Indonezija odustala od zajedničke proizvodnje KF-21: Lovce će nabavljati direktno iz Južne Koreje
Indonezija je zvanično odustala od gotovo deceniju starog plana da zajedno sa Južnom Korejom proizvodi višenamenski borbeni avion KF-21 Boramae. Umesto da učestvuje u proizvodnji i dobije širok transfer tehnologije, Džakarta će, ukoliko se odluči za ovaj tip aviona, lovce nabavljati direktno od južnokorejskog proizvođača.
Time je okončano jedno od najambicioznijih industrijskih partnerstava u azijskoj vazduhoplovnoj industriji, koje je od 2015. godine trebalo da Indoneziji omogući da postane proizvođač nove generacije borbenih aviona.
Preporučujemo
Zašto Wizz Air ne otvara bazu u Nemačkoj uprkos rastu poslovanja?
Velika Britanija, Italija i Japan potpisali ugovor vredan 4,6 milijardi funti za razvoj lovca šeste generacije
Odluku je potvrdio portparol indonežanskog Ministarstva odbrane Riko Rikardo Sirait.
„Vlada menja model učešća u programu KF-21 Boramae. Više nećemo učestvovati u zajedničkoj proizvodnji aviona, već ćemo primeniti model direktne nabavke“, izjavio je Sirait za Jakarta Globe.
Prema njegovim rečima, odluci je prethodila sveobuhvatna analiza tokom koje su razmatrani efikasnost programa, obim transfera tehnologije, ekonomska isplativost i potrebe Ratnog vazduhoplovstva Indonezije. Koliko će KF-21 aviona eventualno biti kupljeno za sada nije odlučeno.
Od fabrike u Bandungu ostao samo prototip
Prvobitni sporazum predviđao je da Indonezija finansira oko 20 odsto troškova razvoja programa KF-21, dok bi državna kompanija PT Dirgantara Indonesia (PTDI) u Bandungu proizvodila 48 aviona standarda Block I uz značajan transfer tehnologije iz Južne Koreje.
Od tog plana danas nije ostalo gotovo ništa.
Višegodišnja kašnjenja uplata, pregovori o smanjenju finansijskog učešća, neslaganja oko obima transfera tehnologije i podele poslova, kao i slučaj dvojice indonežanskih inženjera osumnjičenih za pokušaj iznošenja tehničkih podataka iz programa, postepeno su urušili partnerstvo između dve zemlje.
Južna Koreja je prošle godine pristala da smanji obavezu Indonezije sa prvobitnih 1,6 biliona južnokorejskih vona (oko milijardu dolara) na 600 milijardi vona (oko 389 miliona dolara), ali je istovremeno znatno umanjen i obim transfera tehnologije.
Peti prototip ipak stiže
Ipak, jedna od ključnih stavki revidiranog sporazuma ostaje na snazi.
Kako je Aero već pisao u aprilu, Indonezija će preuzeti peti od ukupno šest prototipova KF-21 po završetku svih finansijskih obaveza prema programu.
Peti prototip prvi put je poleteo u maju 2023. godine i korišćen je za ispitivanja radara sa aktivnim elektronskim elektronskim skeniranjem (AESA), kao i za testove dopune goriva u vazduhu.
Prema pisanju lista Korea JoongAng Daily, vrednost prenosa ovog prototipa procenjuje se na oko 350 milijardi južnokorejskih vona (oko 227 miliona dolara). U paket su uključeni i transfer tehnologije vredan 174,2 milijarde vona (oko 113 miliona dolara), kao i razvojna i ispitna dokumentacija vredna 75,8 milijardi vona (oko 49 miliona dolara). Ukupna vrednost paketa praktično odgovara konačnom finansijskom doprinosu Indonezije programu od 600 milijardi vona (oko 389 miliona dolara).
KF-21 ulazi u operativnu fazu
Ironično, Indonezija odustaje od zajedničke proizvodnje upravo u trenutku kada program KF-21 dostiže najvažnije razvojne prekretnice.
Kompanija Korea Aerospace Industries (KAI) predstavila je u martu prvi od 40 serijskih aviona, letna ispitivanja završena su pre planiranog roka, dok je južnokorejska Agencija za programe nabavke u odbrani (Defense Acquisition Program Administration, DAPA) nedavno završila početnu sertifikaciju tipa KF-21, nakon što je avion ispunio svih 745 zahteva u 14 kategorija plovidbenosti. Među njima su zahtevi koji se odnose na konstrukciju aviona, integraciju naoružanja i elektronske sisteme.
To znači da se KF-21 iz razvojnog programa pretvara u operativni borbeni avion, dok će Indonezija, umesto industrijskog partnera, najverovatnije postati jedan od njegovih kupaca.
Fokus na gotove avione
Nova strategija Džakarte pokazuje da je prioritet postala brža modernizacija Ratnog vazduhoplovstva, a ne razvoj domaće proizvodnje.
Pored mogućnosti nabavke gotovih KF-21 iz Južne Koreje, Indonezija već uvodi u naoružanje 42 francuska lovca Dassault Rafale, dok je sa kompanijom Turkish Aerospace Industries potpisala ugovor o kupovini 48 lovaca KAAN, za koje se očekuje znatno veće učešće domaće industrije nego što bi ga imala u programu KF-21.
Posle gotovo deset godina pregovora, zajednički razvoj južnokorejskog lovca za Indoneziju završen je bez fabrike, bez serijske proizvodnje i bez uloge industrijskog partnera. Ono što ostaje jeste jedan prototip, ograničen transfer tehnologije i mogućnost da KF-21 u budućnosti bude nabavljen kao gotov borbeni avion.
(Aero.rs)
Povezane vesti
Posle 23 godine u Star alijansi: Poznata azijska avio-kompanija napušta savez
Indonezija je izabrala italijanski avion M-346 za obuku pilota i lake borbene zadatke
Uhvaćena lažna stjuardesa: Kupila uniformu preko interneta i ušla u avion – razlog će vas šokirati
Simulacija nesreće Jeju Aira pokazuje: Betonska prepreka presudila ishodu izletanja sa piste
Video: Otvaranje linije Air Serbia Beograd-Brač
Aero Telegraf zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
