Pet Boeinga 777 iz nekadašnje Saudijine flote završilo u Iranu, Saudija tvrdi da ih je prodala još 2023.
Pet Boeinga 777-200ER koji su ranije leteli u floti Saudije (Saudia Airlines) završilo je u Iranu, što je pokrenulo pitanje kako su širokotrupni avioni nekadašnjeg saudijskog nacionalnog prevoznika stigli do kompanije Mahan Er (Mahan Air), avio-prevoznika koji se nalazi pod američkim sankcijama.
Saudija se javno ogradila od transfera posle objave fotografija i navoda iz vazduhoplovnih krugova. Kompanija tvrdi da avioni nisu prodati iranskom prevozniku, već da su 7. juna 2023. prodati kompaniji registrovanoj izvan Saudijske Arabije.
Preporučujemo
Šta se dešava kada pukne prozor na avionu: Zašto pojas treba da ostane vezan i tokom leta
Pukao prozor na Rajanerovom Boeingu 737: Avion se vratio u Solun, povređen putnik iz Srbije
Prema saopštenju Saudije, transakcija je obavljena u skladu sa važećim komercijalnim i pravnim procedurama, a kompanija od završetka prodaje nema nikakav operativni ni komercijalni odnos sa tim avionima.
Saopštenje je usledilo nakon tvrdnji da je pet aviona Boeing 777-200ER iz nekadašnje Saudijine flote prebačeno u Iran.
Najmanje dva aviona, prema dostupnim fotografijama i podacima o kretanju letelica, nedavno su primećena na aerodromu Mehrabad u Teheranu.
Saudija u saopštenju nije navela kome su avioni prodati 2023. godine, niti je komentarisala njihov kasniji put. Najveća nepoznanica ostaje šta se sa avionima događalo posle prodaje. Prema dostupnim informacijama, sumnja se da su do Irana stigli preko više posrednika i zemalja.
Mahan Er se godinama nalazi pod američkim sankcijama. Kancelarija za kontrolu strane imovine američkog Ministarstva finansija (OFAC) ranije je sankcionisala kompaniju zbog navodnih veza sa Kuds snagama Iranske revolucionarne garde. U aprilu 2026. OFAC je na listu sankcija dodao i dva Boinga 777-200ER, registracija EP-MTB i EP-MTE, čiji je operator naveden upravo kao Mahan Er.
Slučaj se uklapa u raniji obrazac iranske nabavke zapadnih aviona uprkos sankcijama. Iran je prethodnih godina više puta povezivan sa složenim šemama u kojima se koriste posredničke kompanije, privremene registracije i prebacivanje aviona kroz više jurisdikcija.
Jedan od najpoznatijih prethodnih slučajeva dogodio se 2025. godine, kada je pet Boinga 777-200ER, ranije korišćenih u jugoistočnoj Aziji, završilo u Iranu nakon privremene registracije na Madagaskaru. Tamošnje vazduhoplovne vlasti tada su navele da su dokumenti izdati za navodno prebacivanje aviona na održavanje, ali da su kasnije falsifikovani kako bi se produžilo njihovo važenje.
Slučaj je prerastao u političku aferu na Madagaskaru i otvorio pitanje kako su veliki širokotrupni avioni mogli da promene vlasnički i registracioni trag pre dolaska u Iran.
Za sada nema javno dostupne potvrde ko je bio krajnji kupac bivših Saudijinih aviona, niti ko je organizovao njihov transfer ka Iranu. Saudija, međutim, insistira da je njen odnos sa tim letelicama završen još 2023. godine.
(Aero.rs)