Ryanair ostvario rekordnu dobit od 2,26 milijardi evra: Gotovo bez duga i spreman za dalje širenje
Najveća evropska niskotarifna avio-kompanija Rajaner (Ryanair) završila je poslovnu 2025/26. godinu sa rekordnom neto dobiti od 2,26 milijardi evra, što je 40% više nego godinu ranije. Istovremeno, kompanija je prevezla 208,4 miliona putnika, otplatila praktično sav finansijski dug i poručila da očekuje nastavak rasta uprkos višim cenama goriva i geopolitičkoj neizvesnosti.
Rezultati pokazuju da Rajaner nastavlja da koristi svoju najveću prednost, izrazito niske troškove poslovanja, u trenutku kada mnoge evropske avio-kompanije trpe pritisak zbog skupljeg goriva, kašnjenja u isporuci novih aviona i rastućih regulatornih nameta.
Preporučujemo
Air Serbia uskoro dobija još dva A320: Zašto nacionalna avio-kompanija uzima starije avione
Leteći radar bez pilota, prvi na svetu: MQ-9B poleteo sa Saab sistemom LoyalEye
Rekordan profit uprkos kašnjenjima Boeinga
Tokom poslovne godine završene 31. marta 2026. Rajaner je povećao broj putnika za 4%, uprkos tome što je kasnila isporuka 29 aviona Boeing 737 MAX 8200.
Ukupni prihodi porasli su 11% i dostigli 15,54 milijarde evra, dok je prihod po putniku povećan 7%. Prosečne cene karata bile su 10% više nego prethodne godine, čime je nadoknađen pad tarifa iz poslovne 2024/25.
Operativni troškovi po putniku porasli su svega 1%, što pokazuje da kompanija i dalje uspešno kontroliše rashode.
Gotovina od 3,6 milijardi evra i praktično bez duga
Na kraju marta Rajaner je raspolagao sa 3,6 milijardi evra gotovine, dok je neto gotovinska pozicija iznosila 2,1 milijardu evra.
Kompanija je najavila da će otplatom poslednje obveznice od 1,2 milijarde evra praktično ostati bez finansijskog duga, što je retkost među velikim evropskim avio-kompanijama.
Tokom godine akcionarima je isplaćeno više od 900 miliona evra kroz dividende i otkup sopstvenih akcija.
Visoke cene goriva najviše pogađaju konkurenciju
Izvršni direktor Majkl O’Liri upozorio je da je cena avio-goriva na spot tržištu porasla na više od 150 dolara po barelu usled sukoba na Bliskom istoku i neizvesnosti oko Hormuškog moreuza.
Ipak, Rajaner je zaštićen jer je 80% potreba za gorivom za poslovnu 2026/27. godinu obezbeđeno po ceni od oko 67 dolara po barelu do aprila 2027.
Takva strategija omogućava kompaniji da zadrži troškovnu prednost u odnosu na konkurente koji su izloženiji naglom rastu cena energenata.
Boeing 737 MAX 10 otvara prostor za novi rast
Rajaner je do kraja marta preuzeo svih 210 aviona Boeing 737 MAX 8200 iz postojećeg ugovora.
Boeing očekuje sertifikaciju modela 737 MAX 10 krajem leta 2026. godine, dok bi prvih 15 primeraka Rajaner trebalo da dobije u proleće 2027.
Kompanija ukupno očekuje 300 aviona ovog tipa do 2034. godine.
Sa većim kapacitetom i nižom potrošnjom goriva po sedištu, MAX 10 trebalo bi da dodatno ojača Rajanerovu profitabilnost.
Sopstveni centri za remont motora
Rajaner planira otvaranje dva centra za remont motora CFM LEAP-1B.
Prvi bi trebalo da počne sa radom početkom 2029. godine, dok je drugi planiran za početak naredne decenije.
Na taj način kompanija će deo održavanja prebaciti u sopstvenu režiju i dodatno smanjiti troškove.
Rast usmeren ka tržištima sa nižim porezima
Za letnju sezonu 2026. Rajaner je u prodaju pustio 130 novih linija, uključujući nove baze u Rabatu, Tirani i Trapaniju.
Kompanija povećava kapacitete na tržištima koja podstiču rast avio-saobraćaja nižim taksama, poput Albanije, Italije, Maroka, Slovačke i Švedske.
Istovremeno, smanjuje prisustvo u državama sa visokim fiskalnim opterećenjem, među kojima su Austrija, Belgija, Nemačka i pojedini regionalni aerodromi u Španiji.
O’Liri bi mogao da ostane do 2032. godine
Upravni odbor gotovo je završio pregovore o produženju ugovora Majklu O’Liriju do aprila 2032. godine.
Predloženi paket uključuje opciju kupovine 10 miliona akcija, ali samo ukoliko budu ostvareni ambiciozni ciljevi rasta profita i vrednosti kompanije.
Izgledi za 2026/27: Rast se nastavlja, ali neizvesnost ostaje
Rajaner očekuje da će u poslovnoj 2026/27. godini prevesti oko 216 miliona putnika.
Kompanija za sada ne objavljuje procenu dobiti, jer na rezultate mogu značajno uticati dalji razvoj situacije na Bliskom istoku, cene goriva, inflacija i štrajkovi evropske kontrole letenja.
Uprkos tim rizicima, poruka iz Dablina je jasna: Rajaner ulazi u novu poslovnu godinu sa rekordnim profitom, snažnim bilansom stanja i troškovnom prednošću koja mu omogućava da nastavi širenje i u znatno nepovoljnijem tržišnom okruženju.
(Aero.rs)
Povezane vesti
Air Serbia uskoro dobija još dva A320: Zašto nacionalna avio-kompanija uzima starije avione
Majkl O’Liri mogao bi da dobije novi bonus od 100 miliona evra: Ryanair želi da ga zadrži do 2032. godine
Ryanair tražio 25 evra po sedištu: Severna Makedonija odbila uslove
Porota u Čikagu presudila protiv Boeinga: 49,5 miliona dolara porodici žrtve nesreće 737 MAX
Video: Pilotkinja Tara Raić Blanuša otkriva kako izgleda život među oblacima
Aero Telegraf zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
