A-10 ipak ne ide u penziju: „Warthog“ ostaje u službi najmanje do 2030

Legendarni jurišni avion A-10 Thunderbolt II, poznat kao „Warthog“, ostaće u operativnoj upotrebi Ratnog vazduhoplovstva Sjedinjenih Američkih Država najmanje do 2030. godine, prema navodima američkih specijalizovanih avio-medija.

Preporučujemo

Kako prenosi portal The Aviationist, pozivajući se na izvore iz Pentagona i izveštavanje Aviation Weeka, planovi o ubrzanom povlačenju ovog tipa aviona su ublaženi, a deo flote biće zadržan duže nego što je ranije predviđeno. Prema dostupnim informacijama, dve eskadrile A-10 ostaće aktivne do 2030. godine, dok će jedna dodatna jedinica biti povučena godinu dana ranije, tokom 2029.

Foto: U.S. Air Force photo by Senior Airman Keegan Putman

Ovakav razvoj predstavlja značajan zaokret u odnosu na ranije planove Ratnog vazduhoplovstva SAD, koje je u više navrata pokušavalo da ubrza penzionisanje A-10. U budžetskom predlogu za 2026. godinu čak je bilo zatraženo povlačenje cele flote, ali je Kongres to odbio, insistirajući na nastavku upotrebe ovog aviona.

Iako se već godinama dovodi u pitanje njegova uloga u savremenim sukobima visokog intenziteta, gde su sporije i niže performanse potencijalno rizične u okruženju sa savremenim protivvazdušnim sistemima, A-10 je u međuvremenu dobio nove zadatke. U poslednjim operacijama korišćen je kao platforma za precizne udare i dejstva protiv bespilotnih letelica, kao i za podršku kopnenim snagama u zonama sa nižim nivoom pretnje.

Prema istim izvorima, A-10 je intenzivno angažovan tokom operacije Epic Fury u Iraku i Siriji, gde je korišćen protiv milicija koje podržava Iran. Na taj način oslobađaju se savremeniji borbeni avioni za složenije zadatke u područjima sa većim rizikom, uključujući potencijalne operacije u iranskom vazdušnom prostoru.

U pojedinim slučajevima A-10 je učestvovao i u borbenim operacijama povezanim direktno sa Iranom, uključujući misije traganja i spasavanja nakon obaranja aviona F-15E Strike Eagle. Tokom jedne takve akcije izgubljen je jedan A-10, ali se pilot bezbedno katapultirao iznad teritorije pod kontrolom savezničkih snaga.

Zanimljivo je da je nedavno razvijena i testirana modifikacija koja omogućava ovom avionu dopunu gorivom iz tankera opremljenih sistemom „hose and drogue“. Time se delimično rešava ograničenje jer tanker KC-46 još uvek nema odobrenje za dopunu goriva A-10, dok operacije sa KC-135 zahtevaju dodatnu koordinaciju zbog različitih procedura između tipova aviona.

Foto: Tanjug/AP

Analitičari ukazuju da razvoj ovakvih unapređenja ne bi imao smisla da je brzo povlačenje A-10 ostalo na snazi, što dodatno ide u prilog tvrdnjama da će „Warthog“ ipak ostati relevantan deo američkih vazdušnih snaga još nekoliko godina.

Iako se za sada govori o produženju do 2030. godine, ranije procene su pokazivale da bi pojedini primerci mogli tehnički da ostanu u upotrebi i tokom 2040-ih. Međutim, bez obnove obučnih i logističkih kapaciteta, takav scenario deluje malo verovatno.

Kako je reč o informacijama zasnovanim na izvorima iz industrije i medijskim izveštajima, očekuje se da će dodatni detalji o budućnosti A-10 biti poznati nakon narednih budžetskih odluka i zvaničnih smernica Ratnog vazduhoplovstva SAD.

(Aero.rs)