Jeppesen prestao da štampa papirne pilotske karte: Digitalna navigacija preuzima kokpit
Jedan od najprepoznatljivijih simbola pilotskog posla odlazi u istoriju. Jeppesen je 31. oktobra 2026. završio štampanje svojih vazduhoplovnih karata, čime je okončana višedecenijska praksa korišćenja papirnih mapa i procedura koje su generacije pilota nosile u torbama i registratorima.
Same Jeppesenove karte ne nestaju. One nastavljaju da se objavljuju i ažuriraju u digitalnom obliku, za prikaz na elektronskim pilotskim torbama, odnosno sistemima Electronic Flight Bag (EFB), tabletima i drugim uređajima u kokpitu.
Preporučujemo
Čega se Tramp plaši? Rakete Stinger i ometači raspoređeni oko aerodroma i njegove kuće na Floridi
Da li je Kina upravo pokazala putnički avion na baterije? Ima 19 sedišta i namenjen je regionalnim letovima
Mnoge avio-kompanije već godinama koriste digitalne karte kao standard, pa je gašenje štampe završni korak procesa koji je papir postepeno potisnuo iz svakodnevnih operacija.
Od male crne beležnice do standarda u kokpitu
Priča o Jeppesenu počela je mnogo pre računara, tableta i satelitske navigacije.
Pilot Elrey B. Jeppesen počeo je 1934. godine da prodaje kopije podataka koje je prethodno beležio za sopstvene potrebe. Njegova čuvena „mala crna knjiga“ sadržala je informacije o aerodromima, rutama, preprekama i drugim podacima važnim za bezbedno letenje.
Iz tih beležaka razvile su se Jeppesenove vazduhoplovne karte, a kompanija je tokom narednih decenija postala jedno od najpoznatijih imena u vazduhoplovnoj navigaciji.
Papirne karte bile su standardna oprema profesionalnih pilota. U posebnim registratorima nalazili su se aerodromski dijagrami, procedure instrumentalnog prilaza, odlaska i dolaska, kao i rutne karte.
Njihovo održavanje zahtevalo je stalno ažuriranje. Kada bi stigla nova revizija, zastarele stranice morale su da budu izvađene, a nove ubačene na odgovarajuće mesto. Kod posada koje su letele na veliki broj destinacija to je značilo stotine, pa i hiljade stranica dokumentacije koje su morale da budu aktuelne.
Tablet je zamenio registrator
Jeppesen je elektronske navigacione podatke počeo da razvija još sedamdesetih godina, dok je 1996. predstavio JeppView, biblioteku terminalnih karata na CD-ROM-u. Kasnije su njegove karte postale dostupne kroz EFB platforme i aplikacije koje se danas koriste u kokpitima.
Umesto nekoliko registratora, pilot sada na jednom uređaju može da ima hiljade karata.
Za posade je promena bila vrlo praktična. Dokumentacija koja je nekada zauzimala više registratora i zahtevala ručno menjanje stranica danas je dostupna na jednom ili više elektronskih uređaja, uz znatno jednostavnije ažuriranje.
Na ekranu su dostupni aerodromski dijagrami, procedure odlaska i dolaska, instrumentalni prilazi i drugi podaci potrebni za pripremu i izvođenje leta. Ažuriranje više ne podrazumeva ručno menjanje stranica, već preuzimanje nove verzije podataka.
Jeppesen kao razloge za završetak štampe navodi široko prihvatanje digitalnih sistema i rast troškova održavanja papirnih publikacija.
Papir ipak ne nestaje potpuno
Prestanak Jeppesenove štampe ne znači da papirna karta više neće moći da se koristi.
Kompanija će korisnicima i dalje omogućavati pristup fajlovima za štampu, pa operateri koji iz regulatornih ili drugih razloga žele papirne primerke mogu da ih štampaju sami ili preko trećih strana.
Jeppesen će nastaviti da nudi i svoj karakteristični papir sa sedam rupa, namenjen korisnicima koji žele da odštampane karte drže u tradicionalnim registratorima.
Suštinska promena je u tome što Jeppesen više neće sam štampati, sastavljati i distribuirati kompletna papirna izdanja.
Postojeće papirne karte ne postaju nevažeće samim prestankom štampe. Međutim, bez novih revizija vremenom postaju zastarele, jer se vazduhoplovni podaci, procedure i aerodromska infrastruktura stalno menjaju.
Australijska Uprava za bezbednost civilnog vazduhoplovstva (CASA) upozorila je, na primer, da postojeće Jeppesenove papirne publikacije mogu da se koriste tamo gde je to dozvoljeno, ali da posle 31. oktobra više neće dobijati ažuriranja. To obuhvata priručnike, mape, karte, kao i procedure instrumentalnog prilaza i odlaska.
Digitalna izdanja nastavljaju da se ažuriraju po redovnim ciklusima.
Posle više od 90 godina od trenutka kada je Elrey Jeppesen počeo da prodaje svoje prve navigacione karte, sadržaj ostaje isti, ali je registrator sa papirnim kartama zamenio ekran u kokpitu.
(Aero.rs)
Video: Ogromna srpska zastava na nebu iznad Floride: "Sa 1.000 metara čuo sam decu kako vrište i raduju se"
Aero Telegraf zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
