Ovo je najnoviji ruski borbeni avion: Su-57D obavio prvi let, dobio drugog pilota za upravljanje dronovima

Ujedinjena avio-proizvodna korporacija Ruske Federacije (ПАО Объединённая авиастроительная корпорация - OAK, PJSC United Aircraft Corporation - UAC) prvi put je javno prikazala najnoviji ruski borbeni avion pete generacije - dvosedu varijantu Suhoja Su-57.

Novi avion ima kao i Su-57 stelt karakteristike, odnosno smanjenu radarsku i infracrvenu uočljivost, a u zvaničnoj komunikaciji označen je kao Su-57D.

Preporučujemo

Prvi let "dvosedog višenamenskog lovca pete generacije Su-57D" je obavljen juče (19. maja) i odmah su započela ispitivanja u letu, saopštio je PAO OAK, započeta su letna ispitivanja.

Foto: Telegram/ПАО Объединённая авиастроительная корпорация

Prototip je poleteo pod komandom glavnog probnog pilota konstruktorskog biroa Suhoj, heroja Rusije Sergeja Bogdana, dok je let, prema navodima kompanije, protekao "u skladu sa planom i bez problema".

"Ovaj avion, koji su inicijativno razvili naši konstruktori, pored jedinstvenih borbenih karakteristika posedovaće i funkcionalnost školsko-borbenog aviona, kao i platforme za komandovanje borbenim operacijama iz vazduha", izjavio je prvi zamenik predsednika Vlade Rusije Denis Manturov, prenosi OAK.

Generalni direktor OAK-a Vadim Badeha navodi je da kompanija "nastavlja rad na unapređenju i proširenju funkcionalnosti najnaprednijeg ruskog avijacijskog kompleksa pete generacije“, dodajući da će dvoseda verzija značajno doprineti izvoznom potencijalu aviona.

Prema zvaničnom saopštenju, Su-57 je namenjen izvršavanju širokog spektra zadataka – od vazdušne borbe do napada na kopnene i pomorske ciljeve. OAK navodi da avion može da deluje danju i noću, u složenim meteorološkim uslovima i u okruženju intenzivnog elektronskog ometanja, dok mala uočljivost omogućava dejstvo i protiv savremenih sistema protivvazdušne odbrane.

Produžen trup i druga kabina

Prve fotografije dvosedog Su-57 pojavile su se 16. maja na ruskim Telegram kanalima povezanim sa vojnom avijacijom, nakon čega je usledila i zvanična potvrda početka ispitivanja. Kako navodi migflug.com, avion je primećen tokom zemaljskih testova rulanja u fabrici u Komsomoljsku na Amuru.

Nova varijanta zadržala je osnovnu konfiguraciju standardnog Su-57, uključujući raspored motora, oblik trupa i karakteristične zakošene vertikalne stabilizatore, ali je prednji deo trupa produžen kako bi se smestila druga kabina u tandem rasporedu. Kako navodi ovaj izvor, procenjuje se da je prednji deo trupa produžen za manje od jednog metara u odnosu na jednosedu verziju.

Foto: Telegram/ПАО Объединённая авиастроительная корпорация

Zadnje sedište postavljeno nešto više radi bolje preglednosti, slično rešenjima kod Su-30SM ili Su-27UB. Ovakav raspored ukazuje da avion nije zamišljen samo kao školsko-borbena platforma, već i kao letelica za složene borbene misije sa dodatnim operatorom sistema, što uostalom potvrđuju i izjave ruskih zvaničnika.

Prema podacima iz patenta registrovanog još 2023. godine kod ruske Federalne službe za intelektualnu svojinu, projekat je formalno vođen kao "višenamenski dvosedi taktički avion smanjene uočljivosti". Patentna dokumentacija, kako prenose zapadni mediji pozivajući se na ruske izvore, opisuje avion namenjen umreženom (net-centric) ratovanju i komandovanju mešovitim grupama letelica. Prema mišljenju portala TWZ, koncept u velikoj meri podseća na prvobitne ideje razvoja porodice Su-30 iz kasnog sovjetskog perioda.

Prema dostupnim indikacijama, dvosedi Su-57 nije potpuno nova konstrukcija već modifikacija postojećeg prototipa T-50-5R sa oznakom "055 plavi". U različitim dokumentima i medijskim izveštajima za avion se koriste oznake Su-57D, Su-57UB i Su-57ED, pri čemu se poslednja odnosi na potencijalnu izvoznu verziju.

