evra po povratnom putovanju.

Preporučujemo

Međutim, iza ove odluke stoji konkretnija promena u strukturi cena. Prema industrijskim izvorima i podacima avio-portala Aviation Direct, grupa je istovremeno značajno povećala doplate za gorivo (YQ/YR), koje su na interkontinentalnim letovima udvostručene sa 50 na 100 evra po segmentu. To u praksi znači da povratna karta na dugim relacijama može biti skuplja i do 200 evra samo na osnovu ove stavke.

Foto: Air France - KLM

Za letove ka Severnoj Americi, uključujući SAD, Kanadu i Meksiko, doplata je postavljena na oko 70 evra, dok su na kratkim i srednjim linijama povećanja znatno manja i iznose oko 10 evra po povratnom putovanju. Ove izmene odnose se na celu mrežu letova brendova Air France i KLM i primenjuju se na sve nove rezervacije.

U saopštenju kompanije navodi se da je „trenutna geopolitička situacija na Bliskom istoku dovela do naglog i značajnog rasta cena goriva, posebno kerozina“, što je direktno uticalo na odluku o korekciji cena. Cena avio-goriva na globalnom tržištu u međuvremenu je dostigla nivoe koji su i dvostruko viši u odnosu na početak godine, dodatno opterećujući troškove poslovanja.

Gorivo inače predstavlja jedan od najvećih troškova avio-kompanija i može činiti i do 30 odsto ukupnih rashoda. Air France-KLM, kao i većina velikih prevoznika, ima hedžovan samo deo potrebnih količina, zbog čega je izložen trenutnim tržišnim cenama. Dodatni pritisak dolazi i od kursa dolara, s obzirom na to da se kerozin globalno obračunava u američkoj valuti.

Foto: news.cathaypacific.com

Slične poteze već su povukle i druge avio-kompanije. Cathay Pacific je udvostručio doplate za gorivo na većini linija, dok je Hong Kong Airlines takođe povećao ovu stavku. Lufthansa grupa za sada ne uvodi nove, jasno izdvojene doplate, već troškove prilagođava kroz ukupnu cenu karte, dok IAG (British Airways, Iberia) još nije najavio konkretne mere, ali prati razvoj situacije.

Dalji razvoj cena goriva imaće direktan uticaj na tarife, posebno na interkontinentalnim rutama gde je trošak goriva najizraženiji.

(Aero.rs)