ITA Airways planira da zameni potpuno nove A330neo? Direktor otkrio planove za buduću širokotrupnu flotu
ITA ervejz (ITA Airways) razmatra dugoročnu transformaciju svoje širokotrupne flote koja bi mogla da dovede do toga da relativno novi Airbus A330-900neo izgube centralnu ulogu u kompaniji. Izvršni direktor italijanskog prevoznika Jerg Eberhart izjavio je da je cilj kompanije da u narednih deset godina za interkontinentalne letove koristi isključivo Airbus A350-900.
Preporučujemo
Kupili dva Erbasova motora za 17 miliona, prodali ih Rusiji za 24 miliona dolara
Miloš i Tara novi šampioni Srbije u letenju ULL: Ovde se ne meri brzina, već preciznost
ITA trenutno raspolaže sa 23 širokotrupna aviona, među kojima je 11 Airbusa A330-900neo i šest Airbusa A350-900, dok ostatak čine stariji Airbusi A330-200. Kompanija istovremeno planira dalje širenje interkontinentalne mreže nakon ulaska u sastav Lufthanza grupe.
Govoreći za portal AeroTime, Eberhart je otkrio da ITA planira povećanje širokotrupne flote sa 23 na 30 aviona, ali da bi u slučaju izbora između dodatnih A330-900neo i A350-900 prednost dala većem modelu.
„Nadamo se da će to biti A350. Konačna odluka još nije doneta, ali ako budemo birali između A330-900 i A350-900, odlučili bismo se za A350“, rekao je Eberhart.
Prema njegovim rečima, razlog nije samo veći dolet već i znatno šira primena tog aviona u mreži kompanije.
„Radije bismo se odlučili za A350-900 nego za A330-900 jer je A350-900 mnogo univerzalniji avion koji možemo da koristimo na većem broju različitih ruta. Reč je i o doletu, tako da je taj avion idealan za nas. Strategija je da u narednih deset godina pokušamo da postanemo avio-kompanija koja će za sve interkontinentalne linije koristiti Airbus A350-900“, izjavio je Eberhart.
Ta izjava predstavlja prvi signal da rukovodstvo kompanije dugoročno razmatra flotu u kojoj bi Airbus A350 postao jedini širokotrupni avion namenjen interkontinentalnim linijama.
Iako Eberhart nije rekao da će A330neo biti povučen iz upotrebe, njegova izjava otvara pitanje kakvu će ulogu taj tip aviona imati u floti tokom naredne decenije. To je posebno zanimljivo imajući u vidu da je ITA među prvim evropskim avio-kompanijama koje su A330-900neo postavile kao jedan od temelja razvoja svoje interkontinentalne mreže.
A330-900neo ušli su u flotu ITA ervejza poslednjih godina kao zamena za starije širokotrupne avione, zbog čega privlači pažnju činjenica da kompanija već razmatra dugoročnu budućnost tog modela.
Dodatni faktor predstavlja integracija u Lufthansa grupu. Nemačka grupacija već koristi Airbus A350 u značajnom broju, što otvara mogućnosti za zajedničku obuku posada, racionalizaciju održavanja i efikasnije upravljanje flotom.
Eberhart je potvrdio da ITA već razgovara sa Lufthansom o mogućnosti preuzimanja dela budućih isporuka A350, pošto je Airbus praktično rasprodao proizvodne kapacitete do 2033. godine.
„Razgovaramo sa Lufthansom. Airbus je rasprodao kapacitete do 2033. godine, pa moramo da razgovaramo o njihovim postojećim narudžbinama. Postoji određena otvorenost da se deo tih aviona dodeli ITA ervejzu“, rekao je Eberhart.
Planovi za rast širokotrupne flote povezani su sa daljim razvojem čvorišta na aerodromu Rim-Fjumičino (FCO), gde ITA želi da poveća tržišni udeo i proširi mrežu interkontinentalnih destinacija. Među tržištima na kojima kompanija vidi najveći potencijal nalaze se Severna Amerika i Azija, dok je među mogućim budućim destinacijama pomenuta i Osaka.
(Aero.rs)
Povezane vesti
Lufthansa tvrdi da Evropa neće ostati bez avionskog goriva ovog leta
Zašto turbulencija tokom posluživanja obroka predstavlja najrizičniji trenutak leta
Air Serbia danas pokreće letove za Toronto: Povratak na tržište Kanade posle 34 godine
Lufthansa naručila 20 novih širokotrupnih aviona: Deset Airbus A350 i deset Boeing 787
Video: XXVII Zokijeva regata
Aero Telegraf zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
