FAA predložila novu direktivu za Boeing 737 MAX: Sedišta bi mogla da se odvoje pri turbulencijama

Američka Federalna uprava za vazduhoplovstvo (FAA) objavila je predlog nove direktive o plovidbenosti (Airworthiness Directive, AD) kojom bi operaterima određenih aviona Boeing 737-8, 737-9 i 737-8200 bili naloženi obavezni pregledi putničkih sedišta, nakon što je utvrđeno da pojedini sklopovi nisu pravilno pričvršćeni za podne šine.

Prema predlogu direktive objavljenom u službenom listu Federal Register, FAA je pokrenula postupak nakon prijava da pojedini sklopovi putničkih sedišta nisu bili pravilno pričvršćeni za podne šine.

Preporučujemo

Regulator upozorava da bi nepravilno ugrađeni sklopovi sedišta, ukoliko budu izloženi povećanim opterećenjima tokom jakih turbulencija ili prinudnog sletanja, mogli da se odvoje od podnih šina. Takav scenario mogao bi da dovede do povreda putnika i članova kabinskog osoblja, ali i da blokira prolaz u kabini i uspori evakuaciju aviona u vanrednoj situaciji.

Predložena direktiva odnosi se na određene primerke modela Boeing 737-8, 737-9 i 737-8200 navedene u Boeingovom servisnom biltenu Special Attention Requirements Bulletin 737-25-1927 RB od 10. decembra 2025. godine. Tim dokumentom Boeing je već definisao postupak pregleda i, po potrebi, pravilne ponovne ugradnje pogođenih sklopova sedišta, na kojem FAA zasniva predloženu direktivu.

Model 737-8200 predstavlja varijantu 737 MAX 8 sa većim brojem sedišta koju, između ostalih, koristi i irska niskotarifna avio-kompanija Rajaner.

Ukoliko direktiva bude usvojena, operateri će morati da obave detaljan pregled svih putničkih sedišta postavljenih na podnim šinama kako bi se utvrdilo da li su pravilno ugrađena. Sva sedišta kod kojih bude utvrđena nepravilnost moraće da budu pravilno ponovo ugrađena pre nego što avion bude vraćen u saobraćaj.

FAA procenjuje da bi predložena direktiva obuhvatila 453 aviona registrovana u Sjedinjenim Američkim Državama, dok je broj pogođenih letelica u svetu znatno veći, s obzirom na to da ove modele koriste brojne avio-kompanije.

Prema proceni regulatora, pregled svakog sklopa sedišta zahteva oko jedan radni sat, uz procenjeni trošak od 85 dolara po sedištu. U zavisnosti od konfiguracije kabine, jedan avion može imati do 69 sklopova sedišta postavljenih na podnim šinama, pa će ukupni troškovi zavisiti od rasporeda kabine i broja sedišta koja budu pregledana.

FAA će primati komentare na predlog direktive do 10. septembra 2026. godine, nakon čega će razmotriti pristigle primedbe pre donošenja konačne odluke.

Reč je o preventivnoj regulatornoj meri, a ne o direktivi donetoj nakon konkretnog incidenta ili prizemljenju aviona. Cilj predloženih pregleda jeste da se potencijalni bezbednosni rizik otkloni pre nego što dovede do ozbiljnijeg događaja.

(Aero.rs)