Prvi A350-1000ULR poleteo iz Tuluza: Kvantas započinje novu eru ultra dugih letova do 22 sata trajanja

Posle gotovo decenije planiranja, razvoja i odlaganja, projekat „Sunrise“ australijske avio-kompanije Kvantas (Qantas) napravio je jedan od najvažnijih koraka do sada. Airbus je saopštio da je prvi A350-1000ULR namenjen ovom prevozniku uspešno obavio svoj prvi probni let iz Tuluza, čime je započela sertifikaciona kampanja za avion koji bi trebalo da omogući direktne letove između Sidneja i Londona, odnosno Njujorka.

Preporučujemo

Avion sa fabričkim brojem MSN 707 proveo je u vazduhu tri sata i 43 minuta, dostigavši visinu veću od 41.000 stopa (12.500 metara). Tokom leta posada Airbusovog centra za ispitivanja proveravala je osnovne karakteristike aviona i funkcionisanje novog sistema za gorivo, koji predstavlja jednu od najvažnijih razlika u odnosu na standardni A350-1000.

Nova verzija, označena kao A350-1000ULR (Ultra Long Range), razvijena je isključivo za potrebe Kvantasa. Cilj je da se po prvi put uspostave redovni direktni letovi između Australije i gradova poput Londona i Njujorka bez međusletanja radi dopune goriva.

Da bi to bilo moguće, Airbus je u konstrukciju aviona ugradio dodatni zadnji centralni rezervoar za gorivo (Rear Centre Tank - RCT), čime je dolet povećan za oko 1.000 nautičkih milja (1.852 kilometra). Ukupan dolet aviona približava se granici od 10.000 nautičkih milja (18.520 kilometara), što omogućava letove duge i do 22 sata.

Takvi letovi predstavljaju jedan od poslednjih velikih izazova u civilnom vazduhoplovstvu. Kvantas je projekat „Sunrise“ predstavio još 2017. godine sa ambicijom da Australiju direktno poveže sa najvažnijim poslovnim centrima Evrope i Severne Amerike. Međutim, pandemija koronavirusa, problemi u globalnim lancima snabdevanja i prilagođavanje aviona za ultra duge letove doveli su do višegodišnjih pomeranja rokova.

Prvi let aviona MSN 707 označava početak dvomesečne kampanje ispitivanja tokom koje će Airbus sertifikovati sve izmene uvedene na ovoj verziji aviona. Osim dodatnog rezervoara za gorivo, testiraće se i novi sistem hlađenja kuhinjskih prostora sa lakšim i energetski efikasnijim rashladnim uređajima, namenjenim letovima koji mogu trajati gotovo čitav dan.

Poseban deo programa biće posvećen proveri ventilacije, regulacije temperature i kvaliteta vazduha u kabini. Na letovima dužim od 20 sati upravo uslovi boravka putnika predstavljaju jedan od najvažnijih elemenata celokupnog projekta.

Prvi let obavila je Airbusova probna posada sastavljena od eksperimentalnih pilota Tomasa Vilhelma i Entonija Flina, uz inženjera za ispitivanja u letu Lorana Rosinjola i tim stručnjaka zaduženih za praćenje svih parametara tokom leta.

Zanimljivo je da avion koji je sada obavio prvi let neće biti i prvi primerak isporučen Kvantasu. Airbus navodi da će nakon završetka sertifikacionih ispitivanja MSN 707 biti preuređen prema komercijalnim specifikacijama avio-kompanije.

Istovremeno, drugi proizvedeni A350-1000ULR već se nalazi u završnoj fazi sklapanja u Tuluzu. Taj avion bi trebalo da bude prvi isporučen Kvantasu u aprilu 2027. godine, nakon završetka radova na kabini sa četiri putničke klase i ugradnje motora.

Kvantas je u okviru projekta „Sunrise“ naručio ukupno 12 aviona A350-1000ULR. Pored toga, australijski prevoznik ima ugovorenu nabavku još 12 standardnih A350-1000 za svoju mrežu interkontinentalnih linija.

Porodica Airbus A350 trenutno obuhvata modele A350-900, A350-900ULR, A350-1000 i novu varijantu A350-1000ULR. Do kraja aprila 2026. godine Airbus je prikupio 1.579 porudžbina za avione iz ove porodice od 68 kupaca, dok se više od 700 primeraka već nalazi u flotama 41 operatera širom sveta.

(Aero.rs)