Gledali Rafale, kupili kineski avion: Uzbekistan prvi put javno prikazao J-10CE
Uzbekistan je i zvanično potvrdio ono što se već neko vreme pretpostavljalo i o čemu su dolazile sporadične informacije iz manje ili više kredibilnih izvora: ova država, koja je od osnivanja svojih oružanih snaga koristila mlazne borbene avione sovjetskog i ruskog porekla MiG i Suhoj, postala je drugi inostrani korisnik kineskog borbenog aviona Chengdu J-10CE, posle Pakistana.
Uzbekistanska državna televizija prikazala je poslednjih dana avgusta 2026. godine kineske lovce u okviru programa posvećenog 35. godišnjici nezavisnosti zemlje. Na snimcima se vidi najmanje šest J-10CE na pisti, čime je višemesečna priča o njihovoj nabavci prvi put dobila jasno javno potvrđenje iz samog Uzbekistana.
Preporučujemo
Hrvatska modernizuje svoje Rafale: Objavljeno koje nove sposobnosti dobijaju
Alkaraz uradio ono što Đoković, Federer i Nadal nisu uspeli u istoriji US Opena
Avioni, međutim, nisu tada stigli u zemlju. Prvi J-10CE navodno je isporučen krajem jula, dok su ostali pristizali tokom avgusta, prenosi MigFlug. Televizijski prilog redstavljao je njihovo javno otkrivanje, a ne početak isporuke.
Najmanje šest aviona u bazi K2
Na televizijskim snimcima vidi se najmanje šest J-10CE kako se kreću po pisti, lete u formaciji i dočekuju se tradicionalnim pozdravom vodenim topovima.
Avioni su prikazani u bazi Karši-Hanabad, u regionu Kaškadarja na jugu Uzbekistana. Baza je poznata i pod američkom oznakom K2, a početkom 2000-ih koristile su je američke snage za podršku operacijama u Avganistanu.
Međutim, priča o K2 dobija dodatnu simboliku.
Uzbekistan je 2005. godine zatražio od američkih snaga da napuste bazu, nakon diplomatske krize koja je usledila posle Andižanskih događaja. Više od dve decenije kasnije, ista baza postala je mesto sa kojeg su javnosti predstavljeni kineski borbeni avioni.
24 aviona za oko milijardu dolara?
Broj aviona koji će Uzbekistan na kraju dobiti i dalje nije zvanično objavljen.
Raniji izveštaji govorili su o mogućoj nabavci do 24 J-10CE, uz procenjenu vrednost posla od oko milijardu dolara, uključujući avione, naoružanje i obuku. Međutim, ni Peking ni Taškent do sada nisu javno objavili kompletne detalje ugovora, pa broj od 24 aviona i njegova vrednost ostaju nezvanični.
Ono što se može potvrditi jeste da je u Uzbekistanu već viđeno najmanje šest J-10CE, prenose mediji i OSINT izvori.
J-10CE je izvozna verzija kineskog Chengdu J-10C, jednosedog višenamenskog borbenog aviona sa delta krilom i kanardima. Avion proizvodi Chengdu Aircraft Industry Group u okviru kineskog vazduhoplovnog giganta AVIC.
U pakistanskoj službi J-10CE koristi se i sa raketama vazduh-vazduh PL-15E.
Od ruskih MiG-ova i Suhoja do kineskog J-10CE
Pravi značaj ove nabavke nije samo u tehničkim karakteristikama J-10CE.
Uzbekistansko ratno vazduhoplovstvo decenijama se oslanjalo na avione sovjetskog i ruskog porekla, pre svega porodice MiG i Suhoj. Rusija je istovremeno dugo imala dominantnu poziciju na tržištu naoružanja u Centralnoj Aziji.
Zbog toga odluka Taškenta da uvede kineski borbeni avion predstavlja ozbiljnu promenu u odnosu na tradicionalnu nabavnu politiku.
"Uzbekistan je tradicionalno gotovo isključivo nabavljao vojnu opremu iz Rusije, zbog čega je ovo proboj za kineski izvoz borbenih aviona i potencijalno značajan ulazak na tržište odbrane Centralne Azije", ocenio je stručnjak za kinesku vojnu avijaciju Andreas Rupreht, prenosi Migflug.
Uzbekistan je tako postao drugi strani korisnik J-10CE posle Pakistana i prvi u Centralnoj Aziji.
Pre kineskog aviona razmatran je i Rafale
Posebno je zanimljivo to što J-10CE nije bio jedina opcija za modernizaciju uzbekistanske borbene avijacije.
Uzbekistan je ranije pokazao interesovanje za francuski Dassault Rafale, a u jednom trenutku pominjala se i mogućnost nabavke 24 aviona. Francuski predsednik Emanuel Makron je tokom posete Uzbekistanu 2023. godine navodno ponudio Rafale kao jednu od opcija za modernizaciju uzbekistanske avijacije.
Taškent je, očigledno u procesu modernizacije gledao i prema Zapadu i prema Kini.
Istovremeno, Uzbekistan trenutno razmatra i kinesko-pakistanski JF-17, što pokazuje da kineska vojna industrija u toj zemlji ne ulazi samo kroz jedan program.
Na kraju je prvi jasno potvrđeni novi borbeni avion stigao iz Kine.
Novi kupac na prostoru koji je dugo pripadao Rusiji
Uzbekistan je time postao deo šireg trenda u kojem kineski borbeni avioni sve više ulaze na tržišta koja su tradicionalno pripadala - sada sankcionisanoj - ruskoj vojnoj industriji, primećuju analitičari na zapadu.
Pakistan već koristi J-10CE, dok su se u drugim državama poslednjih godina pojavljivale informacije o interesovanju za kineske borbene avione. Za Peking je, međutim, Uzbekistan posebno značajan zbog geografskog položaja i činjenice da predstavlja prvi ulazak J-10CE u Centralnu Aziju.
Za Moskvu je to istovremeno još jedan znak da tradicionalna pozicija ruskih proizvođača na tom tržištu više nije neprikosnovena.
Kada je u pitanju opremanje ratnog vazduhoplovstva, Uzbekistan ima dosta zajedničkog sa Srbijom: obe zemlje su nastale raspadom veće federacije, nasledile sovjetsku tehniku iz osamdesetih i sada paralelno diverzifikuju nabavke i ka (dalekom) istoku i ka zapadu. Taškent je tim putem otišao nešto dalje: uz kineske daljinski upravljane vazduhoplove Wing Loong i turske Bayraktar TB2, tu su i Airbus helikopteri H215M i H125M, transporteri C295, kineski sistem za protivvazduhoplovno dejstvo HQ-9, a sada i J-10CE lovci. Beograd prolazi kroz gotovo identičnu listu dobavljača - za sada, bez kineskih borbenih aviona, ali sve više pominjanih kao mogući izbor.
(Aero.rs)
Povezane vesti
Hrvatska modernizuje svoje Rafale: Objavljeno koje nove sposobnosti dobijaju
Su-57D dobija novu ulogu: Iz druge kabine upravljaće bespilotnim S-70 Ohotnikom
SAD vraćaju parne katapulte na nosače klase Ford: Francuska i Kina idu suprotnim putem
Šta do sada znamo o letu američkog aviona za Rusiju: Pojavio se snimak, direktor CIA u Moskvi?
Video: Obuka tehničara na avionima MiG-29 u 101. eskadrili RViPVO
Aero Telegraf zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
