Wizz Air upozorava: Zbog novih propisa moraćemo da zatvorimo bazu u Beogradu u novembru

Pred zaposlenima svoje beogradske baze i novinarima okupljenim na konferenciji za medije u Beogradu, Viz Er (Wizz Air) je danas prvi put javno saopštio da će zbog novih propisa morati da ugasi bazu na Aerodromu Nikola Tesla (BEG) u novembru.

Preporučujemo

„Prema novom propisu moraćemo da zatvorimo našu bazu u novembru. To je nešto što ne želimo da uradimo. Želimo da nastavimo da letimo iz baze u Beogradu i da ovi ljudi nastave da rade za nas“, rekao je direktor komunikacija kompanije Andraš Rado.

Foto: Represent/Wizz Air/Nenad Dimić

Viz Er smatra da nove odredbe pravilnika Direktorata civilnog vazduhoplovstva (DCV), usvojene ove godine, onemogućavaju nastavak sadašnjeg modela baznih operacija u Srbiji.

Kompanija je istovremeno prvi put otkrila da su vođeni razgovori sa Direktoratom civilnog vazduhoplovstva Srbije u pokušaju pronalaženja rešenja koje bi omogućilo nastavak baznih operacija u Beogradu, ali da oni nisu doveli do dogovora.

„Imali smo razgovor sa Direktoratom civilnog vazduhoplovstva. To je bio onlajn sastanak uz posredovanje mađarske vazduhoplovne vlasti, ali nismo došli do rešenja“, rekao je Rado.

Foto: Represent/Wizz Air/Nenad Dimić

Nakon neuspešnih razgovora sa srpskim regulatorom, Viz Er je spor podigao i na evropski nivo.

„Obratili smo se Evropskoj uniji i Evropskoj komisiji. Razmatramo sve pravne mogućnosti kako bismo sačuvali bazu i radna mesta u Srbiji“, rekao je on.

Rado je dodao da kompanija pokušava da razume zbog čega je do promena došlo upravo sada, nakon više od decenije i po poslovanja u Srbiji.

„Pokušavamo da razumemo zašto se ovo dešava 2026. godine, posle 16 godina poslovanja i 15 godina rada baze u Srbiji. Pokušavamo da razumemo stav lokalnih aktera i da ovu situaciju rešimo što pre“, rekao je predstavnik Viz Era.

Foto: Represent/Wizz Air/Nenad Dimić

Prisustvo zaposlenih beogradske baze na konferenciji nije bilo slučajno. Tokom obraćanja Rado je više puta upozoravao da bi posledice eventualnog gašenja baze najpre osetili lokalni zaposleni.

Viz Er u Srbiji posluje od 2010. godine, dok je baza u Beogradu otvorena 2011. godine. Prema podacima koje je izneo Rado, kompanija je tokom 16 godina poslovanja prevezla više od 14 miliona putnika iz i ka Srbiji, trenutno ima četiri bazirana aviona i više od 200 zaposlenih, dok na domaćem tržištu drži oko 22 odsto udela, što je čini drugim najvećim prevoznikom na Aerodromu Nikola Tesla, iza Er Srbije.

Prema proceni Viz Era, gašenje baze dovelo bi do smanjenja broja letova, manjeg izbora destinacija za putnike i negativnih posledica po delatnosti povezane sa turizmom, održavanjem vazduhoplova i drugim sektorima vezanim za avio-saobraćaj.

„Konkurencija je dobra za putnike. Kada postoji konkurencija, kompanije moraju da budu bolje, da nude bolje usluge i niže cene“, rekao je Rado, dodajući da bi smanjenje konkurencije uticalo i na tržište avio-prevoza u Srbiji.

Značajan deo pitanja novinara odnosio se na navode o održavanju aviona i angažovanju kompanija za održavanje u Srbiji. Predstavnik kompanije odbacio je  tvrdnje da je Viz Er poslovao mimo propisa i naglasili da posluju pod nadzorom Evropske agencije za bezbednost vazdušnog saobraćaja (EASA).

„Bezbednost nikada nije bila, ne može biti i nikada neće biti kompromitovana. Pod nadzorom smo EASA i bez odgovarajućeg održavanja ne bismo mogli da letimo“, rekao je Rado.

On je naveo da Viz Er posluje u skladu sa nacionalnim i evropskim propisima i da kompanija tokom 16 godina poslovanja u Srbiji nije imala bezbednosnih kompromisa povezanih sa održavanjem flote.

Salinger Igor

Aero.rs je ranije objavio da DCV odbacuje navode da su izmene pravilnika usmerene protiv bilo kog pojedinačnog prevoznika i navodi da se njima uređuje regulatorni okvir za sve avio-kompanije pod jednakim uslovima.

Iako je govorio o gašenju baze u Beogradu, Rado nije govorio o potpunom povlačenju Viz Era sa srpskog tržišta, već o prestanku baznih operacija.

Na pitanje koliko je vremena ostalo za postizanje dogovora sa srpskim vlastima, nije želeo da iznosi konkretne rokove, ali je poručio da ga je ostalo „veoma malo“.

(Aero.rs)