Italija tiho odustala od Boeing tankera: Airbus dobio posao vredan 1,4 milijarde evra

Bez konferencije za medije, bez zvaničnog saopštenja i bez uobičajene promocije velikih vojnih ugovora, Italija je potpisala jedan od najvećih evropskih vojno-vazduhoplovnih poslova ove godine. Dokumentacija objavljena na platformi Evropske unije za javne nabavke otkriva da je Airbus dobio ugovor vredan oko 1,4 milijarde evra za isporuku šest tankera A330 MRTT (Multi-Role Tanker Transport) italijanskom ratnom vazduhoplovstvu.

Time je praktično potvrđeno da je Rim odustao od ranije planirane nabavke Boeing KC-46 Pegasus tankera, o kojoj se govorilo još od 2022. godine.

Preporučujemo

Prema podacima objavljenim na TED platformi (Tenders Electronic Daily), ugovor između italijanskog Ministarstva odbrane i Airbusa potpisan je 16. aprila 2026. godine i obuhvata šest aviona, kao i deset godina logističke podrške.

Zanimljivo je da ni Airbus ni italijansko Ministarstvo odbrane do sada nisu javno objavili posao, iako se radi o strateškoj vojnoj nabavci velikog obima. Airbus je za portal Breaking Defense kratko odgovorio da "kompanija ne komentariše tendere koje je dobila ili izgubila", dok italijanske vlasti nisu odgovorile na zahteve za komentar.

Foto: Airbus Defence and Space

Zaokret od KC-46 ka evropskom MRTT standardu

Italijansko ratno vazduhoplovstvo (Aeronautica Militare) trenutno koristi četiri Boeing KC-767A tankera, koji su u upotrebu uvedeni između 2011. i 2012. godine. Još 2022. Rim je planirao da nabavi dva nova KC-46 Pegasus tankera i modernizuje postojeće KC-767 na sličan standard.

Međutim, taj projekat kasnije je ocenjen kao neizvodljiv, nakon čega je odlučeno da Italija nabavi šest potpuno novih KC-46. Ipak, sredinom 2024. program je iznenada obustavljen zbog, kako je tada saopštilo italijansko ratno vazduhoplovstvo, „promenjenih i nepredviđenih potreba“.

Nekoliko nedelja kasnije pokrenut je novi tender, a konačni izbor pao je na Airbus A330 MRTT.

Taj potez ima mnogo širi značaj od same zamene tankera. Da je Italija nastavila sa KC-46 programom, postala bi jedini evropski operator tog aviona. Umesto toga, Rim se sada praktično pridružuje evropskom MRTT „klubu“.

Francuska, Španija i Ujedinjeno Kraljevstvo već koriste A330 MRTT, dok Belgija, Češka, Nemačka, Luksemburg, Norveška, Holandija i druge države zajednički koriste MRTT flotu kroz NATO MMF program (Multinational MRTT Fleet).

U praksi to znači, lakšu logistiku, zajedničku obuku, jednostavnije održavanje, interoperabilnost tokom NATO operacija i veću kompatibilnost evropskih vazduhoplovstava.

Foto: Airbus Defence and Space

Tihi udarac za Boeing u Evropi

Iako italijanske vlasti nikada nisu javno povezale obustavljanje KC-46 programa sa tehničkim problemima, Boeingov tanker godinama prati komplikovana reputacija.

Američko ratno vazduhoplovstvo više puta je ukazivalo na probleme sa sistemom za dopunu gorivom, kvalitetom proizvodnje i kašnjenjima tokom razvoja programa. KC-46 je tokom prethodnih godina prošao kroz niz tehničkih korekcija pre nego što je dostigao stabilniji operativni standard.

Istovremeno, Airbusov MRTT postepeno je postao dominantna platforma među evropskim NATO članicama.

Prema podacima proizvođača, A330 MRTT do sada je naručen u 85 primeraka iz 18 država i ostvario je više od 340.000 sati naleta od ulaska u službu 2011. godine.

Zanimljivo je i da dokumentacija sugeriše da Italija neće nabaviti novu MRTT+ verziju zasnovanu na Airbusu A330neo, već standardni MRTT baziran na A330-200, pri čemu bi mogli biti korišćeni polovni putnički avioni prepravljeni u vojne tankere.

Foto: Airbus Defence and Space

Više aviona i veće mogućnosti

Nije poznato da li će novih šest MRTT aviona potpuno zameniti postojeće KC-767 ili će deo stare flote ostati u upotrebi tokom prelaznog perioda. Ukoliko MRTT zameni kompletnu sadašnju flotu, Italija će povećati broj tankera za čak 50 odsto.

Foto: Royal Netherlands Air Force

A330 MRTT može da ponese do 111 tona goriva, što Airbus opisuje kao najveći kapacitet među današnjim tankerima. Avion koristi i „flying boom“ i „hose and drogue“ sistem za dopunu gorivom u vazduhu, što je važno za italijansku flotu koja koristi različite tipove borbenih aviona, uključujući F-35.

Pored uloge tankera, MRTT može da prevozi do 300 putnika ili do 45 tona karga, zbog čega se koristi i za transport trupa, medicinsku evakuaciju i strateške logističke misije.

(Aero.rs)