Dok mnogi ukidaju prvu klasu, Air France ulaže u luksuzne apartmane u avionima
Dok su pojedine avio-kompanije poslednjih godina odustajale od prve klase zbog visokih troškova i ograničenog broja putnika koji je koriste, najveći evropski prevoznici ponovo ulažu u najskuplji segment kabine. Air France je među njima, a nova La Première kabina sada je dostupna i na letovima između Pariza i San Franciska.
Nova kabina uvedena je 14. avgusta na liniji između aerodroma Paris-Charles de Gaulle (CDG) i San Franciska (SFO), a francuska avio-kompanija planira da je do kraja leta 2026. godine ugradi u ukupno 19 aviona Boeing 777-300ER. Ti avioni će iz Pariza leteti ka 13 destinacija.
Preporučujemo
Indija traži motor za lovac pete generacije: Rolls-Royce i Safran u trci za AMCA
Boeing leteo kroz oblake koje piloti izbegavaju: Kako su testirani 777-9 i 737-10 u uslovima zaleđivanja
La Première je trenutno dostupna na linijama ka i iz sedam gradova u Sjedinjenim Američkim Državama: Atlante, Hjustona, Los Anđelesa, Majamija, Njujorka (JFK), San Franciska i Vašingtona.
Nova konfiguracija donosi drugačiji koncept prve klase. Umesto klasičnih sedišta, kabina ima četiri privatna prostora, od kojih svaki zauzima deo trupa uz pet prozora aviona. Sedište se pretvara u potpuno ravan krevet dužine dva metra, dok zavesa od poda do plafona putniku pruža dodatnu privatnost.
Svaki prostor opremljen je sa dva 32-inčna 4K ekrana, a putnicima je dostupno više od 1.500 sati zabavnog sadržaja.
Ovakav koncept pokazuje kako deo velikih avio-kompanija pokušava da redefiniše prvu klasu. Dok su neke procenile da je poslovna klasa sa ravnim sedištima dovoljna za većinu premium putnika, druge ulažu u još ekskluzivniji proizvod namenjen putnicima koji su spremni da plate više za privatnost i uslugu.
Ponuda prve klase kod Air France-a uključuje i usluge na aerodromu pre i posle leta. U Parizu putnici imaju pristup posebnom salonu i privatnom transferu do aviona, dok su na pojedinim destinacijama dostupni izdvojeni prostori za prijavu na let.
Air France je paralelno pokrenuo i program „Paris Stopover“, namenjen putnicima koji u Parizu imaju dužu pauzu između dva leta.
Umesto višesatnog čekanja na aerodromu Paris-Charles de Gaulle, putnici sa konekcijom od najmanje 27 sati mogu da produže boravak u Parizu na jednu do četiri noći. Program uključuje mogućnost izbora smeštaja, transfera i turističkih aktivnosti.
Veliki evropski aerodromi sve više računaju na putnike koji imaju duže presedanje. Umesto čekanja između dva leta, konekcija postaje prilika za kratku posetu gradu.
(Aero.rs)