Kako je ovo moguće? Pilot Er Kanade leteo kao kapetan bez obavezne ATPL licence

Pilot najveće kanadske avio-kompanije Er Kanada (Air Canada) uhapšen je pod optužbom za prevaru nakon što je istraga pokazala da je navodno obavljao dužnost kapetana putničkih aviona bez licence koja je prema kanadskim propisima obavezna za komandire velikih aviona. Prema navodima ABC News, koji se poziva na zvaničnike policije, tokom tog perioda prevezao je hiljade putnika na stotinama letova.

Preporučujemo

Istraga je pokrenuta nakon nasumične provere sertifikacije tokom koje su otkrivene nepravilnosti, a policija je slučaju dala naziv „Project Icarus“. Više detalja očekuje se nakon konferencije za medije koju je policija najavila za danas.

Slučaj je izazvao veliku pažnju u kanadskoj vazduhoplovnoj zajednici jer se postavlja pitanje kako je pilot bez licence koja je zakonski obavezna za kapetane velikih putničkih aviona uspeo da prođe višestruke provere avio-kompanije i regulatora, a da nepravilnost bude otkrivena tek nakon nasumične kontrole.

Dan ranije, Er Kanada je objavila saopštenje u kojem je potvrdila da je bivši pilot kompanije leteo kao kapetan bez dozvole avio-transportnog pilota (Airline Transport Pilot Licence - ATPL), koja je zakonski uslov za obavljanje te funkcije u kanadskom komercijalnom avio-saobraćaju.

Kompanija istovremeno naglašava da pilot nije bio bez pilotske dozvole niti bez potrebne obuke. Prema njihovim navodima, posedovao je važeću dozvolu komercijalnog pilota (Commercial Pilot Licence - CPL), bio je osposobljen za upravljanje avionima i redovno je prolazio sve provere stručnosti.

„Tokom čitavog perioda zaposlenja u Er Kanadi, osoba o kojoj je reč bila je potpuno obučeni pilot sa važećom dozvolom komercijalnog pilota i uspešno je ispunjavala ili premašivala zahteve periodične obuke, pokazujući visok nivo stručnosti za bezbedno upravljanje velikim avionima“, saopštila je kompanija.

Za razliku od CPL licence, koja omogućava profesionalno letenje, ATPL predstavlja najviši nivo pilotske licence u civilnoj avijaciji i obavezna je za kapetane putničkih aviona u redovnom avio-saobraćaju. Stiče se polaganjem dodatnih teorijskih ispita i ispunjavanjem propisanih uslova iskustva.

Er Kanada navodi da pilot, iako unapređen u kapetana, nije posedovao ATPL licencu koja je zakonski obavezna za obavljanje te dužnosti. Kompanija tvrdi da je po otkrivanju nepravilnosti odmah uklonjen iz aktivne službe i da je slučaj dobrovoljno prijavljen kanadskom regulatoru Transport Canada.

Posebnu pažnju privlači činjenica da Er Kanada navodi kako svi njeni piloti prolaze obavezne provere stručnosti svakih šest meseci, uključujući proveru u letu sa ovlašćenim ispitivačem Transport Canada jednom godišnje. Kompanija je nakon otkrivanja slučaja sprovela proveru kompletne pilotske grupe i saopštila da nisu pronađeni drugi primeri neusklađenosti sa propisima.

„Bezbednost nije bila ugrožena ovim incidentom jer svi piloti Er Kanade prolaze obavezne periodične provere stručnosti“, navodi kompanija.

Ipak, slučaj otvara pitanje kako je pilot uspeo da obavlja dužnost kapetana na stotinama letova bez licence koja je zakonski preduslov za tu poziciju, uprkos internim kontrolama avio-kompanije i regulatornim proverama.

Er Kanada je saopštila da je dodatno pooštrila procedure provere licenci, uključujući fizičku proveru originalnih dokumenata koje izdaje Transport Canada.

Identitet pilota za sada nije objavljen. Kompanija navodi da više nije zaposlen u Er Kanadi i da zbog zakona o zaštiti privatnosti, kao i aktivne krivične istrage, ne može da pruži dodatne informacije.

Odgovor na mnoga pitanja mogao bi da stigne nakon najavljene konferencije za medije policije regiona Pil, od koje se očekuju detalji o periodu tokom kojeg je pilot obavljao dužnost kapetana, broju letova koje je izvršio i načinu na koji je navodno zaobiđen sistem provere licenci.

(Aero.rs)