Qantas započeo maratonski probni let A350-1000ULR: Iz Tuluza do Melburna bez sletanja za više od 20 sati
Australijska avio-kompanija Kvantas (Qantas) i Airbus započeli su završnu fazu ispitivanja aviona A350-1000ULR, namenjenog budućim direktnim letovima između istočne Australije, Evrope i Severne Amerike. Probni avion poleteo je u četvrtak 23. jula iz Tuluza ka Melburnu na letu koji će, prema trenutnim procenama, trajati više od 20 sati bez sletanja.
Reč je o avionu sa fabričkim brojem MSN707 i registracijom F-WULR, koji će tokom ovog leta poslužiti za prikupljanje podataka o radu sistema, potrošnji goriva i performansama u uslovima koji odgovaraju budućim ultra-dugim komercijalnim letovima.
Preporučujemo
Emirates neće preuzeti prvih 10 Boeinga 777X: „Neka ih pretvore u konzerve za pasulj“
Air Serbia prvi put prevezla više od 22.000 putnika u jednom danu, oboren prošlogodišnji rekord
Za razliku od demonstracionih letova čiji je cilj bio obaranje rekorda u dužini trajanja, ovo ispitivanje ima praktičnu svrhu. Airbus i Kvantas žele da potvrde da avion može pouzdano da obavlja letove duže od 20 sati, kakvi će postati deo redovnog saobraćaja u okviru programa Project Sunrise.
Projektovan za najduže putničke letove
Verzija A350-1000ULR (Ultra Long Range) razvijena je posebno za najduže putničke linije na svetu. Zahvaljujući dodatnom centralnom rezervoaru goriva, njen maksimalni dolet povećan je za oko 1.000 nautičkih milja (1.852 kilometra) u odnosu na standardni A350-1000.
Kvantas će svoje avione opremiti sa 238 sedišta, znatno manje nego u standardnoj konfiguraciji ovog tipa. Kabina će imati šest sedišta u prvoj klasi, 52 u biznis klasi, 40 u premijum ekonomskoj i 140 u ekonomskoj klasi, sa naglaskom na veći komfor putnika tokom letova koji će trajati gotovo čitav dan.
Korak bliže Project Sunrise
A350-1000ULR biće okosnica projekta Project Sunrise, kojim Kvantas planira da od 2027. godine uvede direktne letove iz Sidneja ka Londonu i Njujorku bez međusletanja. Sa planiranim trajanjem od oko 20 sati, te linije spadaće među najduže redovne putničke letove na svetu.
Australijski prevoznik trenutno bez međusletanja povezuje Australiju i Evropu samo iz Perta. Uvođenjem nove verzije A350 takvi letovi trebalo bi prvi put da postanu mogući i iz istočne Australije, čime će Sidnej i Melburn dobiti direktnu vezu sa evropskim destinacijama.
Probni let iz Tuluza predstavlja jednu od poslednjih etapa programa ispitivanja pre sertifikacije verzije A350-1000ULR i početka isporuka aviona Kvantasu. Ukoliko kampanja bude završena prema planu, prvi avioni trebalo bi da uđu u komercijalnu upotrebu tokom 2027. godine u okviru projekta Project Sunrise.
(Aero.rs)
Povezane vesti
SMBC Aviation Capital naručio 200 aviona od Airbusa i Boeinga, najveća kupovina u istoriji kompanije
Nepažnja ili sabotaža? Izrael sumnja na nacionalističke namere nakon trećeg oštećenja aviona Israir u Londonu
Gužva na nebu tek predstoji: 44.000 novih aviona i više od 2 miliona zaposlenih u narednih 20 godina
4,4 miliona radnih sati za 44 meseca i 100 aviona: Najveći retrofit kabina u svetu do sada
Video: Otvaranje linije Air Serbia Beograd-Brač
Aero Telegraf zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
