FAA povećava plate kontrolorima i uvodi strožu evidenciju radnog vremena
Američka Federalna uprava za vazduhoplovstvo (Federal Aviation Administration, FAA) i Nacionalno udruženje kontrolora letenja (National Air Traffic Controllers Association, NATCA) postigli su sporazum kojim će kontrolori letenja dobiti povećanje plata od 2,8 odsto, uz strožu evidenciju radnog vremena i promene u organizaciji smena.
Povećanje stupa na snagu 18. oktobra 2026., a biće obračunato retroaktivno. NATCA precizira da obračun počinje od 11. januara, prvog punog obračunskog perioda u 2026. godini.
Preporučujemo
Wizz Air ukida letove iz Beograda za ove destinacije: Smanjuje se broj polazaka na još nekoliko linija
Četiri ruska bombardera Su-34 uništena skoro 400 km od fronta, tvrdi Zelenski: Rusi kritikuju raspored aviona
Dodatnih 2,8 odsto deo je ukupnog povećanja od 3,8 odsto koje je Kongres odobrio u aprilu. Kontrolori letenja su prethodno dobili jedan odsto, dok je isplata preostalog dela, vrednog oko 140 miliona dolara, bila uslovljena merljivim poboljšanjima operativne efikasnosti.
Jedna od ključnih promena biće obavezno evidentiranje dolaska i odlaska kontrolora letenja pomoću službenih identifikacionih kartica. Sistem „badge in, badge out“, koji se već primenjuje na većinu zaposlenih u američkoj saveznoj administraciji, omogućiće FAA preciznije praćenje radnog vremena.
Menja se i organizacija smena. Lokalni rukovodioci i predstavnici sindikata praviće rasporede prema očekivanom obimu saobraćaja i operativnim potrebama, kako bi više kontrolora bilo na radnim mestima u periodima najvećeg opterećenja.
Nova pravila odnose se i na premeštanje kontrolora letenja između različitih jedinica kontrole letenja. Prednost će imati lokacije sa najvećim manjkom osoblja, čime FAA želi da postojeći kadar usmeri tamo gde je najpotrebniji.
Sporazum dolazi u trenutku kada američkom sistemu kontrole letenja nedostaje oko 3.500 kontrolora u odnosu na planirani nivo popunjenosti. Zbog manjka osoblja mnogi kontrolori već rade obavezno prekovremeno i šest dana nedeljno.
Pitanje evidencije radnog vremena dodatno je dospelo u fokus posle nesreće na njujorškom aerodromu LaGuardia (LGA) u martu ove godine. Istragom je utvrđeno da su dvojica kontrolora napustila toranj pre završetka svojih smena, što je skrenulo pažnju na dugogodišnju neformalnu praksu poznatu kao „early shove“, odnosno raniji odlazak sa posla u periodima manjeg intenziteta saobraćaja.
FAA u zvaničnom saopštenju, međutim, ne navodi nesreću na LaGuardiji kao razlog za novi sporazum. Promene povezuje sa zahtevom Kongresa da dodatno povećanje plata bude praćeno merljivim poboljšanjima operativne efikasnosti.
(Aero.rs)