Putnički avion pogođen iz vatrenog oružja: Boing 737 sleteo u Majami sa rupama na krilu

Prostrelne rupe najverovatnije od metaka ispaljenih iz vatrenog oružja pronađene su na krilu putničkog aviona Boeing 737 MAX 8 avio-kompanije American Airlines (AA) koji je sleteo na aerodrom u Majamiju (MIA) iz Kolumbije. Avion je, prema dostupnim podacima, konfigurisan sa 156 sedišta u ekonomskoj i 16 u biznis klasi.

Verovatno ste nekada, dok ste čekali ukrcavanje ili izlazili iz aviona, primetili pilote ili avio-mehaničare u reflektujućim žutim prslucima kako obilaze letelicu i zagledaju određene delove, zaviruju u motore, proveravaju antene i pitot cevi, nekad rukom lagano prelaze preko površina aviona...

Preporučujemo

Taj krug oko aviona, poznat kao walk-around pregled, odnosno pretpoletni i poslepoletni pregled, predstavlja jednu od najstarijih i najvažnijih procedura za što bezbednije obavljanje letenja. On služi da se uoči bilo kakva ranije neprimećena promena koja bi mogla uticati na sigurnost, poput oštećenja od udara kamenčića, ptice, grada, groma, zavrtnja koji se olabavio ili poklopca koji ili "lufta" i ne prijanja kako treba.

Čak ni posade i tehničari sa dugogodišnjim stažom ne viđaju često, ako i ikada, na putničkom avionu -  rupe od metaka! Dok su u ratnim zonama za vojne vazduhoplove ovakvi prizori uobičajeni, u civilnoj avijaciji oni su prava retkost i razlog za ozbiljnu uzbunu.

Upravo takav prizor dočekao je tehničko osoblje na aerodromu u Majamiju (MIA) tokom rutinske kontrole nakon sletanja aviona Boeing 737 MAX 8 kompanije American Airlines (AA). Dve godine star avion MAX 8, registrovan pod oznakom N342SX, stigao je iz kolumbijskog Medeljina 23. februara na letu AA923, a oštećenja su otkrivena tek na pregledu kada se letelica parkirala na svoju poziciju odnosno izlazni tunel - gejt.

Rupe na eleronu: Odakle je došao projektil?

Rupe, kako se pretpostavlja od projektila, pronađene su na desnom krilcu (eleronu), kritičnoj aerodinamičkoj površini krila za upravljanje vazduhoplovom. Iako je avion bezbedno sleteo u 10:24 po lokalnom vremenu, bez ikakvih prijavljenih problema tokom samog leta, istražitelji još uvek sklapaju mozaik ovog incidenta.

Glavno pitanje koje ostaje otvoreno jeste gde se incident zapravo dogodio. Iako su prve sumnje pale na bezbednost perimetra aerodroma u Medeljinu i mogućnost da je avion pogođen iz vatrenog oružja tokom poletanja na maloj visini, istražitelji ne isključuju ni druge scenarije. Postoji i otvorena sumnja da je letelica mogla biti pogođena čak i u Majamiju, tokom samog prilaza pisti ili sletanja, što dodatno komplikuje rad bezbednosnih agencija koje pokušavaju da utvrde tačan trenutak i lokaciju ispaljivanja projektila.

American Airlines (AA) je povukao Boeing iz saobraćaja radi detaljnog pregleda i kompletne procene štete. Nakon što su u Majamiju urađene privremene zakrpe na krilu, avion je prebačen u glavni centar za održavanje u Dalasu, na aerodromu Dalast Fort Vort (DFW).

U istragu su uključeni Federalna uprava za vazduhoplovstvo (Federal Aviation Administration – FAA) i organi obe države, a fokus je trenutno na analizi putanje i kalibra metaka. Dok se ne utvrdi da li je reč o nasumičnom pogotku ili nečem drugom, avio-kompanije i aerodromske vlasti ostaju u stanju visoke pripravnosti, podsećajući da su upravo rutinske procedure poput "walk-around" pregleda prva i poslednja linija odbrane u bezbednosti putnika.

Avion Montenegro Airlines pogođen na Badnje veče

Sličan incident zabeležen je i na Badnje veče 2008. godine u Podgorici, kada je pregledom aviona Fokker 100 avio-kompanije Montenegro Airlines (YM) po sletanju na redovnoj liniji iz Ljubljane otkrivena rupa veličine oko 3 cm na jednom od servisnih otvora u predelu repa.

Ugledni britanski magazin Flight International tada je svojim čitaocima morao da objašnjava specifične balkanske prilike, navodeći kako se u "Crnoj Gori Badnje veče, koje se obeležava 6. januara, ponekad proslavlja pucanjem iz vatrenog oružja u vazduh".

Taj slučaj je, baš kao i ovaj današnji, pokazao koliko nasumični ili takozvani slavljenički hici sa zemlje mogu biti opasni za vazdušni saobraćaj.

(Aero.rs)