KLM podneo prijavu zbog požara u avionu: Holandski mediji tvrde da je umešan bivši direktor

Holandska avio-kompanija KLM podnela je prijavu tužilaštvu nakon incidenta u kojem se prenosiva baterija (power bank) zapalila tokom leta iz Amsterdama za Kurasao. Prema navodima holandskih medija, baterija je pripadala bivšem generalnom direktoru KLM-a Kamilu Erlingsu, ali kompanija nije zvanično potvrdila njegov identitet.

Kako je preneo Rojters, KLM je 13. novembra saopštio da je, nakon interne istrage, podneo prijavu povodom incidenta koji se dogodio 17. septembra 2026. godine.

Preporučujemo

„Standardna praksa KLM-a je podnošenje prijave u slučajevima ozbiljnog kršenja bezbednosnih pravila od strane putnika, čime se ugrožava bezbednost leta, putnika ili posade“, saopštila je kompanija.

Foto: KLM

Incident se dogodio na letu KL735 iz Amsterdama za Kurasao, koji je obavljao Boing 777-300ER (Boeing 777-300ER). Dok se avion nalazio iznad Atlantskog okeana, u putničkoj kabini zapalila se prenosiva baterija.

Prema pisanju holandskog RTL Njuza, baterija je pripadala Erlingsu i, prema rečima jednog putnika, bila je priključena na punjenje. Putnici su opisali snažan prasak, nakon kojeg su se pojavili plamen i dim.

Kabinsko osoblje ugasilo je požar i rashladilo bateriju u vodi, a posada je odlučila da se vrati na aerodrom Shiphol u Amsterdamu. Prema podacima Holandskog odbora za bezbednost (OVV), jedan putnik zadobio je lakše povrede. Holandski mediji navode da je povređeni putnik bio Erlings.

Na letu su bila 322 putnika, kojima je KLM obezbedio hotelski smeštaj i nastavak putovanja narednog dana.

Erlings je bio generalni direktor KLM-a od jula 2013. do oktobra 2014. godine. Kompanija nije želela da komentariše njegovu moguću umešanost, pozivajući se na zaštitu privatnosti putnika. Podnošenje prijave ne znači da je protiv njega podignuta optužnica.

Slučaj istražuje i Holandski odbor za bezbednost (OVV). Incident se dogodio u britanskom vazdušnom prostoru, ali je britanska služba za istraživanje vazduhoplovnih nesreća (AAIB) prepustila istragu holandskim kolegama, budući da je avion registrovan u Holandiji i da njime upravlja holandska kompanija.

KLM dozvoljava unošenje prenosivih baterija u putničku kabinu, ali zabranjuje njihovo korišćenje i punjenje tokom leta. Litijum-jonske baterije predstavljaju bezbednosni rizik zbog mogućnosti nekontrolisanog pregrevanja i požara, zbog čega se njihov prevoz i upotreba u avionima posebno regulišu.

(Aero.rs)