Er Srbija diže cene karata: Evo koliko poskupljuju letovi

Skok cena kerozina na globalnom tržištu direktno će se odraziti na cene avio-karata Er Srbija (Air Serbia, JU), potvrdio je komercijalni i strateški direktor kompanije Boško Rupić za novinsku agenciju Tanjug. Ipak, putnici koji su karte već rezervisali mogu biti mirni – neće ih sačekati nikakvo naknadno plaćanje.

"Postoje doplate na ime goriva (tzv. fuel surcharge, op. aut), ali oni koji su već kupili karte neće doplaćivati. Imamo više od milion prodatih karata za ovu godinu, savetujemo da se koriste promocije, kupite karte na vreme da izbegnete dodatne troškove", rekao je Rupić.

Preporučujemo

Kada je reč o visini dopunskih naknada, Rupić je precizirao da se za povratna putovanja u Evropi radi o iznosima između 20 i 30 evra, dok na interkontinentalnim pravcima – poput leta za SAD ili Kinu – ta cifra može dostići i 100 evra.

Salinger Igor

Pritisak na evropsku avio-industriju

Na nivou čitave evropske avio-industrije, kompanije već preduzimaju hitne korake: gase manje isplative linije, penzionišu starije i potrošnije avione, a putnicima šalju račune sa višim cenama karata i gorivnim taksama.

Air Serbia za sada nije posegla za drastičnim merama, ali Rupić ne krije da će cenovni trend biti uzlazan. Kompanija ipak raspolaže finansijskim jastukom koji joj omogućava da se ne osloni u potpunosti na putnike.

"Kompanije ne mogu sav teret da prebace na putnike, imamo rezerve iz prethodnih godina, prošle smo poslovali sa 45 miliona profita. Dakle, postoje rezerve, ali nije poenta da ih potrošimo u kratkom roku", objasnio je Rupić.

Salinger Igor

Stabilno snabdevanje gorivom u Beogradu

Što se tiče snabdevanja gorivom, Er Srbija kerozin dobija iz Rafinerije u Pančevu, a Rupić je naglasio da je ta strana lanca potpuno stabilna.

"Kada je reč o snabdevanju gorivom u Beogradu tu nema problema, postoje i rezerve. Ako sve stane, imamo za mesec i po dana rezerve u Srbiji, ali mi točimo gorivo i na svim destinacijama gde letimo. U načelu je situacija stabilna", rekao je Rupić.

Milena Đorđević

Popunjenost letova i rast potražnje

U domenu reorganizacije saobraćaja, Rupić je pojasnio da bi određeni pravci mogli da dobiju manji broj polazaka, ali da ukidanja postojećih linija neće biti. Potražnja, kako je naglasio, ostaje čvrsta – popunjenost aviona (CLF) u martu bila je 80 odsto, a u aprilu blago raste i premašuje 81 odsto.

Turbulencije na Bliskom istoku kompaniji su donele i neočekivanu korist: zatvaranje vazdušnog prostora prema Dubaiju, Dohi i zemljama Zaliva preusmerilo je deo putnika upravo na letove Er Srbije.

Salinger Igor

"Sa zatvaranjem saobraćaja ka Dubaiju i Dohi i zemljama u Zalivu došlo je do određenih pomeranja, a deo putnika je došao i na naše letove", rekao je Rupić.

Na evropskoj sceni vredi pomenuti i potez Lufthanze, koja je ugasila svoju regionalnu podružnicu Lufthanza Siti Lajner – operatera koji je sedam puta nedeljno spajao Minhen i Beograd. Er Srbija iskoristila je tu prazninu i od 22. maja preuzima tu liniju.

"Sva dešavanja gledamo i kao priliku, ali to jeste i rizik", rekao je Rupić.

(Tanjug/Aero.rs)