Foto: Telegram/ПАО Объединённая авиастроительная корпорация

Fokus na dronove i izvoz

Jedna od najvaznijih mogućih namena nove varijante jeste upravljanje bespilotnim sistemima. Kako navodi Migflug.com, ruska doktrina sve više računa na saradnju lovaca pete generacije sa teškim borbenim dronovima S-70 Ohotnik, pri čemu bi drugi član posade imao ulogu operatora bespilotnih letelica i koordinatora taktičkih dejstava. Sličan koncept razvija i Kina sa dvosedom verzijom lovca J-20.

Razvoj dvosedog Su-57 ima i jasan izvozni aspekt. Ruska strana novu verziju vidi kao potencijalno atraktivnu za države koje tradicionalno preferiraju teške dvosedne borbene avione, pre svega Indiju. Još tokom zajedničkog rusko-indijskog programa FGFA, koji je kasnije obustavljen, indijsko ratno vazduhoplovstvo pokazivalo je interesovanje upravo za dvosedu konfiguraciju budućeg lovca pete generacije.

Foto: Telegram/ПАО Объединённая авиастроительная корпорация

Prema mišljenju portala TWZ, dvosedi Su-57 mogao bi da bude ponuđen kao svojevrsni naslednik porodice Su-30SM/M2 za zemlje koje traže višenamenski avion velikog doleta sa dva člana posade, sposoban za zadatke vazdušne odbrane, udara po ciljevima na zemlji i koordinacije drugih platformi.

Su-57: Ruski odgovor na F-22 Raptor i F-35 Lightning II

Suhoj Su-57 (NATO naziv: Felon) predstavlja prvi operativni ruski lovac pete generacije razvijen za potrebe ruskih Vazdušno-kosmičkih snaga kao odgovor na američke avione F-22 Raptor i F-35 Lightning II. Program je pokrenut početkom 2000-ih pod oznakama PAK FA i T-50, dok je prvi prototip poleteo 2010. godine.

Avion je dizajniran kao višenamenska stelt platforma sposobna za ostvarivanje prevlasti u vazduhu, presretanje, napade na ciljeve na zemlji i moru, kao i izvođenje izviđačkih i komandno-upravljačkih zadataka. Konstrukcija koristi kombinaciju kompozitnih materijala, unutrašnjih spremnika za naoružanje i obika trupa sa ciljem smanjenja radarske i infracrvene uočljivosti.

Su-57 kombinuje stelt karakteristike, supermanevarbilnost i mogućnost dugotrajnog nadzvučnog leta bez dodatnog sagorevanja. Može da koristi širok spektar raketa vazduh-vazduh i vazduh-zemlja, uključujući R-37M vrlikog dometa, rakete srednjeg dometa R-77, rakete kratkog dometa R-74M, kao i vođene bombe i protivbrodske projektile smeštene u unutrašnjim borbenim spremnicima ili na spoljnim nosačima.

Foto: TASS / ddp USA / Profimedia

Rusija je prethodnih godina potvrdila da se Su-57 koristi i tokom rata u Ukrajini, doduše veoma ograničeno, za dejstva raketama velikog dometa izvan zone delovanja ukrajinske protivvazdušne odbrane. Ruski izvori navodili su i upotrebu aviona u koordinaciji sa bespilotnim sistemima.

Posebnu pažnju izazvao je incident iz oktobra 2024. godine, kada je iznad Ukrajine Su-57 raketom vazduh-vazduh oborio bespilotnu letelicu S-70 Ohotnik-B nakon što je nad njom izgubljena kontrola, kako osetljiva tehnologija i sistemi ne bi pali u ruke Ukrajine i zapadnih obaveštajnih službi.

Foto: Wikimedia/Andrei Shmatko

Pored ruskih Vazdušno-kosmičkih snaga, Alžir je za sada jedina država koja je zvanično potvrdila nabavku izvozne verzije Su-57E.

Prema navodima ruskih i zapadnih medija, prve letelice već su isporučene severnoafričkoj zemlji, dok se Moskva paralelno trudi da pronađe dodatne izvozne kupce, pre svega među državama koje već koriste porodicu aviona Su-30 i Su-35.

(Aero.rs)