Malaysia Airlines ne zatvara vrata avionu C919, ali čeka zapadnu sertifikaciju
Kineski uskotrupni avion COMAC C919 ostaje među mogućim kandidatima za buduću flotu Malaysia Airlinesa, ali kompanija njegovo ozbiljnije razmatranje vezuje za dobijanje zapadne sertifikacije i period posle 2035. godine. Brajan Fung, izvršni direktor zadužen za poslovanje avio-kompanija u grupaciji Malaysia Aviation Group (MAG), rekao je za South China Morning Post da je C919 i dalje „na radaru“ kompanije, ali da zapadna sertifikacija predstavlja važnu prekretnicu pre donošenja eventualne odluke.
Prema njegovim rečima, C919 bi ponovo mogao da bude razmatran 2035. godine ili kasnije. Kada je Malaysia Airlines počeo da procenjuje zamenu uskotrupne flote, program C919 još nije bio u fazi koja bi omogućila njegovo uključivanje u izbor, pa je avion propustio aktuelni ciklus nabavke.
Preporučujemo
Novi Airbus A320 stigao u Beograd: Er Srbija prvi put koristi više od 40 aviona
Stjuard držao pilota za noge dok je visio iz aviona: Čudo na nebu o kojem se i danas priča
MAG je još 2025. potvrdio da sa COMAC-om razgovara o mogućem mestu C919 u dugoročnom planu razvoja flote za period od 2035. do 2040. godine. Tadašnji generalni direktor grupe Izham Ismail rekao je da kompanija ozbiljno razmatra COMAC, ali da odluka mora da uzme u obzir bezbednost, plovidbenost, operativnu izvodljivost i komercijalnu vrednost aviona.
Aktuelna obnova uskotrupne flote Malaysia Airlinesa u međuvremenu je zasnovana na avionima Boeing 737 MAX. MAG je u martu 2025. ugovorio direktnu nabavku 18 aviona 737-8 i 12 većih 737-10, uz opcije za još 30 letelica.
Zajedno sa ranije ugovorenim avionima 737-8, kompanija planira flotu od ukupno 55 primeraka modela 737-8 i 737-10. Njihove isporuke predviđene su do 2030. godine, a avioni će postepeno zameniti starije 737-800 u floti Malaysia Airlinesa.
C919 je sertifikovan u Kini i nalazi se u komercijalnom saobraćaju od 2023. godine, ali još nema sertifikaciju Evropske agencije za bezbednost vazdušnog saobraćaja (EASA) ni američke Federalne uprave za vazduhoplovstvo (FAA). Fung je rekao da ne sumnja da će COMAC dobiti evropsko odobrenje, izrazivši nadu da će ga potom izdati i američki regulator.
Za Malaysia Airlines sertifikacija EASA ostaje važna prekretnica za eventualno razmatranje C919, dok bi odobrenja zapadnih regulatora kineskom avionu olakšala širi izlazak na međunarodno tržište.
(Aero.rs)
Povezane vesti
Nije kvar, nije ni nevreme: Zašto potpuno ispravan avion ponekad ne može da poleti
EASA za Aero: Za održavanje EASA-registrovanih aviona nije potrebno posebno odobrenje nacionalnog regulatora
EASA naredila hitne preglede 16 aviona Airbus A380 nakon otkrivanja pukotina na krilima
Boeing sustiže Airbus: Razlika u isporukama pala na samo 12 aviona
Video: Otvaranje linije Air Serbia Beograd-Brač
Aero Telegraf zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
