EASA odobrila novi motor za A320neo: Veći potisak i duži dolet

Evropska agencija za bezbednost vazdušnog saobraćaja (EASA) sertifikovala je novu verziju GTF Advantage motora kompanije Pratt & Whitney za porodicu aviona Airbus A320neo. Time je otvoren put za početak isporuka i uvođenje u komercijalnu upotrebu tokom ove godine.

Preporučujemo

Novi motor donosi povećanje potiska pri poletanju od 4 do 8 odsto, što omogućava veću nosivost i veći dolet. Za avio-kompanije to znači mogućnost otvaranja dužih linija, kao i veću fleksibilnost u operacijama na aerodromima sa visokim temperaturama i ograničenjima mase.

GTF Advantage je u potpunosti kompatibilan sa postojećim GTF motorima, što olakšava njegovo uvođenje u postojeće flote. Planirano je da ova verzija postane standard u proizvodnji za A320neo do 2028. godine.

Proizvođač navodi i značajno unapređenje izdržljivosti, uz mogućnost da vreme između remonta bude i do dvostruko duže u odnosu na postojeći model. Avio-kompanijama će biti dostupna i nadogradnja za postojeće motore PW1100G-JM, kroz unapređenje tzv. hot section sklopa tokom redovnog održavanja.

Razvoj ove verzije dolazi nakon perioda u kojem se GTF program suočio sa problemima u izdržljivosti i dodatnim tehničkim proverama u flotama širom sveta. Unapređenja u verziji Advantage imaju za cilj da poboljšaju pouzdanost i smanje potrebu za vanrednim održavanjem.

Do sada je isporučeno više od 2.700 aviona opremljenih GTF motorima za preko 90 korisnika, dok ukupne narudžbine i obaveze premašuju 13.000 motora. Pratt & Whitney paralelno povećava proizvodne kapacitete kroz velika ulaganja u pogone u Sjedinjenim Američkim Državama kako bi odgovorio na rastuću potražnju.

GTF Advantage ulazi na tržište u trenutku pojačane konkurencije u segmentu motora za avione sa jednim prolazom, gde značajno prisustvo ima i LEAP-1A kompanije CFM International.

(Aero.rs)