SAD dozvolile nastavak isporuka avionskih motora kineskom COMAC-u

Sjedinjene Američke Države odobrile su kompaniji GE Aerospace da nastavi isporuke mlaznih motora kineskom proizvođaču aviona COMAC, što predstavlja još jedan signal ublažavanja trgovinskih tenzija između Vašingtona i Pekinga.

Preporučujemo

Odluka američkog Ministarstva trgovine, prema nezvaničnim izvorima, omogućava nastavak izvoza motora LEAP-1C za uskotrupni avion C919 i CF34 motora za regionalni model C909. Oba tipa motora razvijena su u saradnji sa francuskim Safranom i čine ključne komponente u COMAC-ovom pokušaju da se probije na međunarodno tržište, kojim dominiraju Erbas i Boing.

Foto: Tanjug/AP/Vincent Thian

Dozvole su prethodno bile suspendovane u okviru šireg paketa restrikcija koje je američka administracija uvela kao odgovor na kineske mere ograničenja izvoza retkih minerala i magneta u aprilu ove godine. Peking je tim potezom odgovorio na ranije uvedene carine iz SAD, što je izazvalo talas kontramera i zabrinutost zbog loma globalnih lanaca snabdevanja – naročito u sektoru avio-industrije, auto-komponenti i proizvodnje čipova.

U Pekingu su najnoviju odluku pozdravili oprezno. Portparol kineskog Ministarstva trgovine poručio je da su „dijalog i saradnja pravi put napred, dok pretnje i prinuda ne vode nikuda“, pozvavši SAD da „nastave da izlaze Kini u susret na pola puta“.

COMAC nije komentarisao informaciju, dok ni GE ni Ministarstvo trgovine SAD nisu zvanično reagovali na medijske upite.

Foto: Tanjug/AP/Chan Long Hei

Model C919, iako dizajniran i sklopljen u Kini, i dalje se u velikoj meri oslanja na zapadne dobavljače – uključujući GE, Safran, Honeywell i Collins Aerospace. U pitanju je avion koji COMAC pozicionira kao buduću alternativu Erbasovom A320 i Boingovom 737, dok je regionalni C909 najnoviji projekat koji tek treba da uđe u širu komercijalnu upotrebu.

Osim GE-a, prema nezvaničnim informacijama, još najmanje jedna zapadna avio-kompanija dobila je zeleno svetlo za nastavak izvoza komponenti za COMAC, ali njen identitet za sada nije poznat. Honeywell, koji COMAC-u isporučuje pomoćni energetski sistem, kočnice, upravljanje letom i navigaciju, nije komentarisao status svojih licenci. Kompanija Collins Aerospace, deo korporacije RTX, takođe je odbila da da izjavu.

Nastavak izvoza motora GE-a može se posmatrati kao znak privremenog smirivanja napetosti, ali i priznavanja velike međuzavisnosti dveju ekonomija u polju visokih tehnologija. Za COMAC, je ovo važna odluka koja im omogućava nastavak proizvodnje i trke za mesto na svetskom tržištu.

(Aero.rs)