Kutijica za punjenje slušalica izazvala vanredno sletanje SWISS-ovog A330: Posada prijavila požar u kokpitu

Kompanija SWISS saopštila je da je utvrdila uzrok incidenta zbog kojeg je njen Airbus A330-300 na letu LX16 iz Ciriha (ZRH) za Njujork Džon F. Kenedi (JFK) 27. jula vanredno sleteo na aerodrom Bangor (BGR) u američkoj saveznoj državi Mejn. Istraga je pokazala da je dim izazvala oštećena kutijica za punjenje bežičnih slušalica sa litijumskom baterijom, koja se zaglavila u sedištu i počela da se pregreva.

U avionu se nalazilo ukupno 229 putnika i članova posade, a letelica registracije HB-JHK preusmerena je dok je letela na visini od FL320 (9.750 metara), oko 185 kilometara jugoistočno od Bangora. Airbus A330 bezbedno je sleteo oko 25 minuta nakon što je posada donela odluku o preusmeravanju leta.

Preporučujemo

Foto: Swiss

Prema pisanju portala The Aviation Herald, situacija je u prvim trenucima delovala znatno ozbiljnije. Posada je kontroli letenja prijavila aktivan požar u kokpitu koji nije uspela da ugasi. Kako bi izbacili dim iz pilotske kabine, piloti su otvorili vrata kokpita, nakon čega se dim proširio u putničku kabinu. Kontrola letenja o tome je obavestila aerodromske vatrogasne i spasilačke službe, koje su avion dočekale u punoj pripravnosti.

Posada je nakon sletanja najavila da za sada nije potrebna evakuacija putnika. Vatrogasci su potom ušli u avion sa infracrvenom opremom kako bi pregledali unutrašnjost letelice, ali nisu pronašli tragove požara niti izvore povišene temperature.

Prvobitno je i američka Federalna uprava za vazduhoplovstvo (FAA) saopštila da je posada prijavila požar u kokpitu. Međutim, naknadno je izmenila formulaciju i navela da je prijavljen dim u putničkoj kabini. Kompanija SWISS je potom saopštila da pregled aviona nije pokazao da je u kokpitu bilo požara, već da je izvor dima bio u prednjem delu poslovne klase.

Prema rezultatima dosadašnje istrage, uzrok incidenta bila je kutijica za punjenje bežičnih slušalica, kakva se uobičajeno isporučuje uz ove uređaje. Ona je upala u sedište, zaglavila se i pritom bila oštećena, što je izazvalo pregrevanje litijumske baterije i stvaranje dima.

Foto: Wikimedia/Markus Eigenheer from Genève

Litijumske baterije mogu da se usled oštećenja ili kratkog spoja naglo pregreju, pri čemu oslobađaju veliku količinu toplote, dima i zapaljivih gasova. Upravo zbog tog rizika avio-kompanije primenjuju stroga pravila za njihov prevoz i upotrebu tokom leta.

SWISS je uz saopštenje objavio i fotografiju oštećene kutijice za punjenje slušalica, na kojoj se vide posledice pregrevanja i topljenja kućišta.

Nakon incidenta kompanija je ponovo podsetila putnike na pravila za uređaje sa litijumskim baterijama. Na letovima SWISS-a nije dozvoljena upotreba niti punjenje eksternih baterija (power bank), dok one moraju biti u ručnom prtljagu ili kod putnika i ne smeju se odlagati u predati prtljag niti u pregrade iznad sedišta.

(Aero.rs)