Pentagon će pet novih letećih tankera KC-46 prenameniti za rezervne delove i testiranja

Američko ratno vazduhoplovstvo (USAF) i Boeing pokrenuli su novi plan za povećanje operativne raspoloživosti tankera KC-46 Pegasus, a jedna od najupečatljivijih mera predviđa da pet aviona iz prvih proizvodnih serija bude prenamenjeno za testiranja i obezbeđivanje rezervnih delova za operativnu flotu.

Prema saopštenju Ratnog vazduhoplovstva SAD, cilj je da se raspoloživost flote poveća za više od 20 odsto do 2030. godine, a prve mere bi trebalo da donesu kratkoročno poboljšanje od oko šest procenata.

Preporučujemo

„KC-46 predstavlja jedan od temelja američke sposobnosti globalnog projekovanja vojne moći i aktivno sarađujemo sa Boeingom kako bismo obezbedili da ovaj avion uvek bude spreman za izvršenje zadataka“, izjavio je sekretar Ratnog vazduhoplovstva SAD Troj Meink.

Foto: Boeing

Tri aviona poslužiće kao izvor rezervnih delova

Najneobičniji deo plana odnosi se na pet tankera KC-46 iz prvih proizvodnih serija koji još nisu uvedeni u redovnu upotrebu.

Tri neoperativna aviona biće rastavljena kako bi se sa njih skinuli motori, stajni trap i drugi skupi delovi koji će odmah biti ugrađeni u operativne avione. Preostala dva primerka biće korišćena za razvojna i testna ispitivanja.

Pošto ovi avioni nisu bili planirani za ulazak u flotu pre početka 2031. godine, Ratno vazduhoplovstvo SAD procenjuje da će ovim potezom brzo ublažiti nedostatak pojedinih komponenti.

Foto: Boeing

RVS 2.0 stiže tek 2028. godine

Drugi ključni element plana odnosi se na ubrzanje ugradnje sistema Remote Vision System 2.0 (RVS 2.0).

Reč je o novoj generaciji kamera i prikaza koje operater buma koristi prilikom dopune gorivom u letu. Originalni sistem pokazao je ozbiljne nedostatke, uključujući izobličenja slike i probleme pri određenim uslovima osvetljenja, zbog čega je godinama bio jedan od glavnih tehničkih problema programa KC-46.

Početak ugradnje sistema RVS 2.0 planiran je za početak 2028. godine. Ratno vazduhoplovstvo navodi da će, zahvaljujući usklađivanju modifikacija sa redovnim remontima, vreme potrebno da cela flota dobije novi sistem biti skraćeno sa 13 na sedam godina.

Istovremeno, uticaj radova na raspoloživost aviona biće smanjen za oko 90 odsto.

Foto: Boeing

Boeing preuzima veći deo odgovornosti za održavanje

Treći deo sporazuma predviđa privremeni petogodišnji model logističke podrške zasnovan na performansama.

To znači da će Boeing biti direktno odgovoran za poboljšanje pouzdanosti sistema za dopunu gorivom u letu i drugih komponenti koje najviše utiču na raspoloživost flote.

Prema navodima Ratnog vazduhoplovstva SAD, upravo problemi sa sistemom za dopunu gorivom i nedostatak rezervnih delova predstavljaju najveće pojedinačne uzroke smanjene operativne raspoloživosti KC-46.

Foto: Boeing

Program koji je Boeing koštao više od sedam milijardi dolara

KC-46 Pegasus razvijen je kao zamena za tankere KC-135 Stratotanker, kojih Ratno vazduhoplovstvo SAD i dalje koristi oko 375.

Program je godinama pratio niz tehničkih problema, uključujući nedostatke sistema RVS, curenje goriva, ograničenja u radu buma i privremene obustave isporuka.

U finansijskom izveštaju za četvrti kvartal 2025. godine Boeing je prijavio dodatni gubitak od 565 miliona dolara vezan za KC-46, čime su ukupni troškovi programa za kompaniju premašili sedam milijardi dolara.

Foto: Boeing

Uprkos tome, proizvodnja se nastavlja. Boeing je krajem 2025. godine dobio ugovor vredan 2,47 milijardi dolara za dodatnih 15 tankera, dok američko ratno vazduhoplovstvo planira nabavku još 75 primeraka povrh već ugovorenih aviona.

Činjenica da će Pentagon rastaviti tri potpuno nova tankera kako bi njihove motore, stajni trap i druge skupe komponente ugradio u operativne avione najbolje pokazuje da problemi sa KC-46 ni posle više godina u službi nisu u potpunosti rešeni.

(Aero.rs)