Avion udario zebru na poletanju, prinudno sleteo na drugi aerodrom: Nema stradalih osim zebre

Putnički avion Embraer EMB-120ER Brasilia na poletanju iz divljine Nacionalnog parka Serengeti udario je u zebru koja je iznenada istrčala na pistu, nakon čega je posada donela dramatičnu odluku da preusmeri letelicu i izvrši prinudno sletanje na trup na Međunarodnom aerodromu Kilimandžaro (JRO).

U avionu se nalazilo 26 putnika i četiri člana posade, navodi Aviation Safety Network.

Preporučujemo

Bliski susret na pisti u Seroneri

Incident se dogodio u nedelju, 4. oktobra 2026. godine oko 11.30 časova po lokalnom vremenu, na zemljanom letilištu Seronera u srcu Serengetija. Čarter let bio je organizovan ka Međunarodnom aerodromu Abeid Amani Karume (ZNZ) na Zanzibaru, a zebra se pojavila na pisti u najkritičnijoj fazi poletanja.

Foto: Shutterstock/LouisLotterPhotography

U trenutku kada je letelica dostigla brzinu rotacije (v1) i započela odvajanje od zemlje, zebra je presekla put kretanja aviona. "Uprkos pokušaju pilota da izbegne životinju, leva noga glavnog stajnog trapa udarila je u prepreku", navodi AH Airways u svom saopštenju.

Ubrzo nakon odvajanja od piste, posada je uočila da levi mehanizam stajnog trapa ne može u potpunosti da se uvuče i fiksira. Kapetan i posada su obavestili kontrolu letenja i započeli procenu najbezbednije lokacije za prinudno sletanje - sletanje oštećenim avionom na kratku travnatu pistu nije bila opcija.

Preusmeravanje na JRO

Odluka da se let usmeri ka Kilimandžaru doneta je zbog piste dužine 3.607 metara, ali i prisustva opremljenih vatrogasno-spasilačkih ekipa, medicinske podrške i radarskog vođenja. Tokom jednosatnog preleta, posada je pripremila putnike u kabini za vanredno sletanje, dok su sve aerodromske službe stavljene u stanje pripravnosti, navodi AH Airways.

Po dolasku iznad aerodroma Kilimandžaro, avion je izveo blizak nizak prelet iznad kontrolnog tornja kako bi kontrolori vizuelno proverili stajni trap. Iako je toranj potvrdio da oprema deluje izvučeno, kapetan je iz predostrožnosti ugasio levi motor neposredno pred dodir piste kako bi smanjio rizik od izbijanja požara u slučaju curenja goriva. Prilikom dodira poletno-sletne staze 27, oštećena leva noga stajnog trapa se delimično sklopila, pa je avion klizio po trupu duž centralne linije piste sve dok se nije bezbedno zaustavio, nakon čega je izvedena brzopotezna evakuacija svih prisutnih.

Služba za odnose sa javnošću avio-kompanije AH Airways sa sedištem u Dar es Salamu oglasila se zvaničnim saopštenjem 5. oktobra 2026. godine u kom je potvrdila detalje događaja:

“Naša prva briga su uvek ljudi u avionu i duboko nam je laknulo što su svi putnici i članovi posade prošli bez povreda. Naša posada je reagovala u ozbiljnoj situaciji sa velikom veštinom i smirenošću, poštujući svoju obuku od početka do kraja. Zahvalni smo kontroli letenja i vanrednim službama na Kilimandžaru, kao i našim putnicima na strpljenju i saradnji” - navodi se u saopštenju

Čiji je avion: Administrativni lavirint u registru

Pored samog incidenta, događaj je otvorio i kompleksno pitanje vlasništva i operativnog statusa letelice, gde se zvanični podaci i medijski izveštaji drastično razilaze. Dok su lokalni mediji neposredno nakon udesa povezali let sa kompanijom Sinbad Air, Aviation Safety Network i saopštenje za medije navode da je letelicu koristio AH Airways. U zvaničnom registru Civilne vazduhoplovne administracije Tanzanije (TCAA) kao registrovani operater aviona oznake 5H-HLL vodi se Angelic Handlers Company Limited, dok je kao zvanični vlasnik upisano Ministarstvo unutrašnjih poslova Južnog Sudana i njihova policijska vazduhoplovna jedinica u Džubi. Uz sve to postoje i neslaganja u serijskom broju i godini proizvodnje između tanzanijskog registra i međunarodnih vazduhoplovnih baza, što slikovito "prikazuje čestu praksu na afričkom kontinentu gde se avioni iznajmljuju i komercijalno koriste kroz zamršene i neprozirne čarter aranžmane", primećuje brazilski Aeromagazine

Eddie Maloney/Wikimedia commons

Embraer EMB-120 Brasilia: Idealan za Savanu

Embraer EMB-120 Brasilia je dvomotorni turbopropelerski putnički avion koji je konstruisala brazilska kompanija Embraer, a pokreću ga dva pouzdana motora Pratt & Whitney Canada PW118. Sa kapacitetom do 30 putničkih mesta i maksimalnom brzinom krstarenja od preko 550 kilometara na čas, ovaj model je stekao svetsku popularnost upravo zbog svojih izuzetnih performansi pri poletanju sa kratkih, neuređenih i neasfaltiranih pista, zbog čega je ostao nezamenljiv u regionalnom saobraćaju i safari čarter letovima širom Afrike.

Foto: Tomás Del Coro / Wikimedia commons

Tanzanijska safari avio-kompanijaO avio-kompaniji AH Airways dostupno je veoma malo informacija. Sajt Airline History navodi da je kompanija prvi put dobila licencu 2022. godine, da je ta licenca istekla 29. novembra 2023. godine, te da je od maja 2025. godine navedena pod statusom “ne saobraća”.

Na svom Instagram profilu oglašavaju se kao “Tanzanijska safari avio-kompanija” i nude redovne i privatne čarter letove.. Sa druge strane, na svom zvaničnom Instagram profilu kompanija se i dalje oglašava pod sloganom “Tanzania’s Safari Airline” i nudi redovne i privatne čarter letove.

(Aero.rs)