Ruske Vazdušno-kosmičke snage dobila petu isporuku lovaca Su-35S u 2025. godini

Ruska Ujedinjena korporacija za proizvodnju aviona (UAC) nastavila je serijske isporuke višenamenskih lovaca Su-35S Ruskim vazdušno-kosmičkim snagama (VKS). U sredu 24. septembra, korporacija je predala petu ovogodišnju isporuku, potvrđujući stabilan tempo proizvodnje i ispunjavanje planova u okviru državnih vojnih ugovora, prenosi portal RuAviation.

Preporučujemo

Peta isporuka za devet meseci

Prva ovogodišnja predaja obavljena je 29. marta, a potom su sledile 12. maja, 25. juna i 21. avgusta. Tačan broj aviona u svakoj tranši, kao i njihove oznake, nisu javno saopšteni, što je u skladu sa novim protokolima o bezbednosti uvedenim nakon početka Specijalne vojne operacije. Takva praksa postala je standard u ruskoj odbrambenoj industriji, gde se detalji o broju primeraka i serijskim oznakama tretiraju kao poverljivi podaci.

Svaki avion pre ulaska u operativnu upotrebu prolazi kroz rigorozan ciklus fabričkih testova. Ovi postupci obuhvataju provere sistema na zemlji, zatim probne letove u različitim režimima i potvrdu sposobnosti integracije sa naoružanjem. Tek nakon toga avioni se predaju VKS-u.

Tehničke karakteristike i performanse

Su-35S predstavlja najmoderniju verziju čuvenog sovjetskog lovca Su-27. Opremljen je radarom sa aktivnom faznom rešetkom (AESA), sofisticiranim sistemom elektronskog ratovanja i integrisanim sistemom za upravljanje savremenim ubojnim sredstvima. Zahvaljujući motorima AL-41F1S sa skretanjem potiska, avion je sposoban za izvođenje ekstremno zahtevnih manevara, što mu omogućava prednost u bliskoj vazdušnoj borbi.

Na malim visinama Su-35S postiže brzinu od 1.400 km/h, dok na visini od oko 10.000 metara dostiže Mah 2,25, odnosno približno 2.400 km/h. Operativni plafon leta iznosi 18.000 metara, a dolet bez dopune goriva u vazduhu približno 3.600 kilometara. Borbeni radijus iznosi oko 1.600 kilometara, što omogućava širok spektar misija – od patroliranja do napada na ciljeve duboko u neprijateljskoj teritoriji.

Avion je projektovan da ponese do osam tona naoružanja, uključujući rakete vazduh–vazduh, rakete vazduh–zemlja i vođene bombe. Svestranost u izboru naoružanja i napredna avionika čine Su-35S centralnim elementom ruske taktičke avijacije.

Modernizacija taktičke avijacije

Su-35S se u operativnoj upotrebi nalazi od 2014. godine, a borbeno je angažovan u realnim sukobima od 2022. Tokom poslednje tri godine, avion je korišćen u zahtevnim misijama, uključujući presretanja, borbenu pratnju i napade na kopnene ciljeve.

Stalni tempo isporuka, uz najavljeni nastavak proizvodnje i u narednim godinama, deo je šire strategije modernizacije ruske taktičke avijacije. Pored Su-35S, UAC i druge ruske kompanije paralelno rade na razvoju i uvođenju lovca pete generacije Su-57, ali je Su-35S i dalje glavni oslonac VKS-a zbog veće dostupnosti i zrelosti programa.

Nova generacija naoružanja – raketa R-77M

Poseban značaj ima uvođenje nove rakete vazduh–vazduh dugog dometa R-77M (K-77, „Izdelije-180“), koja je ušla u operativnu upotrebu tokom 2025. godine. Ova raketa razvijena u konstruktorskom birou „Vimpel“ opremljena je dvopulsnim motorom na čvrsto gorivo i aktivnim radarskim tragačem sa AESA antenom, što joj omogućava domet od 180 do 190 kilometara na velikim visinama.

R-77M jeprojektovana je da presreće visoko upravljive ciljeve i da izdrži opterećenja od 25 do 27 g, što je svrstava među najnaprednije rakete u svojoj klasi. Njena integracija u naoružanje Su-35S i Su-30SM/2 značajno povećava borbenu vrednost ovih aviona, omogućavajući im da se suprotstave savremenim zapadnim lovcima opremljenim raketama AIM-120D.

Značaj kontinuirane proizvodnje

Da bi se obezbedio konstantan tempo isporuka, proizvodni kapaciteti UAC-a rade u neprekidnim smenama. Time se ne samo ispunjavaju potrebe VKS-a, već se šalje i poruka o sposobnosti ruskog vojno-industrijskog kompleksa da održava stabilnu proizvodnju uprkos međunarodnim pritiscima i sankcijama.

Su-35S, iako zasnovan na platformi razvijenoj još u periodu Hladnog rata, zahvaljujući modernizaciji ostaje relevantan i predstavlja jedan od ključnih elemenata ruskog odvraćanja u vazdušnom prostoru.

(Aero.rs)