Kvantas najavljuje prvi direktan let Sidnej-London bez presedanja: putovanje će trajati do 22 sata

Australijska nacionalna avio-kompanija Kvantas (Qantas) saopštila je da će od oktobra 2027. godine pokrenuti direktne letove između Sidneja (SYD) i Londona (LHR), čime će po prvi put u istoriji najveći australijski grad biti povezan sa britanskom prestonicom bez ijednog međusletanja.

Foto: Qantas

Preporučujemo

Nova linija biće prva ruta u okviru dugo najavljivanog projekta Sunrise, čiji je cilj uspostavljanje najdužih komercijalnih putničkih letova na svetu. Let između Sidneja i Londona trajaće do 22 sata, a obavljaće se posebno razvijenim avionima Airbus A350-1000ULR (Ultra Long Range).

Foto: Qantas

Vest je objavljena u Tuluzu, gde je Kvantas zajedno sa Erbasom predstavio prvi avion namenjen projektu Sunrise, koji se trenutno nalazi u završnoj fazi sklapanja. Kompanija je istovremeno potvrdila da će prodaja karata početi u februaru 2027. godine, dok se početak redovnih letova očekuje osam meseci kasnije.

Kvantas leti između Australije i Londona još od 1947. godine, kada je inauguracioni let čuvene „Kengur rute“ trajao četiri dana i uključivao čak sedam zaustavljanja u Darvinu, Singapuru, Kalkuti, Karačiju, Kairu, Kastel Benitu i Rimu pre dolaska u Veliku Britaniju.

Od tada je svaka nova generacija aviona postepeno skraćivala vreme putovanja i smanjivala broj međusletanja. Veliki iskorak načinjen je 2018. godine pokretanjem direktnih letova između Perta (PER) i Londona, ali su putnici iz Sidneja i dalje morali da koriste domaći let do zapadne Australije ili da putuju preko nekog od velikih čvorišta u Aziji i na Bliskom istoku.

Pokretanjem projekta Sunrise poslednje planirano međusletanje na putovanju između Sidneja i Londona odlazi u istoriju.

„Kvantas je nastao na uverenju da udaljenost Australije od ostatka sveta nikada ne sme biti prepreka. Pionirski duh generacija naših zaposlenih vodio nas je tim putem više od jednog veka, a današnji dan predstavlja najznačajniji korak u toj misiji tokom naše 105-godišnje istorije“, izjavila je izvršna direktorka kompanije Vanesa Hadson.

Ona je podsetila da je prvi let na Kengur ruti 1947. godine uključivao sedam zaustavljanja.

„Svaka nova generacija aviona uklanjala je po jedno zaustavljanje sa tog putovanja. Danas uklanjamo i poslednje“, poručila je Hadson.

Foto: Qantas

Kako bi letovi duži od 20 časova postali komercijalno održivi, Erbas je za Kvantas razvio posebnu verziju modela A350-1000. Avion je opremljen dodatnim centralnim rezervoarom goriva kapaciteta 20.000 litara, što mu omogućava dolet veći od 16.000 kilometara i letove u trajanju do 22 sata bez sletanja.

Kvantas je naručio ukupno 12 aviona ovog tipa, a svaki će imati samo 238 sedišta raspoređenih u četiri putničke klase. To je znatno manje od standardnih konfiguracija A350-1000 koje kod drugih operatera često imaju više od 300 mesta.

Foto: Qantas

Kompanija navodi da je enterijer razvijan uz pomoć stručnjaka za medicinu, san i ergonomiju kako bi se ublažili efekti džet-lega tokom letova koji će trajati gotovo čitav dan. Avion će imati i posebnu zonu namenjenu istezanju, hidrataciji i kraćim fizičkim aktivnostima putnika tokom leta.

Prema podacima koje je objavio Kvantas, direktni letovi između Sidneja i Londona skratiće ukupno vreme putovanja za do četiri sata u odnosu na današnje veze sa jednim presedanjem.

Foto: Qantas

Novo istraživanje koje je sprovela kompanija pokazuje da interesovanje za ultra-duge direktne letove nastavlja da raste. Čak 70 odsto ispitanika navelo je da bi izabralo direktan let umesto putovanja sa presedanjem, dok taj procenat među putnicima prve i biznis klase dostiže 80 odsto.

Od 2018. godine više od 1,7 miliona putnika koristilo je Kvantasove direktne dugolinijske letove između Australije, Evrope i Severne Amerike, a upravo su te rute ostvarile najviše ocene zadovoljstva putnika u međunarodnoj mreži prevoznika.

Prvi avion projekta Sunrise trenutno prolazi završne proizvodne faze u Tuluzu, dok se drugi već nalazi u programu testiranja i sertifikacije nakon prvog leta obavljenog ranije ovog meseca.

Kvantas je takođe potvrdio da će Sidnej-Njujork (JFK) postati druga ruta projekta Sunrise, a više detalja o njenom pokretanju biće saopšteno tokom naredne godine.

Ukoliko plan bude realizovan prema predviđenom rasporedu, u oktobru 2027. godine prvi putnici će bez ijednog zaustavljanja preleteti više od 17.000 kilometara između Sidneja i Londona, čime će biti zatvoreno jedno od poslednjih velikih poglavlja razvoja dugolinijskog putničkog saobraćaja.

(Aero.rs)