Više od 100 milijardi dolara nebu pod oblake: Airbus i Boeing isporučili 1.022 nova aviona za devet meseci

Airbus je od januara do kraja septembra 2026. godine isporučio 547 komercijalnih aviona, a Boeing 475, pokazuju zvanični podaci evropskog i američkog proizvođača.

Airbus tako u prvih devet meseci ima prednost od 72 isporučena aviona, dok je u septembru predao 72 letelice, naspram 57 koliko je isporučio američki konkurent.

Boeing je, međutim, tokom septembra imao znatno više novih narudžbina, prvenstveno zahvaljujući potvrđenom ugovoru za 100 aviona 737 MAX 8 za Turkish Airlines (TK). Američki proizvođač ugovorio je prodaju ukupno 165 aviona, dok je Airbus zabeležio 17 bruto narudžbina.

Prema poslednjim javno dostupnim kataloškim cenama pojedinih modela Airbusa i Boeinga, vrednost 1.022 aviona isporučena u prvih devet meseci 2026. mogla bi da premaši 100 milijardi dolara i dostigne oko 150 milijardi dolara. Stvarna vrednost prodaje je niža, jer avio-kompanije uglavnom kupuju nove avione uz značajne popuste u odnosu na kataloške cene.

Airbus isporučio 547 aviona za devet meseci, Boeing 475

Prema zvaničnom mesečnom pregledu kompanije Airbus, evropski proizvođač je u septembru isporučio 72 aviona za 37 kupaca, čime je broj isporuka od početka godine povećao na 547. To je osam odsto više nego u istom periodu 2025. godine. Airbus je tokom septembra imao 17 bruto narudžbina, a nakon tri otkazivanja broj neto narudžbina za prvih devet meseci iznosio je 1.105.

Boeing je u svom saopštenju objavljenom povodom rezultata isporuka u trećem tromesečju, naveo da je od početka godine predao kupcima 475 komercijalnih aviona. To je osam odsto više nego u prvih devet meseci 2025. godine. Tokom trećeg kvartala Boeing je isporučio ukupno 161 avion.

Rekordni septembar za Boeing, ali Airbus i dalje ispred

Boeing je u septembru isporučio 57 aviona, u odnosu na 51 u avgustu i 55 u septembru 2025. godine. Septembar je tako postao najveći mesečni broj isporuka američkog proizvođača od početka 2026. godine.

Prema podacima koje je Boeing prijavio, u prvih devet meseci isporučeno je 367 aviona porodice 737, 62 aviona 787, 26 aviona 767 i 20 aviona 777. Zbir ovih programa iznosi 475 komercijalnih aviona.

Reuters navodi da je Boeing tokom septembra isporučio 43 aviona 737 MAX, osam aviona 787, dva teretna aviona 777 i četiri aviona 767. Od četiri isporučena aviona 767, tri su namenjena Boeingovom odbrambenom sektoru za završetak u okviru programa aviona-cisterni KC-46.

Boeing je tokom prvih devet meseci isporučio 363 aviona 737 MAX. Rast isporuka ovog modela važan je za kompaniju, "koja nastoji da stabilizuje proizvodnju i odgovori na veliki broj narudžbina", ocena je ekonomskih analitičaja koju prenose agencije.

Avio-kompanije preuzele 72 Airbusa u septembru, godišnji cilj i dalje veliki izazov

Airbus je tokom septembra isporučio 72 aviona, čime je broj isporuka u prvih devet meseci povećao na 547. Prema zvaničnom mesečnom pregledu proizvođača, evropska kompanija je u septembru isporučila 37 aviona A321neo, 21 A320neo, osam A220-300, jedan A319neo, dva A330-900 i tri A350-900.

Airbus je za 2026. postavio cilj od približno 870 isporučenih aviona. Da bi ostvario taj plan, evropski proizvođač treba da isporuči još 323 aviona u poslednjem tromesečju.

Ostvarenje cilja zavisiće od mogućnosti kompanije da poveća proizvodnju i prevaziđe probleme u lancima snabdevanja. Airbus ima veliki broj neisporučenih aviona u knjigama narudžbina, ali sama veličina tog zaostatka ne znači da sve letelice mogu biti proizvedene u kratkom roku, prenose agencije.

