Pilot F-22 prvi put komandovao borbenim dronom YFQ-44A iz kokpita
Pilot američkog borbenog aviona F-22 Raptor prvi put je tokom leta komandovao bespilotnom borbenom letelicom YFQ-44A Fury, razvijenom u okviru programa Collaborative Combat Aircraft (CCA). Demonstracija predstavlja važan korak ka konceptu u kojem će pilot borbenog aviona moći da vodi poluautonomne dronove koji zajedno sa njim izvršavaju borbene zadatke.
Test je izveden početkom oktobra, a američko Ratno vazduhoplovstvo (U.S. Air Force, USAF) objavilo je rezultate 16. oktobra.
Preporučujemo
Wizz Air ukida letove iz Beograda za ove destinacije: Smanjuje se broj polazaka na još nekoliko linija
Četiri ruska bombardera Su-34 uništena skoro 400 km od fronta, tvrdi Zelenski: Rusi kritikuju raspored aviona
Pilot F-22 nije klasično daljinski upravljao Furyjem. Iz kokpita je izdavao taktičke direktive višeg nivoa, dok je autonomni softver YFQ-44A sam tumačio komande i određivao kako će ih izvršiti. Tokom demonstracije dron je u realnom vremenu izvodio dinamičke manevre i simulirane borbene zadatke.
USAF ovu ulogu pilota opisuje kao vazdušnog „kvoterbeka“. Suština koncepta je da pilot određuje šta bespilotna letelica treba da uradi, a ne kako da leti, čime se smanjuje njegovo dodatno opterećenje upravljanjem još jednom letelicom.
Prema kompaniji Anduril, proizvođaču Furyja, F-22 i YFQ-44A poleteli su iz vazduhoplovne baze Edwards u Kaliforniji i spojili se u vazduhu. Pilot Raptora potom je preko taktičke veze za prenos podataka poslao Furyju ažurirani plan misije i izdavao mu komande za izvođenje manevara.
YFQ-44A Fury jedan je od dva CCA iz prve faze američkog programa, poznate kao Increment 1. Drugi je YFQ-42A kompanije General Atomics. Oba tipa izabrana su za prvu fazu razvoja i testiranja CCA, a njihove serijske verzije nosiće oznake FQ-44A i FQ-42A.
Fury je prethodno leteo u formaciji sa avionima F-35, ali piloti tih aviona tada mu nisu izdavali komande tokom leta. YFQ-44A je ranije ove godine napravio još jedan važan korak kada je prvi put lansirao raketu vazduh-vazduh srednjeg dometa AIM-120 AMRAAM.
F-22 ima posebnu ulogu u razvoju novog koncepta. Raptor bi trebalo da bude prvi američki borbeni avion koji će dobiti sposobnost komandovanja CCA letelicama, dok se slične sposobnosti razvijaju i za druge borbene avione.
Cilj programa nije da jedan lovac komanduje samo jednom bespilotnom letelicom. Jedan pilot trebalo bi da bude u stanju da istovremeno komanduje većim brojem CCA letelica, koje bi, u zavisnosti od zadatka i konfiguracije, mogle da nose senzore i naoružanje, proširuju područje nadzora i preuzimaju deo najrizičnijih zadataka u prostoru sa snažnom protivničkom protivvazduhoplovnom odbranom.
Američko Ratno vazduhoplovstvo planira da do 2032. godine ima 500 borbeno spremnih poluautonomnih sistema, dok kao dugoročni cilj navodi ukupnu flotu od 1.000. Prema USAF, ovi sistemi trebalo bi da povećaju domet, situacionu svest i sposobnost preživljavanja američkih vazduhoplovnih snaga u borbenom okruženju sa snažnom protivničkom odbranom.
Podaci prikupljeni tokom testa F-22 i YFQ-44A biće korišćeni za dalju integraciju softvera, razvojna ispitivanja i definisanje budućih načina operativne upotrebe CCA.
„Ovaj let pokazuje potencijal zajedničkog delovanja sistema sa posadom i bez posade i prednost koju ono pruža našim snagama“, izjavio je načelnik štaba američkog Ratnog vazduhoplovstva general Ken Vilsbah.
Sledeći veliki test očekuje se u decembru, kada bi Fury i FQ-42 trebalo da učestvuju u vežbi Emerald Flag. To će biti prvo uključivanje novih CCA u vežbu velikih vazduhoplovnih snaga i prilika da USAF ispita njihovo zajedničko delovanje sa borbenim avionima sa posadom u složenijem operativnom okruženju.
(Aero.rs)
Povezane vesti
Avio-mehaničar slučajno poleteo pa završio na sudu za krađu aviona: Trebao je samo da testira F-86 na pisti
F-22 Raptor ostao bez glavnog točka posle poletanja: Pilot sleteo na trup i spasao avion od 156 miliona dolara
Šta do sada znamo o letu američkog aviona za Rusiju: Pojavio se snimak, direktor CIA u Moskvi?
Preživeo sudar u vazduhu, pa dobio rep drugog aviona: Kako je Amerika spasila KC-135 star šest decenija
Video: Prince Aviation predstavio brzi internet za poslovne avione: Gogo Galileo HDX
Aero Telegraf zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
