Državni Falkon tri sata leteo bez GPS signala: Britanci sumnjaju na rusko ometanje
Let putničkog aviona Envoy IV CC Mk1 britanskog Kraljevskog ratnog vazduhoplovstva (Royal Air Force – RAF) našao se na meti ruskog ometanja GPS satelitskih navigacionih signala, javljaju engleski i zapadni mediji pozivajući se na diplomatske izvore. Incident se dogodio u četvrtak tokom leta kojim se britanski ministar odbrane Džon Hili vraćao iz Estonije, gde je obišao britanske vojnike angažovane u NATO vežbama u blizini ruske granice.
Signal GPS navigacije na avionu bio je potpuno onesposobljen tokom gotovo trosatnog leta iznad regiona Baltičkog mora, zbog čega je posada morala da koristi alternativne navigacione sisteme, citiran je The Times. Pored navigacije, putnici u avionu ostali su i bez pristupa internetu, dok su piloti nastavili let koristeći rezervne procedure i druge sisteme za određivanje pozicije letelice.
Preporučujemo
Rusija dobila novu seriju Su-35S: Ubrzana proizvodnja borbenih aviona uprkos ratu i sankcijama
Zašto putovanje avionom danas nije brže nego pre pedeset godina
Britansko Ministarstvo odbrane nije zvanično komentarisalo detalje incidenta, ali je neimenovani izvor iz tog resora za Politico izjavio da je reč o "neodgovornom ruskom mešanju", uz tvrdnju da je RAF "obučen i pripremljen za ovakve situacije".
Za sada nije poznato da li je avion sa britanskim ministrom odbrane bio namerno meta ometanja ili se našao u zoni širokog elektronskog ratovanja i tzv. GPS spoofinga koje se poslednjih godina redovno beleži u istočnoj Evropi. Prema pisanju – i kritici – britanskih medija, ruta leta bila je javno vidljiva na servisima za praćenje aviona putem ADS-B podataka, što je dodatno otvorilo pitanje da li je let mogao biti posebno targetiran.
Na servisima za praćenje letova može se videti da je avion RAF Envoy IV CC Mk1 – odnosno Dassault Falcon 900LX – registarske oznake G-ZABH 21. maja obavio više letova između baze Nortolt u Velikoj Britaniji, Talina u Estoniji, grada Tartu na jugoistoku Estonije, kao i baze Vadington u Engleskoj.
Pojedini izvori navode i da je ometanje verovatno počelo u blizini ruske teritorije, na početku rute, ali da se GPS signal nije mogao vratiti bez potpunog restartovanja sistema aviona – procedure koja prema istim izvorima nije moguća tokom leta. Jedan od pilota navodno je izjavio da se sa takvom situacijom "nije susreo veoma dugo".
Opasni susreti RAF i ruskih aviona
Incident dolazi svega nekoliko dana nakon drugog ozbiljnog susreta britanske i ruske vojne avijacije iznad Crnog mora, o čemu ste mogli da čitate na portalu Aero.rs. Tada su, prema britanskim tvrdnjama, ruski lovci Su-35 i Su-27 izveli više opasnih presretanja RAF izviđačkog aviona Rivet Joint. Ministar Hili tada je ponašanje ruskih pilota opisao kao "opasno i neprihvatljivo".
Ometanje GPS signala poslednjih godina postalo je gotovo svakodnevna pojava u regionu Baltika i severne Evrope. Posade civilnih i vojnih aviona iznad Finske, Estonije, Letonije i Litvanije redovno prijavljuju probleme sa navigacionim sistemima, dok zapadne države za većinu takvih incidenata sumnjiče Rusiju. Moskva je ranije odbacivala optužbe za sistematsko elektronsko ometanje.
Sličan incident zabeležen je i u martu 2024. godine kada je avion RAF kojim je putovao tadašnji britanski ministar odbrane Grant Šaps takođe ostao bez GPS signala tokom leta u blizini ruske teritorije. Prošle godine prijavljeno je i da je avion kojim je putovala predsednica Evropske komisije Ursula fon der Lajen imao probleme sa GPS navigacijom tokom leta iznad istočne Evrope.
Envoy IV CC Mk1: Falcon 900LX kojim lete britanski zvaničnici
Avion koji je učestvovao u incidentu je Dassault Falcon 900LX, luksuzni tromotorni poslovni avion dugog doleta francuskog proizvođača Dassault Aviation. U sastavu RAF-a ova letelica nosi oznaku Envoy IV CC Mk1 i koristi se za prevoz visokih vojnih i državnih zvaničnika, kao i hitnog tereta od strateškog značaja.
Velika Britanija kupila je dva nova Falcon 900LX aviona kao zamenu za starije BAe 146 letelice koje su povučene iz upotrebe 2022. godine. Primarna uloga aviona je brzo i udobno prebacivanje visokopozicioniranog vojnog i diplomatskog osoblja širom sveta, uključujući operativne zone i NATO misije.
Falcon 900LX može da preveze do 14 putnika, ima maksimalni dolet od oko 8.800 kilometara i krstareću brzinu od približno 850 kilometara na čas. Cena novog aviona, u zavisnosti od konfiguracije, procenjuje se na oko 45 do 50 miliona dolara. RAF ove avione koristi zajedno sa civilnim pilotima kompanije Centreline, specijalizovane za poslovnu avijaciju sa sedištem na aerodromu Bristol.
(Aero.rs)
Povezane vesti
Rusija dobila novu seriju Su-35S: Ubrzana proizvodnja borbenih aviona uprkos ratu i sankcijama
Poljska dobila prve F-35A: Počinje operativno uvođenje aviona pete generacije
Italija tiho odustala od Boeing tankera: Airbus dobio posao vredan 1,4 milijarde evra
Rusi "opasni i nepromišljeni": Su-27 i Su-35 zastrašivali britanski izviđački avion, prilazili na šest metara
Video: Embraer Legacy 600 Avio-Službe Vlade Republike Srbije
Aero Telegraf zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
Mike
Normalno, sta trazite u tudje dvoriste!?
Podelite komentar