Turkish Airlines naručio 100 aviona, Boeing septembar završio sa 165 narudžbina

Boeing je u septembru ugovorio 165 aviona, dok je Airbus imao 17 bruto narudžbina. Najveći pojedinačni doprinos Boeingovom rezultatu dala je narudžbina Turkish Airlinesa za 100 aviona 737 MAX.

Među ostalim septembarskim narudžbinama koje prenose agencije bilo je 20 aviona 737 MAX za Lufthansa Group, šest aviona 737 MAX i pet aviona 787 za Biman Bangladesh Airlines, kao i osam teretnih aviona 777-8F i dva 777F za Ethiopian Airlines.

Boeing je zabeležio i narudžbine za šest aviona 737 MAX i 18 aviona 787 od kupaca čiji identitet nije objavljen.

Airbus je u septembru ugovorio 17 aviona: 15 A320neo i dva A321neo. Prema zvaničnim podacima kompanije, tri otkazivanja smanjila su neto broj narudžbina u tom mesecu na 14. Od početka godine Airbus je imao 1.174 bruto, odnosno 1.105 neto narudžbina.

Koje avio-kompanije su preuzele avione u septembru?

Prema grafikonu koji je objavila švajcarska analitička kuća ch-Aviation, najveći broj novih Airbusov aviona među prikazanim prevoznicima dobila je indijska IndiGo, sa 10 letelica. Delta Air Lines preuzela je sedam aviona, China Eastern Airlines četiri, a American Airlines tri. Croatia Airlines i easyJet UK dobili su po dva aviona.

Na strani Boeinga, prema istom grafikonu, United Airlines i Southwest Airlines primili su po devet aviona. Thai VietJet Air dobio je četiri, dok su China Southern Airlines, Trinity Airways i flydubai preuzeli po tri aviona.

Boeing 737 MAX 8 i Airbus A321neo najzastupljeniji modeli

Grafikon za septembar izdvaja Boeing 737-8, odnosno 737 MAX 8, sa 38 isporuka, dok je Airbus A321neo prikazan sa 30 aviona. Slede Airbus A320neo sa 21 i A220-300 sa osam isporuka.

Odvojeno je navedeno šest A321XLR  i jedan A321LR sa jednim avionom i u zbiru sa osnovnim A321neo modelom rezultat između MAX 8 i 321neo je gotvo izjednačen

Porodice Airbus A320neo i Boeing 737 MAX namenjene su pre svega kratkim i srednjim linijama i čine osnovu flota brojnih kako tradicionalnih (legacy), tako i niskotarifnih avio-kompanija.

Koliko aviona Airbus i Boeing još treba da isporuče?

Airbus je od početka 2026. do kraja septembra zabeležio 1.105 neto narudžbina, dok je Boeing u istom periodu imao 618 neto narudžbina - Airbus u prvih devet meseci ugovorio 487 aviona više, kada se uzmu u obzir i otkazivanja narudžbina.

Kada je reč o ukupnom broju ugovorenih letelica koje proizvođači tek treba da predaju kupcima (backlog), Boeing je na kraju septembra imao 6.371 avion, u odnosu na 6.156 na kraju avgusta. Airbus je u isto vreme imao približno 9.300 neisporučenih aviona u svojoj knjizi narudžbina.

Kako je već navedeno, po broju isporučenih aviona u prvih devet meseci, Airbus je takođe bio ispred, sa 547 letelica prema Boeingovih 475. Dok Airbus treba da isporuči još 323 aviona u poslednjem tromesečju kako bi ostvario godišnji cilj od oko 870 letelica, Boeing nastoji da poveća proizvodnju i postepeno smanjuje broj ugovorenih aviona koji čekaju na isporuku.

Decenijama su američki proizvođači dominirali tržištem putničkih aviona, ali je Airbus uspeo da preokrene odnos snaga i preuzme vođstvo po broju godišnjih isporuka.

Možda je najbolja ilustracija tog preokreta porodica A320, namenjena kratkim i srednjim linijama, koja je po ukupnom broju isporučenih aviona pretekla Boeing 737, iako je na tržište stigla gotovo dve decenije kasnije.

Airbus i dalje prednjači u 2026. godini, ali Boeing pokazuje znake oporavka i pokušava da smanji zaostatak.

(Aero.rs)