LOT tužio Boeing zbog 737 MAX: Počelo prvo javno suđenje između avio-kompanije i američkog proizvođača
Pred Saveznim okružnim sudom u Sijetlu u ponedeljak je počelo suđenje po tužbi koju je LOT Polish Airlines podneo protiv Boinga, tvrdeći da je američki proizvođač prikrio poznate bezbednosne probleme sa modelom 737 MAX kako bi obezbedio prodaju aviona.
Poljska nacionalna avio-kompanija ne traži odštetu zbog samih nesreća, već zbog gubitka prihoda koji je pretrpela nakon što je 737 MAX bio prizemljen širom sveta od marta 2019. do kraja 2020. godine.
Preporučujemo
Milijarde dolara zaposlenima: Emirates isplaćuje bonuse u iznosu od skoro pet mesečnih plata
"Udarili smo u avion na oko pet hilj...": Reči pilotkinje koje su uzdrmale kontrolu letenja
Reč je o prvom slučaju u kojem je jedna avio-kompanija odlučila da spor sa Boeingom zbog 737 MAX izvede pred porotu. Većina drugih prevoznika postigla je vansudske nagodbe, čiji iznosi nikada nisu javno objavljeni.
„Ovaj slučaj odnosi se na Boingove laži i obmane, kao i na razornu finansijsku štetu koju su one izazvale“, izjavio je advokat LOT-a Entoni Batista tokom uvodnog izlaganja.
U središtu spora sistem MCAS
Prema tvrdnjama LOT-a, Boeing je tokom prodajne kampanje prikrio stvarne karakteristike i rizike sistema MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System), softverske funkcije koja je u određenim situacijama automatski pomerala horizontalni stabilizator kako bi spustila nos aviona.
Ovaj sistem imao je ključnu ulogu u dve nesreće:
- Lion Air let 610 u oktobru 2018. godine
- Ethiopian Airlines let 302 u martu 2019. godine
U ova dva udesa poginulo je ukupno 346 ljudi.
LOT tvrdi da je Boeing Federalnoj upravi za avijaciju (FAA) predstavio MCAS kao znatno jednostavniji sistem nego što je zaista bio, čime je izbegnuta obimna simulator obuka za pilote koji prelaze sa modela 737 Next Generation na 737 MAX.
„Ključno obećanje odnosilo se na obuku pilota“
Bivši izvršni direktor LOT-a Maciej Wilk rekao je pred porotom da je upravo obećanje o minimalnoj dodatnoj obuci bilo jedan od glavnih razloga zbog kojih se poljska avio-kompanija odlučila za Boeing.
„Ključno obećanje odnosilo se na obuku pilota“, izjavio je Wilk.
Ne znajući za bezbednosne probleme sa MCAS-om, LOT je ugovorio lizing 15 aviona 737 MAX.
Boeing: LOT i dalje svakodnevno koristi 737 MAX
Advokati američkog proizvođača istakli su da LOT ne može tvrditi da je bio žrtva prevare, a da istovremeno nastavlja da koristi isti tip aviona.
„Da li se tako ponaša žrtva višemilionske prevare?“, upitao je Boeingov pravni zastupnik.
Prema podacima baze ch-aviation, LOT trenutno koristi 26 aviona Boeing 737 MAX 8, dok su još četiri primerka naručena.
Boeing je prethodnih godina isplatio milijarde dolara porodicama stradalih putnika i avio-kompanijama pogođenim prizemljenjem 737 MAX.
Za razliku od drugih prevoznika, LOT je odlučio da spor vodi do sudske presude, što znači da bi tokom procesa u javnost mogli da dospeju novi detalji o tome kako je Boeing prodavao 737 MAX i na koji način je kupcima predstavljao sistem MCAS.
(Aero.rs)
Povezane vesti
Kinezi razmatraju kupovinu do 500 Boingovih aviona: Na pomolu jedan od najvećih poslova u istoriji kompanije
Kazahstanci kupuju još aviona: Naručeno deset Boing 737-9 MAX, lete i za Beograd
Uprkos zastoju, Boing je u prvom kvartalu 2024. postigao najbolji rezultat od 2019. godine
Boeing prvi put širi proizvodnju 737 MAX van Rentona: Everet dobija novu liniju
Video: Wizz Air Airbus A321neo
Aero Telegraf zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
