Lufthansa razmatra prizemljenje do 40 aviona: Rast cena goriva menja planove za Aziju

Lufthansa priprema scenarije za smanjenje kapaciteta i moguće prizemljenje dela flote usled rasta cena goriva i sve izraženijih ograničenja u snabdevanju, pokazuju informacije iz internog obraćanja izvršnog direktora Karstena Špora zaposlenima.

Preporučujemo

Prema tim planovima, razmatraju se dve varijante. U blažem scenariju, 20 aviona bilo bi privremeno povučeno iz upotrebe, što bi smanjilo kapacitet za oko 2,5%. U slučaju daljeg pogoršanja situacije, taj broj bi mogao da poraste na 40 aviona, uz pad kapaciteta od približno 5%. Konačna odluka još nije doneta, ali kompanija aktivno priprema obe opcije.

Na udaru bi se pre svega našli stariji i manje efikasni modeli, među kojima su Airbus A340-600, Boeing 747-400 i Canadair Regional Jet. Reč je o avionima sa većom potrošnjom goriva, što ih u uslovima naglog rasta cena čini ekonomski nepovoljnim za održavanje u redovnoj upotrebi.

Planirani rast kapaciteta od oko 4% u 2026. godini sada je pod znakom pitanja. Lufthansa je ranije računala na širenje mreže, posebno ka Aziji, ali zabrinutost zbog dostupnosti goriva već utiče na te planove. Prema navodima kompanije, pojedini aerodromi u tom regionu, poput Singapura i Bangkoka, već ograničavaju prihvat dodatnih letova kako bi očuvali zalihe.

Troškovi goriva nalaze se u središtu procena za naredni period. Lufthansa je za 2026. planirala budžet od oko 7 milijardi evra, pri čemu je 80% troškova već osigurano kroz hedžing. Preostalih 20%, odnosno oko 1,4 milijarde evra, izloženo je tržišnim promenama i moglo bi da se udvostruči u slučaju naglog rasta cena nafte. Takav scenario direktno bi se odrazio na cenu karata i potražnju.

Kompanija prati i moguće širenje problema na Evropu, iako se taj scenario za sada smatra malo verovatnim. U najnepovoljnijem slučaju, nestašice goriva mogle bi da pogode i velika evropska čvorišta poput Frankfurta, Minhena, Ciriha, Beča, Brisela i Rima.

Pritisci na tržištu povezani su sa tenzijama oko Ormuskog moreuza, kroz koji prolazi između 20% i 25% svetskog snabdevanja naftom. Svako ozbiljnije narušavanje protoka u tom području ima direktan uticaj na globalne cene goriva, a procene ukazuju da bi povišeni nivoi mogli da se zadrže i tokom 2027. godine.

Uprkos neizvesnom okruženju, Lufthansa nastavlja sa dugoročnim planovima i najavila je da će predati neobavezujuću ponudu za udeo u portugalskoj avio-kompaniji TAP Air Portugal, što ukazuje da kompanija paralelno razmatra i kratkoročne mere štednje i strateške investicije.

(Aero.rs)