Putin posetio pogone korporacije Kuznjecov: Predstavljeni novi motori za ruske letelice

Predsednik Ruske Federacije Vladimir Putin posetio je pogone korporacije Kuznjecov (Объединённая двигателестроительная корпорация) u Samari, jednog od vodećih ruskih centara za razvoj i proizvodnju avionskih motora. Prvom čoveku Rusije tada su predstavljeni motori koje ova korporacija razvija za vojne i putničke letelice.

Posebna pažnja tokom prezentacije posvećena je unapređenom motoru NK-32 (verzija NK-32-2) za strateški bombarder Tu-160M, ali i motoru PD-14 pete generacije koji će biti osnovni pogonski motor za putnički avion MC-21-310. Do sada je proizvedeno osam motora koji se nalaze na prototipovima u fazi sertifikacionih ispitivanja.

Preporučujemo

Njegov „mlađi brat“ PD-8 koristi jezgro motora PD-14 i razvija potisak od oko 8 tona (78–80 kN). Namenjen je regionalnom avionu Superjet 100, u kom bi trebalo da zameni francusko-ruski SaM146. PD-8 se razmatra i kao motor za amfibijski Be-200, gde bi zamenio ukrajinski D-436TP, ali i za druge tipove letelica.

Foto: Tanjug/AP

Putinu je predstavljen i turboosovinski motor VK-650V, snage 650 KS, projektovan je za helikoptere Ansat, Mi-34M1 i Ka-226T. Prema rečima generalnog direktora ODK-a, Aleksandra Gračeva, u potpunosti je završena supstitucija uvoza za Ansat, dok se prvi let Ka-226T sa ruskim motorom očekuje vrlo brzo.

Putin je tokom posete istakao da se Rusija sada ubraja među pet najvećih svetskih proizvođača avionskih motora, navodi onlajn magazin Ruavia.

Foto: Tanjug/AP

U poslednje četiri godine, proizvodni kapaciteti Ujedinjene korporacije za motore (ODK) povećali su godišnju isporuku sa 791 na 1.227 jedinica.

Posebno je naglašen razvoj motora PD-26, koji nastaje u ODK-Aviadvigatel u Permu. Očekuje se da ovaj motor postane osnova za modernizaciju vojnog transportnog vazduhoplovstva, ali i za novu generaciju širokotrupnih putničkih aviona.

(Aero.rs)