Kina lansira najveći amfibijski avion na svetu – AG600 spreman za akciju!
Kineski AG600, najveći amfibijski avion na svetu razvijen za civilne i specijalne namene, uspešno je završio sve letne testove potrebne za dobijanje sertifikata o plovidbenosti. Završetkom ovih testova, AG600 ispunjava sve zahteve potrebne za njegovu sertifikaciju, što otvara put za njegov ulazak na tržište do kraja prvog kvartala 2025. godine.
Preporučujemo
Najduži turboprop let u Evropi: Da li biste izdržali četiri sata u avionu sa elisama?
Kroacija Erlajns zabeležila gubitak od 19,6 miliona evra u 2024. godini
AG600 je prvi veliki specijalizovani civilni avion razvijen u Kini i deo je šire strategije razvoja naprednih vazduhoplovnih tehnologija. Ovaj višenamenski avion sposoban je za sletanje i poletanje sa kopna i vode, čime je posebno koristan za misije gašenja požara, traganja i spasavanja, kao i podršku u maritimskim operacijama.
Evo najvažnijih tehničkih podataka o kineskoj amfibijskoj letelici AG600:
Proizvođač: AVIC (Aviation Industry Corporation of China)
- Dužina: Oko 37 metara
- Raspon krila: Oko 38,8 metara
- Visina: Oko 12,1 metar
- Maksimalna poletna masa: Oko 53,5 tona
- Maksimalna brzina: Oko 560 km/h
- Dolet: Oko 4.500 km
- Kapacitet goriva: Oko 20 tona
- Motori: 4 x WJ-6 turboprop motora
- Kapacitet tanka za vodu: Do 12 tona vode u samo 20 sekundi
- Maksimalna dužina leta: Oko 12 sati
- Operativna visina leta: Oko 6.000 metara
U prethodnim fazama testiranja, AG600 je demonstrirao svoju sposobnost uzimanja i ispuštanja vode za gašenje požara, stabilnog sletanja na uzburkane površine, kao i izdržljivost u različitim vremenskim uslovima. Njegov kapacitet i dug dolet čine ga značajnim pojačanjem za kinesko vazduhoplovstvo, posebno za operacije na južnokineskom moru i udaljenim regijama gde je potreban brzi odgovor u vanrednim situacijama.
Očekuje se da će AG600 do kraja prvog kvartala 2025. godine ući u komercijalnu i operativnu upotrebu, gde će igrati važnu ulogu u zaštiti životne sredine i humanitarnim misijama. Razvoj ovog aviona deo je šireg napora Kine da ojača svoju avio-industriju i smanji zavisnost od stranih proizvođača aviona u specijalizovanim sektorima.
(Aero.rs)
Povezane vesti
2,7 milijardi ljudi, a nijedan direktan let! Razlog je bizaran: Dve najmnogoljudnije države bez konekcije
Svi Trampovi avioni i helikopteri: Moć na zemlji, luksuz na nebu
Er Srbija započela sa letovima za Šangaj
Kinezi u 2025. ulaze u globalnu trku: Evo šta će uraditi da C919 dobije potrebne dozvole
Video: Air Serbia Airbus A319 na aerodromu Nikola Tesla
Aero Telegraf zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
