SAD planiraju zabranu kineskim avio-kompanijama koje koriste ruski vazdušni prostor
Administracija Donalda Trampa razmatra odluku kojom bi kineskim avio-kompanijama bilo zabranjeno da koriste ruski vazdušni prostor na letovima između Kine i Sjedinjenih Američkih Država. Predlog Ministarstva saobraćaja (DOT) ima za cilj da, kako se navodi, „ukloni nejednake uslove konkurencije“ koji postoje od 2022. godine, kada je Moskva zatvorila svoje nebo za američke i većinu zapadnih prevoznika nakon uvođenja sankcija zbog invazije na Ukrajinu.
U praksi, američke kompanije su primorane da lete dužim rutama koje zaobilaze Rusiju, što značajno povećava troškove i vreme leta. Kineski prevoznici, poput Air China, China Eastern i China Southern, nastavili su da koriste kraće rute iznad Sibira, čime ostvaruju značajne uštede u gorivu i operativnim troškovima.
Preporučujemo
Francuska proizvela 300 aviona Rafal: Srbija i drugi kupci čekaju u redu
Kinezi prikazali fabriku za proizvodnju Šenjanga J-35, godišnji kapaciteti - 100 aviona
Prema nacrtu DOT-a, zabrana bi obuhvatila sedam kineskih avio-kompanija koje trenutno imaju dozvolu za letenje ka SAD, uključujući i Xiamen Airlines, Hainan Airlines i Sichuan Airlines.
Analiza ruta pokazuje da od 18 direktnih linija koje kineske kompanije održavaju između Kine i SAD, samo dve linije su u poslednje vreme koristile ruski vazdušni prostor — to su China Eastern: JFK – Shanghai Pudong i China Southern: Guangzhou – JFK.
Ograničenja bi se odnosila isključivo na putničke letove, dok bi kargo operateri poput Air China Cargo i SF Airlinesa ostali izuzeti, jer se, prema tumačenju američkih vlasti, nalaze „na drugačijem tržišnom nivou konkurencije“.
Kineske kompanije imaju rok od dva dana da se izjasne o predlogu, a konačna odluka mogla bi biti doneta već u novembru. U Pekingu je mera ocenjena kao politički motivisana i „štetna po međuljudske i ekonomske veze dve zemlje“.
Pitanje konkurencije i političkog pritiska
Predlog zabrane dolazi u trenutku kada se odnosi Vašingtona i Pekinga ponovo zaoštravaju. Kina je nedavno uvela nova ograničenja na izvoz retkih minerala, dok je predsednik Tramp zapretio „masivnim“ novim tarifama i mogućim otkazivanjem planiranog samita sa kineskim predsednikom Sijem Đinpingom.
Analitičari ocenjuju da bi zabrana kineskim prevoznicima da koriste ruski vazdušni prostor imala ograničen neposredan efekat, jer većina sadašnjih linija između SAD i Kine ionako ne prelazi preko ruske teritorije. Ipak, dugoročno bi mogla uticati na planiranje novih linija i troškove operacija, naročito ako se obnovi veći broj letova ka istočnoj obali SAD.
Prema podacima OAG-a, trenutno je između dve zemlje aktivno svega 50 povratnih letova kineskih i 48 američkih avio-kompanija nedeljno, što je tek trećina nivoa iz 2019. godine. Ukupan broj sedišta na direktnim letovima sada iznosi oko 59.000 nedeljno, u poređenju sa gotovo 200.000 pre pandemije.
Odluka DOT-a, ako bude sprovedena, bila bi prvi slučaj da Sjedinjene Države direktno ograniče način na koji kineske kompanije planiraju rute, što dodatno naglašava kako se vazdušni prostor pretvara u novo polje trgovinskog i političkog nadmetanja između dve svetske sile.
(Aero.rs)
Povezane vesti
Kineske avio-kompanije koje lete iz Amsterdama plaćaju Rusiji 22 miliona dolara godišnje za prelete
Amerika Belorusiji prvo ublažila sankcije za održavanje aviona Boing, a onda nametnula nova ograničenja
Erbas otvara drugu liniju za sklapanje A320 u Alabami
Rusija ponovo predložila obnavljanje direktnih letova sa SAD
Video: Airbus H145M Helikopterske jedinice MUP: Vežba spasavanja iz vode
Aero Telegraf zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
