Ruski Il-76 otišao iz Srbije: Za mesec dana obavio 65 letova i izbacio 2.730 tona vode na požare
Protivpožarni avion ruskog ministarstva za vanredne situacije Iljušin Il-76TD završio je angažovanje u Srbiji posle gotovo mesec dana, tokom kojih je prema zvaničnim podacima imao 65 naleta i 130 izbacivanja vode, ukupne mase 2.730 tona.
Avion je iz Niša poslednji put na protivpožarni zadatak leteo 11. septembra, dok je Srbiju napustio 18. septembra u večernjim časovima, letom SUM9126 prema Moskvi.
Preporučujemo
Aeroflotov Airbus A321 četiri i po godine parkiran u Ženevi: Verovatno više nikada neće poleteti
Er Srbija počela sa letovima za Tenerife, uskoro stiže još jedna nova linija za Španiju
Il-76 (registracije RA-76841, fabričkim broje MSN 1033418601) stigla je u Niš 19. avgusta, nakon što je Srbija zatražila pomoć Rusije zbog velikih požara. Kako je Aero.rs tada izvestio, Il-76 je u Srbiju stigao sa posadom i operativnom grupom ruskog Ministarstva za vanredne situacije.
Od Deliblatske peščare do Suve planine
Prvi nalet usledio je već 20. avgusta, kada je Il-76 iznad Deliblatske peščare izbacio 42 tone vode, a ruski avion je tokom narednih nedelja angažovan na više požarišta.
Ruska posada je do 25. avgusta izvršila 22 naleta i izbacila 924 tone vode, a Il-76 je tada dejstvovao u Deliblatskoj peščari, na Stolovima kod Kraljeva i kod Lukova u okolini Vranja, rekao je tada ministar unutrašnjih poslova Ivica Dačić.
Kasnije je težište rada prebačeno i na Suvu planinu, dok je avion ponovo angažovan i iznad Deliblatske peščare na području vojnog poligona Pasuljanske livade. Tokom dva dana početkom septembra Il-76 je na požarišta izbacio više od 300 tona vode, navelo je rusko Ministarstvo za vanredne situacije.
65 letova za manje od mesec dana
Od početka rada 20. avgusta do završetka protivpožarnog angažovanja ruska posada izvršila je 65 letova i 130 izbacivanja vode, odnosno ukupno 2.730 tona vode na požarišta u Srbiji.
Podatak o 65 letova i 2.730 tona vode potvrdilo je 17. septembra rusko MČS Rusije (Ministarstvo za vanredne situacije).
Javno dostupni ADS-B podaci daju još detaljniju sliku angažovanja. Prema tim podacima, 65 letova obavljenih iz Niša, odnosno iznad Srbije, trajalo je ukupno 55 sati i 27 minuta.
Najintenzivniji dan zavisi od toga da li se posmatra broj letova ili vreme provedeno u vazduhu. Po broju letova, najviše ih je bilo 5. septembra, ukupno šest, dok je po ukupnom trajanju najintenzivniji bio 20. avgust, kada je avion kroz pet letova proveo ukupno 5 sati i 59 minuta u vazduhu.
Poslednja dva leta bila su 11. septembra
Poslednja dva leta Il-76 iz Niša obavljena su 11. septembra u popodnevnim satima.
Oba leta obavljena su južno od Niša, u području koje odgovara zoni Suve planine, jednog od glavnih područja angažovanja ruskog aviona tokom završne faze misije.
Rusko MČS je u tom periodu navodilo da je Il-76 radio iznad Suve planine, Deliblatskih pesaka i Pasuljanskih livada.
Nakon toga više nije bilo protivpožarnih letova iz Niša. Avion je 18. septembra napustio Srbiju, čime je završen gotovo mesec dana dug boravak RA-76841 u Nišu.
Posada je, međutim, ostala u Srbiji još nekoliko dana nakon poslednjeg leta - koji naravno u tom trenutku niko nije znao da li će biti poslednji.
Ruski avijatičari su 17. septembra bili gosti obeležavanja Dana Sektora za vanredne situacije MUP-a Srbije, gde im je uručeno priznanje za rad tokom gašenja velikih prirodnih požara.
(Aero.rs)
Povezane vesti
Zašto Srbija i Uzbekistan biraju skoro isto naoružanje: Od Erbasa i Rafala do kineskih lovaca i dronova
Protivpožarna avijacija Srbije: Šta imamo i da li nam treba Il-76?
Četiri Black Hawka stižu u Srbiju: EU šalje pomoć za požare u Deliblatskoj peščari
Deset naleta, 420 tona vode: Ruski Il-76TD drugi dan iz vazduha gasio požar u Deliblatskoj peščari
Video: Srpska zastava na nebu Amerike: Dimitrije je ostvario svoj san
Aero Telegraf zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
