Srpski helikopteri za sat vremena izbace više vode od Iljušina 76: Rekord Helikopterske jedinice

Helikopterska jedinica Ministarstva unutrašnjih poslova tokom 20. i 21. avgusta izvela je rekordan broj protivpožarnih dejstava u Deliblatskoj peščari, objavio je MUP Srbije na svojim zvaničnim kanalima komunikacije sa javnošću.

"Naši piloti i posade pomeraju granice sopstvenih mogućnosti. Za samo dva dana izveli su rekordan broj rotacija, što najbolje pokazuje snagu, obučenost i spremnost Helikopterske jedinice da odgovori i na najzahtevnije zadatke", izjavio je ministar unutrašnjih poslova Ivica Dačić.

Specijalizovani protivpožarni helikopter Kamov Ka-32 prosečno je izbacivao 60 tona vode na sat, helikopter Airbus H215 Super Puma 40 tona na sat, dok je Airbus H145 prosečno izbacivao sedam tona vode na sat, naveo je ministar.

Kamov Ka-32 može da ponese do pet tona vode kada koristi rusko protivpožarno vedro VSU-5, mada je količina u realnim uslovima najčešće nešto manja.

Prosečan učinak od 60 tona vode na sat znači da je ovaj helikopter, prema navedenim podacima, u proseku izvodio  oko 15 izbacivanja vode za jedan sat.

Na gašenju požara u Srbiji angažovan je i avion Iljušin Il-76TD ruskog Ministarstva za vanredne situacije (Министерство по чрезвычайным ситуациям - MČS). Iljušin Il-76TD je 20, 21. i 22. avgusta izveo po pet letova iz Niša, a pojedinačni letovi trajali su između jednog sata i sat i 20 minuta. U jednom letu ovaj avion može da izbaci do 42 tone vode.

Sektor za vanredne situacije Rumunije (Departamentul pentru Situații de Urgență - DSU) saopštio je da je njihov helikopter S-70 Black Hawk, angažovan u okviru RescEU mehanizma, juče do 18 časova izveo sedam izbacivanja vode pomoću sistema, odnosno vedra bambi bucket. Ukupno je na područja pogođena požarima izbacio 17,5 tona vode.

Posmatrano kroz količinu vode izbačenu u jedinici vremena, navedeni podaci pokazuju da pojedinačno i Kamov Ka-32 i Airbus H215 Super Puma, pri intenzivnom angažovanju, izbacuju u jedinici vremena više vode na požar od Il-76TD.

Međutim, ove dve vrste letelica imaju potpuno različite načine upotrebe i svaki od njih ima svoje prednosti u različitim fazama i uslovima gašenja požara.

Veliki protivpožarni avioni poput Iljušina Il-76TD, DC-10 ili C-130 Hercules prvenstveno su namenjeni za brzo izbacivanje ogromne količine vode na širokom području. Zbog brzine leta, visine i načina izvođenja naleta, oni uglavnom ne dejstvuju na pojedinačna žarišta, već vodu izbacuju preko širih pojaseva ispred ili uz liniju požara.

Zadatak im je da ovakvim "tepih bombardovanjem" natope teren, uspore napredovanje vatre i daju zemaljskim ekipama dragoceno vreme za postavljanje odbrambene linije.

Helikopteri, sa druge strane, mogu da deluju znatno preciznije. Zahvaljujući manjoj brzini i uzimanju vode iz neposredne blizine požarišta, bilo iz prirodnih vodozahvata poput reka i jezera ili iz postavljenih bazena, mogu da izvode ponovljene nalete direktno na žarišta i rubove požara. Takođe, pored brzine i manja visina leta u odnosu na velike avione značajno smanjuje rasipanje vode ili protivpožarnog sredstva i povećava njegovu koncentraciju pri dodiru sa vatrom.

Razlika je i u logistici: Iljušin Il-76TD zahteva aerodromsku infrastrukturu za poletanje, sletanje i dopunu vode, dok helikopteri mogu da koriste vodozahvate koji su neposredno uz požarište. Kada je izvor vode dovoljno blizu, vreme potrebno za jednu rotaciju (odlazak do požarišta i nazad) može biti veoma kratko, što omogućava veliki broj uzastopnih naleta.

Zbog toga se veliki avioni i helikopteri ne mogu jednostavno porediti samo po količini vode koje izbace za sat vremena. Iljušin Il-76TD u jednom naletu može da izbaci ogromnu količinu vode i pokrije širok pojas, dok helikopteri mogu da tu količinu rasporede kroz veliki broj preciznih naleta na konkretna žarišta.

Upravo kombinacija različitih tipova protivpožarne avijacije omogućava da se njihove mogućnosti međusobno dopunjuju - od masovnog izbacivanja vode velikim avionom do preciznih i učestalih naleta helikoptera neposredno na tačkašta žarišta i uz liniju požara.

(Aero.rs)