Airbus zabeležio najslabiji prvi kvartal u proteklih 20 godina
Erbas (Airbus) je završio prvi kvartal 2026. godine sa najmanjim brojem isporuka u poslednjih dvadesetak godina, što predstavlja ozbiljan signal da problemi u lancu snabdevanja počinju direktno da utiču na tempo proizvodnje najvećeg evropskog proizvođača aviona.
Preporučujemo
Artemis II uspešno završen: Astronauti se vratili na Zemlju nakon istorijskog leta
Pet najvećih ratnih vazduhoplovstava u svetu: Evo koje zemlje imaju najviše borbenih aviona
Tokom marta kompanija je kupcima predala 60 komercijalnih aviona, čime je ukupan broj isporuka u prva tri meseca godine dostigao 114. U istom periodu prošle godine isporučeno je 136 aviona, što znači pad od 16% na godišnjem nivou.
Po tipovima aviona, najveći deo isporuka i dalje otpada na porodicu A320, ali upravo tu je zabeležen i najveći pad. U prvom kvartalu 2026. isporučen je 81 avion iz A320 porodice, u poređenju sa 106 godinu dana ranije. Preostalih oko 33 isporuke odnosi se na ostale tipove iz Erbasove ponude, uključujući A220, A330 i A350, čiji stabilniji tempo nije bio dovoljan da nadoknadi pad u najvažnijem segmentu uskotrupnih aviona.
Uzrok problema već je duže vreme poznat i vezan je za isporuke motora Pratt & Whitney za varijante A320neo. Erbas je u prethodnim mesecima više puta upozoravao da motori stižu sa velikim kašnjenjem, što dovodi do zadržavanja gotovih aviona na zemlji i nemogućnosti da se predaju kupcima u planiranim rokovima. Još početkom godine kompanija je ublažila očekivanja za isporuke i ukazala na to da dobavljač ne ispunjava ugovorene količine.
Uprkos slabom početku godine, Erbas nije odustao od plana da tokom 2026. isporuči oko 870 komercijalnih aviona. Da bi taj cilj bio ostvaren, kompanija bi u preostalih devet meseci morala da isporuči još 756 aviona, što znači prosečno oko 84 mesečno. Poređenja radi, u prvom kvartalu tempo je iznosio svega 38 aviona mesečno.
Takav skok u proizvodnji i isporukama deluje ambiciozno, posebno imajući u vidu da problemi sa motorima Pratt & Whitney i dalje traju bez jasnih naznaka brzog rešavanja. To otvara pitanje da li će Erbas uspeti da nadoknadi zaostatak u drugom delu godine ili će planirani ciljevi morati ponovo da se koriguju.
Za sada, kompanija nije objavila posebno saopštenje povodom slabih rezultata u prvom kvartalu, već su podaci predstavljeni kroz redovan izveštaj o isporukama. Ranije izjave menadžmenta jasno ukazuju da je glavno ograničenje upravo lanac snabdevanja, pre svega dostupnost motora za najtraženiji model u ponudi.
(Aero.rs)